PDF《汽车发动机构造与维修 （ A ）试题》

试卷代号 :

2 3

6 8 座位号 中央广播电视大学

2009 2010 学年度第 二学期 开放专科 期末考试 汽车发动机构造与维修 ( A )试题

2010 年7 月 题号 一一四五总分 一一一分数 得分|评卷人

一、名词解释{每题

3 分,共15分)1.

汽油机外特性 2. 过量空气 系数3. 爆燃 4. 点 火提前角 5. 废气 涡 轮增 压 得分|评卷人

二、选择题(每题

2 分,共20 分)1.当容器内压力高于大气压时,用压力表测得的压力值为气体的( ). A. 大气压力B. 表压力 c.真空度 D. 绝对压力 2. 下列哪一项不易引起爆震 的发生?()A. 高 压缩 比B. 发 动机过热 c.汽车爬坡 D. 磨损 3. 过量空 气系数为 ( )的混合气为经济混合气. A. O. 6-0.

8 c. 0.85一O .

95 B. 1. 05-1.

15 D. O.

7 左右1739 4. 镶装 湿式气缸套 时,其顶 面要 ( ). A. 与机体上平面平齐B. 高出机体上平 面0.05一0.15mm e. 低 于机体上平面 D. 不一定 5. 腊式节温器 中 的蜡泄漏时 , 会使 ( ). A.水流只能进行大循环 B.水流只能进行小循环 e. 大、小循环都不 能进行 D. 大、小循环都能进行 6. 为使气缸盖变形减 到最小 , 拧 紧气缸螺栓时 , 要(). A. 由 两端 向中间逐个对称拧 紧,分2-3 次拧 紧并达到 规定 的拧紧力 矩B. 由中间向两端逐个拧 紧,越紧越好 e. 由中间向两端逐个对称拧 紧,分2-3 次拧 紧并达到规定 的拧紧力 矩D.一次达到规定的拧紧力矩,无顺序要求 7. 根据发动机外特性 可知 , 不换档 时,柴油 机汽车较汽油 机汽车 的爬坡能力 ( ). A.强B.弱e. 不一定 D. 二者相 同8. 气门间隙过小 , 使(). A. 气门可能关闭 不严B. 造成撞击 、磨损 , 气门开启 延迟 c.气门晚开早闭 D.发动机省油 9. 调 整柱塞式 喷油 泵滚轮体 的 调整螺钉或调整 垫块可 以(). A.改变各分泵的供油提前角及各分泵的供油间隔角度 B. 改变供油 压力 c.改变循环供油量 D.改变各分泵的有效行程. 10. 三元催化转化器可减少 ( )的排放. A. 对废气 中的能量进行再利 用B. 扼制NOx 的 生成量 c.扼制 CO、 He的生成量 D. 扼制NOx 、CO 和He 的 生成量

1740 得分|评卷人

三、填空题(每题 O.

5 分,共20 分)1.按着火方式的不同可分为 2. 气缸的圆度误差是指和横截面上不同 两种. 测得的最大与最小直径 . 3. 评价发 动机的经济性的有效指标是和.,易发生爆震.所以当发生爆震时可通过 点火提前角 、出油间偶件、 式三种,最适合于高速发动 . 式和 式、 4. 点 火提前角 过 来抑制爆震. 5. 配气 凸 轮轴 的 布置有 机(如轿车)为式. 6. 汽油 机爆震 时的主要外部 特征是 和7. 柴油机燃油系统中有三对精密偶件,它们是.两种,前者 、 . 润滑. 8. 根据柴油 机p-0示功图所示 的燃烧过程实际特征,将其 分为和四个阶段. 9. 喷油 泵又叫,其功用是、地向喷油器输 送高压燃 油.转速升高时,柴油机喷油提前角应 10. 柴油机汽车加速踏板控制的是的移动,以改变柱塞的来调节循环供油量使输出功率改变,这种调节方式叫做质调节.

1 1. 可 变进气歧 管系统式 发动机在 高速时采用 的 进气 岐管,中、低速时采用 的进气岐管,以充分利用气流的惯性效应提高充气效率. 12. V 型8 缸四冲程发动 机,若气缸 中线夹角为90 度时,则各缸发 火间隔角为13. 气门间隙的调整方法有两种 : 14. 汽油 机 功率 大小的调节是通过改变的开度,从而改变进入气缸内的来实现的,所以称之为量调节. 15. 柴油机喷油器分为和用在式燃烧室,后者用在一一一一一式燃烧室. 16. 主轴 承、凸轮轴 等是 润滑,气缸壁 与 活塞 间的润滑是1741 得分|评卷人