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与北京环保局讨论重型车排放标准制定的相关问题;

在欧洲汽车工 业协会协助下,邀请欧洲专家,召开 OBD、PEMS 方面的专题讨论会;

与康明 斯公司就国外法规及其实施经验、排放控制技术等方面进行多次技术交流;

与康 宁、巴斯夫、庄信万丰等排放控制关键零部件生产企业交流欧六法规,就排放控 制技术要点和难点等问题进行讨论. 与此同时,标准编制组内部组织召开月度例会,定期讨论研究进展和部署下 一步研究工作,商议确定各项标准内容. 在标准研究期间,还与中国汽车工业协会及其下属 C8 商用车联席会,以及 及玉柴、潍柴、福田、东风等国内主要发动机和整车生产企业进行技术交流和研 讨. (3)开展试验验证 本标准研究期间,开展了一系列验证试验,包括: ――发动机台架 WHTC、WHSC 和WNTE 试验;

――OBD 和NOx 控制试验;

――基准燃油试验;

――整车车载法排放测试规程验证试验;

――重型整车转鼓试验(排放、OBD 和远程监控);

――高海拔地区车载法排放试验. 标准工作组参加单位中的部分发动机和整车企业, 提供了本标准验证试验用 的所有发动机和整车. (4)开题论证

2016 年3月,完成标准开题论证会,就标准的总体技术路线和主要内容进 行论证. (5)成立标准工作组 为了使企业能够及时了解标准制订进展,并切实参与到标准的制订工作中 来,我们在原有标准编制组基础上,进一步扩大范围,组建了标准工作组.根据 标准主要研究内容, 分为

7 个工作组开展研究: 发动机组、 OBD 和NOx 控制组、

3 整车测试组、耐久性和排放质保期组、双燃料发动机组、标准实施管理制度组、 排放控制技术及环境经济效益分析组. 各个工作组的组长单位分别为本标准的承 担单位和协作单位担任;

工作组吸纳发动机、 整车、 排放控制零部件、 检测机构、 研究机构等单位参与工作.2016 年3月至

5 月,逐步落实和组建标准工作组,5 月中旬召开了 工作组方案落实和标准技术内容研讨会 .目前为止,各个工作 组分头开展工作, 部分发动机企业和整车企业积极提供发动机和整车开展试验验 证.在此期间,召开了发动机、整车、OBD 等工作组会议,会上工作组参加单 位就相关技术内容进行研讨,为标准内容的确定提出建议. (6)完成标准征求意见稿

2016 年8月,经过反复修改和完善,完成标准征求意见稿和编制说明.

2 行业概况 2.1 重型汽车的定义及分类 本标准主要适用于重型汽车,即总质量大于 3.5 吨的车辆.但是,在汽车行 业中,并没有明确的重型汽车的分类.中国汽车工业协会对行业产销量进行统计 时,主要按照载货汽车、载客汽车和基本型乘用车(轿车)的分类进行,轿车一 般不属于重型汽车的类别,对于载货汽车和载客汽车,还可继续分类,具体情况 描述如下: (1)载货汽车. 按照总质量及车长可以分为四类:

1、重型货车(总质量>

12t);

2、中型货 车(4.5t75km/h) (城市车辆除外 ) 公交、环卫、邮政等 70% 30% ― N3 20% 25% 55% (4)与欧六的主要区别 国六标准中的整车 PEMS 测量方法, 在欧六法规基础上, 结合我国情况和已 开展的试验研究,对欧盟的方法进行了部分修改,比如海拔高度要求、部分车辆 类型的试验路线以及测量的污染物项目等方面,如表