PPT《第12章 自动检测技术的综合应用》

另一类是用于控制汽车运行状态的控制传感器,包括温度、压力、转速、加速度、流量、液位、位移方位、气体浓度传感器等,如表12.1所示. 转矩、爆震、燃料酒精成分、湿度、玻璃结露、鉴别饮酒、催眠状态、蓄电池电压、蓄电池容量、灯泡断线、荷重、冲击物、轮胎失效率 其他传感器 O

2、CO

2、NOx、HC化合物、柴油烟度 排出气体浓度传感器 节气门开度、排气再循环阀开量、车高(悬梁、位移)、行驶距离、行驶方位 位移方位传感器 燃料、冷却水、电解液、洗窗器液、机油、制动液 液量传感器 吸入空气流量、燃料流量、排气再循环量、二次空气量、冷媒流量 流量传感器 车速、加速度 速度、加速度传感器 曲柄转角、曲柄转数、车轮速度 转速传感器 进气歧管、大气压力、燃烧压、发动机油压、制动压、各种泵压、轮胎压 压力传感器 冷却水、排出气体(催化剂)、吸入空气、发动机机油、室内外空气 温度传感器 检测对象种类表12.1 汽车用传感器的种类 1.ABS系统 汽车防抱死制动系统(简称ABS)是由传感器、电子控制器和执行器三大部分组成.电子控制器又叫电控单元ECU(Electronic Control Unit)传感器主要是车轮转速传感器,其作用是对车轮的运动状态进行检测,获取车轮转速(速度)信号;

电控单元ECU的主要作用是接受车轮转速传感器送来的脉冲信号,计算出轮速、参考车速、车轮减速度、滑移率等,并进行判断、输出控制指令给执行器;

制动压力调节器是主要的执行器,在接受了电控单元ECU的指令后,驱动调节器中的的电磁阀动作,调节制动器的压力,使之增大、保持或减小,实现制动系压力的控制功能,使各车轮的制动力满足少量滑动但接近抱死的制动状态,以使车辆在紧急刹车时不致失去方向性和稳定性. 1―车轮转速传感器;

2―制动压力调节器;

3―电子控制器图12.4 ABS工作原理 2. 安全气囊 汽车安全气囊有机械式和电子式两大类型.全机械式安全气囊系统的气囊、充气泵、传感器等部件集中装在转向盘内. 1―转向盘;

2―气囊;

3―缓冲垫;

4―充气泵;

5―传感器图12.5 机械式安全气囊 电子式安全气囊:当汽车发生碰撞时,由传感器感应碰撞程度,并将感应信号送至电控单元ECU,由ECU对碰撞信号进行识别,若是轻度碰撞,气囊不动作;

若属于中度至严重程度的碰撞时,ECU则会发出点火器点火的信号,使气囊在极短时间内充气,以保护驾乘人员.双动作双气囊和双安全带预紧器,其工作过程分3个步骤:1)汽车点火起动,气囊开始工作,CPU等电子电路复位,做好工作准备.2)自检 (3)碰撞发生后,经CPU判断碰撞速度的大小,并发出不同的指令. 图12.6 安全气囊工作原理图 图12.7 电子式气囊程序框图 12.2.4 传感器在空气污染监测中的应用 根据污染物产生的原因,空气污染物一般可分为天然空气污染源和人为空气污染源.空气污染监测是环境保护工作的重要内容.在进行空气污染各项监测时,需要对采样点的布设、采样时间和频度、气象观测、地理特点、工业布局、采样方法、测试方法和仪器等进行综合考虑. 用于空气污染监测的采样仪器主要由收集器、流量计和抽气动力3部分组成. 1―吸收管;

2―滤水阱;

3―流量传感器;

4―流量调节阀;