PDF《C-IASI》

C-IASI 中国保险汽车安全指数规程 编号: C CI IA AS SI I- -S SM M.

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0 第4部分:车辆辅助安全指数 自动紧急制动系统试验规程 Part 4: Vehicle Assistant Safety Index Autonomous Emergency Braking System Test Protocol (2017 版) 发布 中国汽车 工程 研 究院 股份 有 限公司 中保研汽车技术研究院有限公司CIASI-SM.VA.AET-A0 I 目次 前言.

1 范围.1

2 规范性引用文件.1

3 形式与类别.1 3.1 型式.1 3.2 类别.1

4 术语.1

5 要求及试验方法.3 5.1 测试条件要求.3 5.2 测试设备要求.4 5.3 数据滤波要求.5 5.4 测试准备要求.5

6 测试方法.6 6.1 FCW 测试

6 6.2 AEB 测试

10 7 数据记录.12 7.1 车辆尺寸记录.12 7.2 照片及视频信息记录.12 7.3 车辆信息记录.12 CIASI-SM.VA.AET-A0 II 前言 长期以来, 车型保险安全分级作为车型定价的最重要因子, 在中国一直未能建立系统的 体系,极大地制约了车型定价的精细化发展.为此,在中国保协行业协会的指导下,中国汽 车工程研究院与中保研汽车技术研究院, 在充分研究并借鉴国际先进经验的基础上, 结合中 国汽车保险与车辆安全技术现状, 经过多轮论证, 形成中国保险汽车安全指数 (简称C-IASI) 测试评价体系. C-IASI 从消费者立场出发,从汽车保险视角,围绕车险事故中 车损 、 人伤 ,开展 耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全四项指数的测试评价. 最终评价结果以直观量化的等级――优秀(G) 、良好(A)、一般(M)、较差(P)的形式定期对 外发布,为车险保费厘定、汽车安全研发、消费者购车用车提供参考. 自动紧急制动系统为车辆辅助安全指数的一个试验工况,本试验规程引用 IIHS 中 Autonomous Emergency Braking Test Protocol. Version

1 (2013 版)编制.试验工 况分为 FCW 功能测试和 AEB 功能测试,FCW 功能测试包含 72km/h±1.6km/h 的速度对静 止目标车、低速目标车和减速目标车的测试工况;

AEB 功能测试包含 20km/h±1km/h 和40km/h±1km/h 对静止目标车的测试工况,采集目标车车速、主车车速、两车横向距离、两 车纵向距离、横摆角速度、FCW 报警时刻等数据. 中国保险汽车安全指数(C-IASI)规程是在中国保险行业协会的指导下,中国汽车工程 研究院股份有限公司和中保研汽车技术研究院有限公司共同制定.随着中国道路交通安全、 汽车保险数据以及车辆安全技术水平的不断发展和相关标准的不断更新, 我们保留对试验项 目和评价方法进行变更升级的权利, 积极助推车辆安全技术成果与汽车保险的融汇应用, 有 效促进中国汽车安全水平整体提高和商业车险健康持续发展, 更加系统全面地为消费者、 汽 车行业及保险行业服务. 中国保险行业协会、 中国汽车工程研究院股份有限公司、 中保研汽车技术研究院有限公 司三方保留对中国保险汽车安全指数(C-IASI)的全部权利.未经三方同时授权,除企业自 行进行技术开发的试验外,不允许其他机构使用中国保险汽车安全指数(C-IASI)规程对汽 车产品进行公开性或商业目的的试验或评价. CIASI-SM.VA.AET-A0

1 自动紧急制动系统试验规程

1 范围 本规程规定了中国保险汽车安全指数车辆辅助安全指数 AEB 系统的测试方法.

2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的. 凡是注日期的引用文件, 仅所注日期的版本适用于本文 件.凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件. IIHS 《Autonomous Emergency Braking Test Protocol》Version 1. NHTSA 《FORWARD COLLISION WARNING SYSTEM CONFIRMATION TEST》2. 2013.