DOC《ICS      》

2―悬浮传感器;

3― F轨;

4―悬浮控制器. 磁浮列车悬浮控制系统示意图 悬浮传感器 悬浮间隙的量程宜为0~20mm,垂向加速度的量程宜为-5g~5g.全量程范围内,悬浮间隙的检测误差不应超过1%的量程,线性度不应超过1%,同一检测位移下各探头检测输出的差异不应大于2%的量程. 悬浮传感器的悬浮间隙检测探头针对轨道接缝应用环境应有冗余设置,在通过轨道最大40mm接缝宽度、悬浮间隙为0~12mm条件下,悬浮传感器至少有两个间隙输出偏差不应超出0.5mm. 悬浮传感器的工作温度应为-25℃~85℃. 悬浮间隙在0~12mm范围内检测的温度漂移不应超出量程的0.125%/℃. 每路悬浮间隙输出信号年度稳定度偏差最大值应为±0.5mm,每年对传感器进行校验,如超出此值应重新标定. 加速度信号的灵敏度偏差最大值应为±5%,零点年度稳定度偏差最大值应为量程的±0.02%/℃,温度漂移应不大于量程的0.02%/℃. 悬浮传感器的垂向加速度测量应有冗余设置,且在一路加速度出现故障时不得影响悬浮系统性能. 防护等级应符合GB 4208-2017的IP66的规定. 电磁兼容指标应符合GB/T 17626.2-

2006、GB/T 17626.3-

2016、GB/T 17626.4-

2008、GB/T 17626.5-

2008、GB/T 17626.6-2017规定. 振动和冲击指标应符合GB/T 25119-2010第12.2.11节和GB/T 21563中对于 2类转向架安装 设备的振动、冲击试验的规定. 悬浮控制器 悬浮控制器应能将悬浮控制系统的工作状态信息传送到磁浮列车的控制与诊断系统,宜具有容错控制功能. 应具备故障信息传送功能,当悬浮控制系统发生故障时,应及时传送故障情况. 悬浮控制器的悬浮电源的额定输入电压宜选择DC330V,电压波动范围在-10%~10%时悬浮性能不发生下降;

波动范围在-20%~20%时应能维持车速40km/h以下的稳定悬浮. 控制电源的额定电压宜选择DC110V,电压波动范围应为77V~137.5V. 悬浮控制器最大输出电流不宜小于额定输出电流的4倍,持续时间不应小于10s. 悬浮控制器应能承受电源短时中断、负载突变等电信号冲击;

悬浮控制器应通过温升和交变湿热等试验;

电磁兼容性能应符合GB/T 24338.4的规定. 防护等级应符合GB 4208-2017的IP55等级的规定. 振动和冲击指标应符合GB/T 21563中Ⅰ类A级的规定. 悬浮电磁铁 电磁铁的极板宽度应符合磁浮车辆在各种工况运行下的悬浮和导向要求. 电磁铁内、外极板应设防吸附滑块,防吸附滑块的高度不宜大于 3mm.电磁铁应设悬浮传感器、机械制动器的接口. 电磁铁的冷却方式宜采用自然风冷方式. 悬浮电磁铁的绝缘等级不应低于H级. 悬浮电磁铁的悬浮能力应符合车辆承载能力要求. 额定工作电压不应小于DC330V. 持续工作电流不应小于25A. 短时工作电流不应小于120A,且持续时间不应小于5s. 绕组直流电阻的测量值与设计值偏差不应大于10%. 绕组电感的测量值与设计值偏差不应大于10%. 绕组绝缘电阻不应小于5MΩ. 绕组工频耐压试验应无绝缘击穿和闪络现象. 绕组匝间耐压试验波形应无异常. 持续工作电流条件下的绕组温升不应大于绝缘耐受温升. 多次短时工作电流冲击条件下的绕组温升不应大于绝缘耐受温升. 垂向振动和冲击指标应符合GB/T 21563中 2类转向架安装 幅值的二分之一的规定,纵向和横向冲击应符合GB/T 21563中 2类转向架安装 幅值的三分之一的规定. 防护等级应符合GB 4208-2017的IPX5等级的规定. 电磁铁浸没在水中1h后,绝缘电阻不应小于1MΩ. 额定承载能力与电磁铁自重比值不应小于8. 当悬浮额定载荷时,电磁铁变形挠度应小于2mm. 悬浮控制系统 悬浮控制系统的试验宜在磁浮列车上进行. 悬浮系统起浮降落应平稳,起浮降落动作与悬浮控制检测设备显示状态应一致,各悬浮点的悬浮电流应均衡,且与平均值的误差不应大于30%. 额定悬浮间隙宜为8-10mm;