DOC《船用黑匣子》

船用黑匣子 VDR俗称船用黑匣子,是专门用于记录船舶航行数据的仪器,当船舶发生事故时,该数据在分析事故时起到不可替代的重要作用.

VDR的起步及有关研究 随着对船舶事故调查要求的不断提高,对事故的原始记录的要求也提高了,原先仅凭当事人的回忆和事后一般文字性的记录是远远不够的. 早先的航行状态记录,主要是靠航海日志记录和车钟记录,随着科技的进步,增加了船艏向记录仪,车钟记录仪,对VHF通话的录音等.在80年代有了车钟自动记录仪的样机,90年代初出现了一批要求能记录包括视频信号、音频信号在内的船舶数据记录的论文,这与国际海事组织同类决议要早多年. VDR的管理规定 根据国际海事组织A.861(20)号决议案的有关要求及我国船舶检验法规的有关规定,结合我国水上安全形势及船舶实际状况,我国颁布了 船载航行数据记录仪管理规定(试行) , 船载航行数据记录仪(VDR)技术条件和检验程序 等.并召开过多次船用黑匣子(VDR)实施研讨会. 国际海事组织第20次大会(1997年11月27日)通过了《船载航行数据记录仪(VDR)性能标准》A.861(20)号决议.《船载航行数据记录仪(VDR)性能标准》的附件《船载航行数据记录仪(VDR)性能标准建议案》是建议船用黑匣子的最低标准,主要内容有: 船用黑匣子是一个完整的系统,包括数据处理、编码、数据接口、记录介质、电源供应和专用备用电源(可充电式VDR辅助电池)和相关项目. 能记录日期、时间、船位、速度、船艏向、驾驶室声音、通信声音、雷达数据和显示后的选择、测深仪、主报警、操舵命令和响应、轮机命令和响应、船体破口状况、水密和防火门状况、横摇和船体应力、风速和风向等. 国际间航行的滚装船和客运船上安装VDR的最后期限为2002年7月至 2004年1月. 实船试验和跟踪核查黑匣子 受交通部海事局的委托,笔者代表交通部海事局于2000年5月2-6日对上海亚通公司所属12279总吨的 崇明岛 号客滚船安装船用黑匣子VDR-1型一事进行实船试验和跟踪核查.不久又在 天鹰 轮等数艘船舶上进行了相同或类似的实船试验. 黑匣子的主机一般安置在驾驶室里,方方正正大约有半个12英寸电视机大小,记录介质中保存着有关数据.在一般情况下,可通过外部设备提取相关数据,供分析事故使用;

另外还有一个副机与主机相链,又称数据同步记录介质(复制件),外型与卫星示位标大小相仿,外观为桔黄色,安装在上层甲板.当船舶发生重大沉船事故而船员又没能带走黑匣子的数据时,副机会因浸水改变压力而自行弹离船体,上浮到海面并便于被寻找.黑匣子是采用和飞机黑匣子类似的抗压力、抗海水腐蚀、抗高温等特殊材料来确保有关数据能在恶劣环境下不会丢失. VDR的现状 国内已有数个生产厂商生产或研制船用黑匣子,有的能符合国际海事标准的,有的仅符合我国国内标准的. 国际上已有很多船用黑匣子产品,产品符合船载航行数据记录仪标准符合 IMO A.861 (

20 ) 决议并且符合欧盟委员会船用黑匣子决议是产品宣传的基本条件,全球有超过数百家服务网络支持;

为销往亚洲的市场而设计的黑匣子 等宣传口号也经常出现.还有船用黑匣子能在一分钟时间内经卫星通讯把船用黑匣子 12小时的数据传到船舶公司,内容包含每