PDF《舰船装备再制造防腐蚀技术研究及应用》

1 T h es c h e m a t i cd i a g r a mo f p o s i t i o no f r e m a n u f a c t u r ei ne q u i p m e n t t o t a l l i f e c y c l e 再制造工程的特征 中国特色的再制造重要特征是再制造后的装备质量 和性能不低于新品,有些还超过新品,成本只是新品的

5 0 %,同时节能

6 0 %、节材

7 0 %,对环境的不良影响 显著降低,有力促进资源节约型、环境友好型社会的建 设.可简单概括为: 两型社会 、 五六七 . 几十年来,欧美国家在传统制造业基础上逐渐发展 并完善了以 换件修理法 、 尺寸修理法 为核心的再 制造模式,该模式的技术特点是:对于损伤程度较重的 零件,直接更换新件;

对于损伤程度较轻的零件,则利 用车、磨、镗等机械加工手段,在改变零件尺寸的同时 恢复零件的几何精度,再与加大尺寸的非标新品零件配 副.英美最大的发动机再制造企业李斯特派特公司和康 明斯公司都采用这种再制造模式.但国外再制造模式存 在一些不足,如旧件的再制造率较低、浪费较大、节能 减排效果欠佳等,具体表现为:①更换新件浪费很大, 没有挖掘零件中蕴含的高附加值;

②尺寸变化后破坏了 零件的互换性,不能保证再制造产品的寿命达到原型新 品;

③适合对表面轻度损伤的零件进行再制造,很难对 表面重度损伤的零件、更无法对三维体积损伤的零件 ( 如掉块等) 进行再制造. 与国外相比,中国的再制造技术具有鲜明的自主创

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4 第 7期 徐滨士:舰船装备再制造防腐蚀技术研究及应用 新特色.中国自

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9 9年正式提出再制造的概念以来, 开始探索自主创新的再制造模式,将 表面修复和性能 提升法 作为再制造的主要技术方法,把先进的无损检 测理论与技术、表面工程理论与技术和熔覆成形理论与 技术引入再制造,不仅准确恢复尺寸,而且显著提升装 备防腐、耐磨等综合性能,最重要的是资源利用率高, 能源消耗少,具有显著的节能减排特色.中国自主创新 的再制造模式特点突出:①不仅能对表面较轻度损伤的 零件进行再制造,还能对表面重度损伤及三维体积损伤 的零件进行再制造;

②不仅恢复零件损伤部位的尺寸超 差,而且明显提升零件的整体性能.1 0余年的实践证 明,中国自主........