PDF《ICS 49.100》

10 m. 交流电压特性指三相交流供电系统中任一相的相电压特性. 除另有规定外, 所有交流电压指电压方 均根值(Vrms),直流电压指电压平均值. 4.2 环境条件 4.2.1 输出额定功率的条件 在下列条件下,电源机组应能输出额定功率: a) 环境温度:不大于

40 ℃;

b) 相对湿度:不大于 60%;

c) 海拔高度:不高于

1 000 m. MH/T 6019―2014

4 4.2.2 输出规定功率(允许修正功率)的条件 在下列条件下,电源机组应能输出规定功率并可靠地工作: a) 环境温度:-30 ℃~+55 ℃;

b) 相对湿度:10%~100%(不凝露);

c) 海拔高度:不超过

4 000 m. 4.2.3 功率和环境温度的修正 当电源机组实际运行条件与4.2.1规定不同时,其功率应按GB/T 21404的规定换算出实际运行条件 下的发动机功率后再折算成的电功率,但此功率最大不应超过发电机的额定功率. 当电源机组运行的海拔高度超过1

000 m(但不超过4

000 m)时,环境温度的上限值按海拔高度每 增加100 m,降低0.5 ℃进行修正. 4.3 电气特性 4.3.1 交流电源 4.3.1.1 通则 交流电源应为三相四线,Y型连接,额定电压为115 V /200 V,额定频率为400 Hz,相序为A-B-C, 输出连接方式见图1. 空载时,输出电压应该可以调节以检查欠、过压保护装置正常动作. 图1 交流电源典型接线图 MH/T 6019―2014

5 说明: 1――标准地面电源;

2――交流发电机;

3――地面电源插头;

4――飞机外部电源插座;

5――交流电源输出接触器;

6――28V 直流控制电源. 图1交流电源典型接线图(续) 4.3.1.2 交流电源负载能力 交流电源负载能力为持续容量(kVA),负载能力应满足表1的要求. 表1 负载能力 过载,相对于额定容量(额定容量百分比) 功率因数(滞后)范围 持续,相对于额定功率 (额定值百分比)

5 min

10 s

2 s 0.8~1 80% 100% - - 0.7~0.8 100% - 120% 150% 注:功率因数是三相功率因数的平均值,每相功率因数可以不同. 4.3.2 直流电源 4.3.2.1 通则 直流电源应为两线系统,正常输出额定电压为28 V.输出连接方式见图2. 空载时,输出电压应该可以调节以检查欠、过压保护装置正常动作. 说明: 1――标准地面电源;

2――地面电源插头;

3――飞机外部电源插座;

4――反极性保护. 图2 直流电源典型接线图 4.3.2.2 直流电源负载能力 MH/T 6019―2014

6 直流电源机组分为400 A、600 A、800 A三种规格. 直流电源机组具有持续工作和启动飞机发动机两种工况. 各工况持续工作电流和飞机发动机启动电流满足表2中的要求. 表2 直流负载能力 启动飞机发动机工况 直流电源机组 规格 A 持续工作 电流 A

5 min过载 能力 A 电流 A 最大电流持续时间 s

400 400

500 800 ~1

600 2

600 600

750 1

200 ~2

000 2

800 800

1 000

1 600 ~2

200 2 4.3.3 连接器 连接器应符合ISO 461的要求. 4.3.4 电磁兼容 电源机组的电磁兼容性应符合ISO 7137的要求. 4.3.5 交流稳态输出特性 4.3.5.1 负载特性 在正常工作期间,飞机连接器处的交流稳态负载特性见表3. 表3 负载特性 参数最小值 最大值 备注电流0100%额定电流 (A) 持续工作 功率因数 0.7(滞后)

1 每一相的功率因数可能不相同

0 1/3

60 kVA 以及

60 kVA 以下的电源 负载不平衡

0 1/6 超过

60 kVA 以上的电源 单相整流负载

0 1/4 单相额定容量 整流负载可能是相线对中线或相线间 三相整流负载(6 脉波)