DOC《广州市机动车维修与驾驶员培训行业管理处》

广州市机动车维修与驾驶员培训行业管理处 关于广州市机动车驾驶员培训市场 供求状况信息的公告 为引导社会资金理性进入广州市机动车驾驶员培训市场,确保市场供需平衡,并推动行业良性发展,根据《国务院办公厅转发公安部 交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知》(国办发〔2015〕88号)要求,现将广州市机动车驾驶员培训市场供求信息公告如下:

一、驾培行业供给现状

(一)基本情况 截至2018年6月30日,广州市共有各类正常经营的机动车驾驶员培训机构101家.

包括普通机动车驾驶员培训机构(以下简称"驾培机构")95家,其中可提供"计时培训、计时收费、先培训后付费"模式的驾培机构89家;

机动车驾驶员培训经营性教练场企业(以下简称"经营性教练场企业")6家,共有经营性教练场地6个.全行业教练车保有量9473辆,实操教练员13232人.

(二)地理分布及数量变化 1.驾培机构分布情况. 广州市驾培机构分布在全市11个区.其中,注册驾培机构数10家以上(含10家)的区有5个,分别是白云区、增城区、天河区、海珠区、花都区;

注册驾培机构数5-9家的区有3个,分别是番禺区、从化区、黄埔区(开发区);

注册驾培机构数5家以下的区有3个,分别是越秀区、荔湾区、南沙区. 2.经营性教练场企业分布情况. 广州市经营性教练场企业6家,共6个场地,分别分布在天河区(2家)、增城区(2家)、花都区(1家)、从化区(1家).上述场地除从化区的经营性教练场提供大中型客货车和小型汽车驾驶培训场地经营外,其他场地均只提供小型汽车驾驶培训场地经营. 3.驾培机构和经营性教练场企业数量变化情况. (1)截至2018年6月30日,广州市驾培机构95家,与去年年底相比增加2家;

全市经营性教练场企业6家,与去年年底相比数量一致.另外,越秀区、天河区、白云区3家驾培机构资产重组后拟退出市场. (2)截至2018年6月30日,广州市驾培机构建有教练场(不含经营性教练场)342个,教练场面积337万平方米,与去年年底相比,教练场数量、面积分别环比增长5.88%、7.67%. (3)截至2018年6月30日,广州市驾培行业教练车保有量9473辆,较去年年底增幅0.68%;

全行业实操教练员13232人,较去年年底增幅3.54%. 表1 各类机动车驾驶员培训机构地理分布及数量变化表 序号 辖区 驾培机构(家) 经营性教练场企业(家) 现有数量 与2017年 下半年相比 现有数量 与2017年 下半年相比

1 白云区

16 --

0 --

2 天河区

12 --

2 --

3 海珠区

12 +1

0 --

4 开发区(黄埔区)

5 --

0 --

5 越秀区

4 --

0 --

6 荔湾区

3 --

0 --

7 增城区

14 --

2 --

8 花都区

10 --

1 --

9 番禺区

9 --

0 --

10 从化区

8 --

1 --

11 南沙区

2 +1

0 -- 合计

95 2

6 --

(三)培训能力 根据《机动车驾驶培训教学与考试大纲》以及《广州市机动车驾驶员培训管理办法》测算,目前本市驾培行业年最大培训供给能力约为54万余人次.

二、驾培市场需求 2011年以来,广州市驾培行业实际招生量波动较大.全市招生量在2011年达到峰值的45.21万人后,出现连续3年持续下滑,分别为38.65万人、28.11万人、23.17万人.随着考试能力不断扩大,2014年―2017年招生量逐年回升并趋稳定,2018年上半年招生16.76万人,总体招生量略有下降. 另,截至2018年6月30日,广州市驾培行业在培学员量43.41万人,与去年年底相比,环比增长2.48%.其中,科目一在培学员2.31万人、科目二在培学员12.83万人、科目三在培学员28.27万人. 从近年来驾培行业供给能力和招生培训量分析,目前本市驾培行业培训供给量大于实际招生量,2015年―2018年上半年广州市驾培行业基础数据情况及趋势见下

图表: 表2 2015年―2018年上半年广州市驾培行业基础数据 年份 驾培机构(家) 经营性教练场企业(家) 教练车 (辆) 教练员 (人) 招生量 (万人) 2015年96

5 9059

12351 26.28 2016年96

6 9064

11363 36.91 2017年93

6 9409

12779 36.64 2018年上半年

95 6

9473 13232 16.76 图1 2015年―2018年上半年广州市驾培行业趋势

三、行业发展和供求趋势

(一)行业发展趋势 1.市民"个性化"学车需求越来越高,要求驾培行业提供更为细分的学车服务.驾培行业作为服务行业,需要以市场需求为导向,不断提升服务水平,而市民对自主便捷预约学车和舒适学车体验的需求越来越高,要求驾培机构提供更为个性化、优质的学车服务,这与"计时培训、计时收费、先培训后付费"服务模式改革相适应.目前, 广州市驾培协会推广的"如约学车"计时收费平台已在全行业铺开,各驾培机构应积极参与,适应市场变化,并结合企业自身发展定位,在此基础上挖潜特色服务,更好地为市民提供优质学车服务.下一步,市交通部门将持续深化推广计时收费学车模式. 2.顺应经济社会发展形势,驾培机构品牌化、集约化发展的趋势越发明显.企业口碑和品牌质量是影响市场竞争力的重要因素,我市驾培市场经营主体较多,但驾培品牌相对仍较少.随着经济社会发展形势的变化,我市驾培机构通过资产重组、企业联营等方式,推行集约化发展,打造优质的集团驾校品牌,以提高驾培服务专业化、规范化、标准化的发展进程将进一步加快.

(二)行业供求趋势 1.按照《国务院办公厅转发公安部交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知》(国办发〔2015〕88号)要求,广州市有序放开驾培市场,综合近几年驾培行业数据变化分析,广州驾培市场总体仍处于培训供给量大于实际招生量的状况;

从经营主体数量变化分析,上半年广州市新开业驾培机构2家、正在资产重组驾培机构3家(重组后拟退出市场),广州驾培市场竞争越发激烈. 2.根据《机动车驾驶员培训管理规定》(交通运输部令2016年第51号)、《机动车驾驶员培训机构资格条件》(GB/T30340-2013)以及《机动车驾驶员培训教练场技术要求》(GB /T30341-2013)等规定,成立驾培机构固定支出成本较大,投资风险较高.建议拟在广州市投资驾培机构的投资者以及拟扩大培训规模的经营者,要密切关注驾培行业动态,充分调研本市驾培市场情况,客观评估投资风险,以免造成不必要的投资损失. 广州市机动车维修与驾驶员培训行业管理处 2018年7月30日