PDF《汽车维修不用再看4S 店 “脸色”》

本报记者 张召旭 摄 普通维修厂>> 汽修添了竞争砝码 以往消费者在购买汽车后, 由于汽车生产厂家与授权4S 店在原配件、技术上的纵向垄断,消费者为了更好地对汽车进行维修, 只能去4S店. 新规实施后, 市民将有更多选择, 而4S店也不 再处于垄断地位. 江北汽车城一家汽车4S 店 工作人员介绍, 现在大多数的4S 店主要的利润来源就是靠日常的保养和维修, 像某些十分畅销 且价格便宜的车辆, 基本都是赔 本销售,这类汽车保有量大,4S 店就靠保养和维修挣钱."如果消费者可以随意选择保养维修点, 对我们来说产生的冲击会很 大. " 一家汽车经销商售后经理郭先生介绍,新规实施后,为了留住客户,他们肯定会大下功夫. 郭经理说, 前几年, 由于消费 者对"原装"零配件都有一种独特的情感.消费者形成了对"原装"产品的品牌依赖和心理上对产品安全可靠的认同感.当汽车需要维修时,大部分车主都会选择4S店进行维修或保养,使得市面上部分维修市场生意不理想.但如今,汽车维修业发生了悄然的变化.车主们都逐渐发觉只要对汽车匹配度高的零件,即使并非原装,其价值在使用中有所凸显,都能放心使用.此外,一般修理厂的规范性、服务性也日渐加强,使车主们增加了不少信心. " 一般新车车主对于车辆比较爱惜, 所以我们不担心这部 分人流失, 但是高龄车车主在维 修保养的选择上, 会更看重性价 比. " 郭经理说, 下一步他们要让 高龄车车主切切实实地体会到经销商对他们的关注和优惠, 比如向他们推广一些平价的机油等. 4S店>> 担心客户将流失不少