XLS《选择题》

船舶驾驶与管理(选择题) ,,

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序号 , 题干 , 选项A , 选项B , 选项C , 选项D , 答案

1 , 船舶旋回性能,通常用_______来衡量.

①旋回圈要素;

②舵压力转船力矩:③旋回直径与船长的比值.D

2 , 船舶从横移、回转运动时起至船舶做定常旋回运动时止的运动阶段,称为_机动阶段 , 渐变阶段 , 稳定阶段 , 圆航阶段 , B ,,

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4 , 在实际操作中,估计航道是否允许船舶顺利掉头的重要依据是_旋回初径 , 旋回终径 , 偏距 , 纵距 , A

5 , 船舶在航行中的基本阻力是_摩擦阻力 , 附体阻力 , 空气阻力 , 汹涛阻力 , A

6 , 增大船舶的额定船速,需增加主机的_推力功率 , 有效功率 , 额定功率 , 收到功率 , C

7 , 船舶的航速大小与_______有关.①流速,②流向;

①船舶本身航向.D

8 , 船舶航行中,无外界影响时,满载时比空载时冲程_大 , 小 , 相同 , 大小不定 , A

9 , 船舶在深水航道中航行的停车冲程_______在浅水航道中航行的停车冲程. , 大于 , 小于 , 等于 , 有时大于,有时小于 , A

10 , 船舶逆流过弯,水流有将船首压向_______的趋势.①凸岸;

②凹岸;

③浅水侧.都不对 , B

11 , 船舶顺流旋回的纵距_______船舶静水旋回的纵距. , 等于 , 小于 , 大于 , 有时小于,有时大于 , C

12 , 船舶由深水进入浅水其首尾波的变化是:首波增大尾波减小 , 首尾波均变小 , 首波减小尾波增大 , 首尾波均变大 , B

13 , 船舶进入浅水区航行,船舶航行速度_增快 , 减小 , 不变 , 增减不定 , B

14 , 船舶沿边滩缓流航行时,若出现船首向深水一侧偏转的现象,应_用大舵角控制,抑制偏转;

②让其偏转,并增大岸距;

③用大舵角控制,缩小岸距 B

15 , 船舶进入浅水域后,其船体下沉与纵倾的变化:水越浅,首倾越严重,与其他因素有关,与船速无关 , 水越浅,由首倾自行变为尾倾所需的船速越低 , 水越浅,由首倾自行变为尾倾所需的船速越高 , 水越浅,船舶尾倾越严重 , B

16 , 船舶进入浅水区航行,操纵性能发生变化,下列说法正确的是:旋回性能下降,航向稳定性下降 , 旋回性变好,航向稳定性变好 , 旋回性变好,航向稳定性下降 , 旋回性下降,航向稳定性变好 , D

17 , 船舶进入浅水区后,螺旋桨转速会_加快 , 下降 , 不变 , 时快时慢 , B

18 , 船舶进入浅水区航行,下列说法正确的是____. , 吃水增大,冲程增加 , 吃水增大,冲程减小 , 吃水减小,冲程增加 , 吃水减小,冲程减小 , B

19 , 船舶在浅水区航行时,通常会出现____.①船速下降;

②船体下沉和纵倾变化;

③舵效变差;

④艏向深水一侧偏转.和④ , B

20 , 在水深和水道宽度受限制的情况下,船舶发生岸吸岸推的现象,下列叙述正确的是_船舶越靠近岸壁航行,其保向就越困难;

②船速越高,岸吸岸推越小,③水深越小,船舶下沉量增加,易发生触底,但岸推岸吸现象反而减小.A

21 , 岸吸岸推现象与下列_______因素有关.①船速和船舶吃水;

②船型;

③航道深度与宽度.B

22 , 航行中的船舶,如太接近水道一侧时将会产生的现象是:由于转头力矩作用,使船首转向航道中央 , 由于转头力矩作用,使船首撞向岸边 , 由于岸吸的影响,使船首撞向岸边 , 由于岸推的影响,使船尾转向航道中央 , A

23 , 操纵满载船舶和操纵轻载船舶比较,下列说法正确的是:操纵满载船舶宜早用舵,早回舵,所用舵角较轻载时小 , 操纵满载船舶宜早用舵,早回舵,所用舵角较轻载时大 , 操纵满载船舶宜迟用舵,迟回舵,所用舵角较轻载时大 , 操纵满载船舶和操纵轻载船舶特性一样 , B