PDF《附件 8》

一、

二、

三、四和五阶段机动车污染物排放标准,如: 国IV 标准是根据《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车 排气污染物排放限值及测量方法(中国 III、IV、V 阶段) 》

4 (GB17691-2005) 所设定的第四阶段排放限值, 等效于欧洲的 欧IV 标准 . (14) 两用燃料汽车 具有两套相互独立的燃料供给系统, 一套供给天然气或液化 石油气,另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料,两套燃料 供给系统可分别但不可共同向气缸供给燃料的汽车,如汽油/压 缩天然气两用燃料汽车,汽油/液化石油气两用燃料汽车等. (15) 双燃料汽车 具有两套燃料供给系统,一套供给天然气或液化石油气,另 一套供给天然气或液化石油气之外的燃料, 两套燃料供给系统按 预定的配比向气缸供给燃料,在缸内混合燃料的汽车,如柴油- 压缩天然气双燃料汽车,柴油-液化石油气双燃料汽车等. (16) 单一气体燃料车 只能燃用某一种气体燃料(液化石油气或天然气)的汽车, 或能燃用某种气体燃料(液化石油气或天然气)和汽油,但汽油 仅用于紧急情况或发动机启动用, 且汽油箱容积不超过 15L 的汽 车. (17) 混合动力电动汽车 能够至少从下述两类车载储存的能量中获得动力的汽车: 可 消耗的燃料;

可再充电能/能量储存装置. (18) 插电式混合动力车 在正常使用情况下, 可从非车载装置中获取电能量的混合动 力电动汽车. (19) 增程式电动车

5 配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车. (20) 燃料燃烧排放 化石燃料与氧气进行燃烧产生的温室气体排放. (21) 净购入使用的电力、热力产生的排放 企业消费的净购入电力和热力(如蒸汽)所对应的电力或热 力生产环节产生的二氧化碳排放. (22) 活动水平 量化导致温室气体排放或清除的生产或消费活动的活动量, 例如每种燃料燃烧消耗量、净购入电量、净购入蒸汽量等. (23) 排放因子 与活动水平数据相对应的系数, 用于量化单位活动水平的温 室气体排放量. (24) 碳氧化率 燃料中的碳在燃烧过程中被氧化的百分比.

四、核算边界 报告主体应核算和报告其全部设施和业务产生的温室气体 排放.对于公路旅客运输企业、道路货物运输企业和城市客运企 业, 其设施和业务范围包括所属运输车辆的运营系统以及直接为 运输车辆运营服务的辅助系统;

对于公路维修与养护企业,设施 和业务范围包括对各级公路实施的小修保养、中修工程、大修工 程和改建工程以及直接为上述工程服务的辅助系统;

对于高速公 路运营管理企业, 其设施和业务范围包括高速公路及附属设施养 护、机电设备维护、收费、稽查、排障等运营系统以及为之服务 的辅助系统;

对于铁路运输企业,其设施和业务范围包括其内燃

6 机车、电力机车和动车组运营系统(如机车牵引、车辆维修、线 路维护保养、行车调度、通信指挥、电力供应等)及直接为机车 运营服务的辅助系统;

对于沿海港口和内河港口企业,其设施和 业务范围包括直接用于装卸生产的系统以及直接为装卸生产服 务的辅助系统. 上述辅助系统包括为企业主营业务服务的部门和 单位(如客货运场站、机修车间、库房、办公楼、职工食堂、车 间浴室、保健站及企业内部车辆等) .如交通移动设备发生租赁、 承包等运营权转移, 由此产生的温室气体排放应纳入具有实际运 营权法人企业的核算和报告. 上述各类型陆上交通运输企业的温室气体排放核算和报告 范围应包括本类型企业主营系统及辅助系统的温室气体排放. 各 类型陆上交通运输企业的排放源及主要耗能/排放设备、核算气 体种类如表