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30 所示. 表30 国六和欧六 PEMS 测量方法的主要差别 项目 欧六 国六 试验条件 海拔高度上限:1700m 大气压下限:82.5kPa 海拔最度上限:2400m 大气压下限:73kPa 城市车辆试验路线 (市区、市郊、高速) 部分 M2 类和 M3 类: 70%、30%、0% 公交、环卫、邮政等城市车辆: 70%、30%、0% 测试项目 NOx、CO、THC(柴油车) 、NMHC 和CH4(气体燃料车)和CO2 NOx、 CO、 THC (对柴油车为可选项) 、 PN (对气体燃料车为可选项) 、 PM (可 选项)和CO2 6.6.2整车转鼓法试验 (1)测量循环 整车实验室试验,是借鉴我国整车油耗的整车转鼓测量方法.为了避免整车 仅在标准测量工况下排放达标,在其他工况下排放不达标的行为,本标准规定车 辆在其他任意满足要求的循环下测量,污染物排放也要满足限值要求.循环应满 足下列原则:1)发动机的循环功应不小于其 WHTC 循环功;

2)工况的总时间 不应超过 3600s;

3)工况的构成应符合 PEMS 道路工况组成的要求;

4)所选工 况应能保证车辆正常复现该工况. 若按照 C-WTVC 循环进行测试,为了使其与 PEMS 的道路类型构成一致, 排放结果需按表

31 要求根据不同类别车型进行加权平均,加权后的道路比例将 与PEMS 的道路类型构成比例相同.

49 表31 加权比例 车型分类 市区比例 市郊比例 高速比例 N

1、N

2、M

1、M

2、 M3类(城市车辆除外) 19% 42% 39% 城市车辆类 30% 70% 0% N3类0% 26% 74% (2)污染物项目及限值 整车转鼓法进行排放测量时, 其取样和分析可以采用与发动机台架排放试验 相同的排气稀释系统、 取样和分析系统, 要求测量的污染物项目与 PEMS 法相同, 包括:CO、THC、NOx 和PN.排放限值也与 PEMS 法相同,气态污染物排放 限值是发动机台架 (WHTC) 限值的 1.5 倍, 粒子数量限值是发动机台架 (WHTC) 限值的

2 倍,如表

32 所示. 表32 整车转鼓法排放测试限值 试验 CO (mg/kW.h) THC (mg/kW.h) NOX (mg/kW.h) PN (#/kW.h) 压燃式

6000 240

690 1.2*1012 点燃式

6000 240/750(NG (1) )

690 1.2*1012 双燃料

6000 1.5*WHTC 限值

690 1.2*1012 (1) NG=燃料为天然气 (3)整车转鼓法的适用环节 整车实验室转鼓法, 仅作为主管部门对整车进行排放监督检查的一种可选方 法.在对新生产车达标抽查或在用车符合性抽查时,主管部门可以采用道路车载 法,也可以采用实验室转鼓法.无论采用哪种测量方法,如果整车排放不满足排 放标准要求,均可做不通过判定. 6.7 排放耐久性要求 6.7.1排放耐久性里程要求 本标准对排放控制耐久性提出新的要求:国五阶段,根据车型不同耐........