PDF《多人制机组驾驶员执照训练和管理办法》

机载设备的操作;

(7) 操作程序,包括在操作表现方面应用威胁和差错管理;

航空文件,如《航行资料汇编》 、 《航行通告》 、 《航空代码和缩略 语》的判读及使用;

预防和应急程序;

安全措施;

越障标准;

载 运货物和危险品的操作程序;

对旅客安全简介的要求和做法,包 括在上、下飞机时应遵守的预防措施;

(8) 飞行原理;

(9) 无线电通话,通信程序和用语;

通信失效时应采取的行 动;

(10) 航空医学知识.

6、执照申请人飞行技能要求 MPL执照申请人必须表现出其有能力作为PF和PNF, 完成本 通告第8条8.2款的所有能力单元,在审定需要最少机组至少为两 名驾驶员操纵的涡轮动力飞机上, 能够作为副驾驶按照目视飞行 规则和仪表飞行规则飞行,并且能够达到下列要求: (1) 威胁和差错的识别和管理;

(2) 在各种情况下,在飞机限制范围内,平稳而准确地人 工操纵飞机,以确保圆满完成程序和机动动作;

(3) 用与飞行阶段相适应的自动模式来操作飞机,并且保 持对工作中的自动模式的意识;

(4) 在飞行的各个阶段准确完成正常、非正常和应急程序;

(5) 与其它飞行机组成员进行有效的沟通,并且表现出有 能力切实履行机组失能和机组协调程序,包括机组分工、机组配 合、标准运行程序(SOP)的执行及检查单的使用.

7、执照申请人飞行经历要求 (1) 申请人必须在批准的训练课程中, 完成不少于340小时的 飞行训练时间,其中包括不少110小时的飞机飞行时间,以及作 为PF在执照上拟签注型别等级的涡轮多发飞机上进行20次起飞 和着陆, 并满足本通告附件一列出的各阶段训练时间和训练设备 的最低要求. (2) 在飞机上的飞行经历必须至少包括CCAR-61.129条关于 飞机类别的私用驾驶员执照的所有经历要求;

从复杂状态改出训 练和螺旋识别和改出训练. (3) 申请人除了满足本条(2)款的要求之外,还必须在经审定 需要最少机组至少为两名驾驶员操纵的涡轮发动机飞机上或者 在局方所批准的飞行模拟训练装置内,获得本通告第8条规定的 高级能力级别(能力级别分类见附件二)所要求的经历.

8、执照申请人训练要求 8.1 基本要求 (1) 为了满足飞机类别MPL的要求,执照申请人必须完成按 本通告批准的整体训练课程.训练必须是基于能力的训练,并且 除实施单飞训练外是在多人制运行环境中进行. (2) 训练过程中,执照申请人必须掌握在经审定为需要至少 两名驾驶员操纵的涡轮动力运输飞机上担任副驾驶所需要的知 识、技能和态度. 8.2 评估级别要求 与飞机类别相符的MPL申请人必须以令人满意的方式演示 其能够达到以下全部九个能力单元的高级能力级别要求 (能力单 元见附件三) : a、运用威胁和差错管理 b、执行地面和飞行前操作 c、执行起飞 d、执行爬升 e、执行巡航 f、执行下降 g、执行进近 h、执行着陆 I、执行着陆后和飞行后操作 8.3 模拟飞行训练要求 (1) 为了获得本通告的飞行经历而使用的飞行模拟训练装 置,必须经民航局批准. (2) 飞行模拟训练装置须按照下列方式分类: (i) I类 达到相当于CCAR-60部规章要求的二级、三级、 四级、五级或六级飞行训练器. (ii)II类 代表涡轮动力飞机的飞行模拟训练装置,飞行模 拟训练装置配备有昼间视景系统, 并达到相当于CCAR-60部规章 要求的五级或六级飞行训练器. (iii)III类 代表多发涡轮动力飞机的飞行模拟训练装置, 经审定为需要至少两名驾驶员,具备增强的昼间视景系统,并达 到相当于CCAR-60部规章要求的B级飞行模拟机. (iv)IV类 达到相当于CCAR-60部规章要求的C级或D级飞 行模拟机.