DOC《附件2》

研究合金成分对模具显微组织、力学性能及热处理性能的影响;

研究钼、镍等贵金属元素等效替代. (2)高性能铸铁模具材料制备关键技术研究:研究球化剂及球化工艺,包括硫、氧含量以及镁、铼、钙等元素对石墨球化的影响;

通过研究硅、锶、钡、钙、铝等元素对石墨化的影响,从而确定较优的孕育剂和孕育工艺;

研究铸态显微组织精细化和均质化控制及其对性能的影响;

研究铸造过程和热处理过程的关键参数. (3)高性能铸铁模具材料服役性能研究:通过物理实验和数值模拟相结合,研究摩擦磨损、接触磨损等各种潜在失效行为,进一步研究所开发的模具材料的硬度、梯度过渡特性对于冲击性能和模具服役性能的影响,开展与国外先进材料的对标研究. 考核指标:(1)研制的新型铸铁模具材料基体硬度≥HB240,热处理后硬度≥HRC55,基体冲击韧性20J(无缺口试样);

抗拉强度≥700Mpa,基体石墨大小达6级、珠光体含量≥85%.(2)最终交付新材料模具1~2套,生产乘用车钣金零件50万件以上,与现有灰铸铁、合金铸铁模具对比,耐磨性提高10%.(3)完成相关技术报告3篇,获得授权发明专利3项以上,发布企业标准2项,制定行业标准或者国家标准1项. 实施期限:2018年~2021年. 课题方向5 智能汽车座椅平台化设计开发及成果转化应用 研究内容:(1)研发基于先进制造工艺的平台化座椅骨架设计技术;

(2)研究基于性能优化的座椅骨架低成本及轻量化设计技术;

(3)推进座椅骨架在高强度钢材及高分子复合材料应用方面的技术导入;

(4)研究乘员身体状况的检测及远程检测技术;

(5)研究对驾驶员安全驾驶的监控和车载安全辅助技术;

(6)打造智能座椅众创空间. 考核指标:实现驾驶员的疲劳状态判断,并予以警示提醒,预警提示系统100%响应.实现汽车碰撞预警状态判断,并予以警示提醒,预警提示系统100%响应.实现汽车被盗或者车内物品被盗判断,予以警示提醒车主并可以进入追车模式.通过远程APP实现座椅预热和车内环境调节以及通过控制单元实现按摩和预加热,通过语音实现可选择性控制策略,语音识别........