PDF《福州-长乐机场轨道交通工程》

7 帝封江 AK14+626.27 高架侧式 与在设计

5 号线换乘,设置 避让线及单渡线 9133.73

8 祥谦 AK23+760.00 高架侧式 设置停车线及单渡线,预留 在修线网远景线路换乘条 件10189.91

9 首占 AK33+949.91 高架侧式 与规划线换乘,设置避让线 及单渡线

7 序号 车站名称 中心里程 站间距 车站型式 附注

9220 10 滨海西 AK43+150.00 地下两层岛式 与规划线换乘,设置单渡线

3110 11 大数据 AK46+260.00 地下两层岛式 与规划线换乘,设双停车线 折返

1460 12 滨海新城 AK47+720.00 地下两层岛式 与6号线南延换乘

9017 13 机场 AK56+737.00 地下两层岛式 站前设单渡线,站后接车辆 段1.3 施工方法 (1)车站施工工法 表1.3-1 地下车站施工方法和结构型式汇总表 序号站名 标准段结构型 式 施工方法 基坑支护结构型式 基坑深度 (m) 备注

1 福州 火车站 三柱四跨结构 明挖顺筑法

800 厚连续墙+内支撑 18.2 地下站

2 塔头 双柱三跨结构 明挖顺筑法

1000 厚连续墙+内支撑 24.3 地下站

3 闽都 单柱双跨结构 半盖挖顺筑法

800 厚连续墙+内支撑 (换乘段

1000 厚) 18.2 地下站

4 国货路 单柱双跨结构 半盖挖顺筑法

800 厚连续墙+内支撑 18.2 地下站

5 三叉街 双柱三跨结构 半盖挖顺筑法 Φ1000 钻孔桩+内支撑 18.2 地下站

6 盖山 单柱双跨结构 明挖顺作法

800 厚连续墙+内支撑 18.2 地下站

7 帝封江 双柱三跨结构 支架现浇 无无高架站

8 祥谦 无柱单跨结构 支架现浇 无无高架站

9 首占 无柱单跨结构 支架现浇 无无高架站

10 滨海西 双柱三跨结构 明挖顺作法

800 厚连续墙+内支撑 (换乘段

1000 厚) 18.2 地下站

8 序号站名 标准段结构型 式 施工方法 基坑支护结构型式 基坑深度 (m) 备注

11 大数据 双柱三跨结构 明挖顺作法

800 厚连续墙+内支撑 (换乘段

1000 厚) 18.2 地下站

12 滨海新城 双柱三跨结构 明挖顺作法

800 厚连续墙+内支撑 (换乘段

1000 厚) 18.2 地下站

13 机场 单柱双跨结构 明挖顺作法

800 厚连续墙+内支撑 18.2 地下站 (2)区间隧道结构及施工方法 表1.3-2 区间隧道工法汇总表 序号 区间段落 区间长度 (双延米) 结构形式 施工方法 备注

1 福州火车站~塔头

1765 圆形衬砌 盾构法

2 塔头~闽都

1261 圆形衬砌 盾构法

3 闽都~国货路

519 圆形衬砌 盾构法

4 国货路~三叉街

3166 圆形衬砌 盾构法 泥水平衡盾构

5 三叉街~盖山路

2582 圆形衬砌 盾构法

6 盖山路~帝封江

657 圆形衬砌 盾构法

837 矩形结构 明挖法

985 桥梁 节段拼装+支架现浇

7 帝封江~祥谦

8830 桥梁 节段拼装+支架现浇

8 祥谦~首占

2731 桥梁 节段拼装+支架现浇

794 矩形结构 明挖法

6192 隧道 矿山法

9 首占~滨海西

650 矩形结构 明挖法

4051 桥梁 节段拼装+支架现浇

2712 马蹄形隧道 矿山法

1648 圆形衬砌 盾构法

10 滨海西~大数据

2910 圆形衬砌 盾构法

11 大数据~滨海新城

910 圆形衬砌 盾构法

9 序号 区间段落 区间长度 (双延米) 结构形式 施工方法 备注

12 滨海新城~机场

5735 桥梁 节段拼装+支架现浇

2053 圆形衬砌 盾构法

836 矩形结构 明挖法

13 东升停车场出入场线

276 圆形衬砌+箱 型结构+U 槽 明挖法

14 大鹏车辆段出入段线