PDF《船用电控单体泵喷油系统性能试验研究》

第41 卷第

3 期应用科技Vol.

41 №.3

2014 年6月Applied Science and Technology Jun.

2014 doi:10.3969/ j.issn.1009?671X.201306007 网络出版地址:http:/ / www.cnki.net/ kcms/ doi/ 10.3969/ j.issn.1009?671X.201306007.html 船用电控单体泵喷油系统性能试验研究 赵文圣1 ,杜德芳2 ,欧阳斌1 ,范立云1 1. 哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院,黑龙江 哈尔滨

150001 2. 大众汽车自动变速器(大连)有限公司 生产部,辽宁 大连

116600 摘要:为研究适用于船用柴油机的电控单体泵系统的燃油喷射特性,进行了全工况范围内的油泵试验台试验. 通过对 比分析试验数据,得出了船用电控单体泵燃油喷射系统的性能机理,包括不同工况下的泵端压力,嘴端压力,循环喷油量 和液力延迟特性,一定程度上为电控单体泵系统的设计提供理论支撑,而且对其匹配不同发动机提供了有价值的参考. 关键词:内燃机;

船用柴油机;

电控单体泵;

燃油系统;

喷射特性 中图分类号:TK427 文献标志码:A 文章编号:1009?671X(2014)03?0064?05 Experimental study on fuel injection characteristics of electronic unit pump system for marine diesel engines ZHAO Wensheng1 , DU Defang2 , OUYANG Bin1 , FAN Liyun1 1. College of Power and Energy Engineering, Harbin Engineering University, Harbin 150001, China 2. Volkswagen Automatic Transmission Dalian Co., Ltd. Development Zone, Dalian 116600, China Abstract:To research the fuel injection characteristics of electronic unit pump (EUP) system for marine diesel en? gines, experiments on all working conditions were conducted on the pump bench. The performance and mechanism of EUP were concluded by analyzing the experimental data, including the characteristic curves of pump pressure, injector pressure, cyclic fuel injection quantity and hydraulic delay under different work conditions. To some de? gree, this study can provide theoretical support for the design of the EUP system, and offer valuable advice to match different engines. Keywords: IC engine;

marine diesel engine;

EUP;

fuel injection system;

injection characteristics 收稿日期:2013?06?04. 网络出版日期:2014?06?05. 基金项目:国家自然科学基金资助项目(51279037);

中央高校基本 科研业务费专项基金资助项目(HEUCFZ13);

黑龙江省博 士后科研启动金资助项目(LBH?Q12126). 作者简介:赵文圣(1988?), 男,博士研究生;

范立云(1981?), 男,副教授,博士. 通信作者:赵文圣,E?mail: zws88422@ 126.com. 随着能源短缺和环境危机日益加剧,船舶柴油 机排放法规日趋严格. 采用电控燃油喷射技术,提 高柴油机燃油喷射压力及精度,进一步优化油、气比 例以保证充分燃烧是降低柴油机排放的有效途径. 电控单体泵喷油系统不仅具有较高的燃油喷射压力 和相对简单的结构,而且喷油量和喷油正时可灵活 控制,还可以通过优化凸轮型线实现理想的喷油规 律来降低噪声和氮氧化物[1?3] ,因而成为降低柴油 机排放的理想选择之一. 目前国内仅对于应用于车 用柴油机的电控单体泵喷油系统做了一些研究,未 分析应用于船用柴油机的电控单体泵喷油系统的燃 油喷射特性,由于船用柴油机较车用柴油机而言,发 动机转速,循环喷油量等有较大差别,导致其燃油喷 射特性也有较大差别. 因此,本文在油泵试验台上 进行了船用电控单体泵系统全工况范围内的喷射特 性试验,并结合试验数据详细分析了该系统的燃油 喷射特性,为其匹配不同船用柴油机提供参考.