PDF《第一章 总则》

(三)船舶可以用下列方法,确认收到航空器发生的信号: 1.悬挂信号旗(红白竖条)并升至顶(表示明白);

2.用信号灯发出一系列莫尔斯电码 T 的闪光;

3.改变航向跟随该航空器.

(四)船舶可以用下列方法,表示不能执行收到的航空器发出的信号: 1.悬挂国际信号旗 N (交错的蓝白方格);

2.用信号灯发出一系列莫尔斯电码 N 的闪光.

二、遇险待救人员、搜寻援救工作组与航空器之间使用的信号

(一)遇险待救人员使用的地对空信号 |序号| 意义|信 号| | 1| 需要援助 | V | | 2| 需要医药援助 | X | | 3| 不是 | N | | 4| 是|Y| | 5| 向此方向前进 | ↑ |

(二)搜寻援救工作组使用的地对空信号 |序号| 意义|信 号| |

1 |工作已经完成 |LLL| |

2 |我们已经找到全部人员 |LL | |

3 |我们只找到几个人员 |++ | |

4 |我们不能继续工作,正在返回 |** | |

5 |已经分成两组,各组按箭头方向前进 | ― | | | |↓ | |

6 |收到消息说航空器在此方向 |→→ | | | |↓ | 附录 搜寻援救的号信

一、航空器与船舶之间使用的信号

(一)航空器依次做下列动作,表示希望引导一艘船舶去援救遇险的航空器 或者船舶: 1.环绕船舶飞行至少一周;

2.在低空紧靠船舶前方横穿其航向,并且摇摆机翼,或者按照最大、最小 推拉油门手柄,螺旋桨飞机还可以推拉螺旋桨变距杆,以便进一步引起该船舶注 意;

3.向引导该船舶驶往的航向飞行. 重复上述运作意义相同.

(二)航空器做下列动作,表示取消已经发出的引导船舶执行援救任务的信 号: 在低空紧靠船舶尾部横穿其尾流,并且摇摆机翼,或者按照最大、最小推拉 油门手柄,螺旋桨飞机还可以推拉螺旋奖变距杆.

(三)船舶可以用下列方法,确认收到航空器发生的信号: 1.悬挂信号旗(红白竖条)并升至顶(表示明白);

2.用信号灯发出一系列莫尔斯电码 T 的闪光;

3.改变航向跟随该航空器.

(四)船舶可以用下列方法,表示不能执行收到的航空器发出的信号: 1.悬挂国际信号旗 N (交错的蓝白方格);

2.用信号灯发出一系列莫尔斯电码 N 的闪光.

二、遇险待救人员、搜寻援救工作组与航空器之间使用的信号

(一)遇险待救人员使用的地对空信号 |序号| 意义|信 号| |

1 | 需要援助 | V | |

2 | 需要医药援助 | X | |

3 | 不是 | N | |

4 | 是|Y| |

5 | 向此方向前进 | ↑ |

(二)搜寻援救工作组使用的地对空信号 |序号| 意义|信 号| |

1 |工作已经完成 |LLL| |

2 |我们已经找到全部人员 |LL | |

3 |我们只找到几个人员 |++ | |

4 |我们不能继续工作,正在返回 |** | | | | ↑| |

5 |已经分成两组,各组按箭头方向前进 | ― | | | |↓ | |

6 |收到消息说航空器在此方向 |→→ | |

7 |无所发现,将继续搜寻 |NN | 上述两表中信号的长度#12附录 搜寻援救的号信

一、航空器与船舶之间使用的信号

(一)航空器依次做下列动作,表示希望引导一艘船舶去援救遇险的航空器 或者船舶: 1.环绕船舶飞行至少一周;

2.在低空紧靠船舶前方横穿其航向,并且摇摆机翼,或者按照最大、最小 推拉油门手柄,螺旋桨飞机还可以推拉螺旋桨变距杆,以便进一步引起该船舶注 意;

3.向引导该船舶驶往的航向飞行. 重复上述运作意义相同.

(二)航空器做下列动作,表示取消已经发出的引导船舶执行援救任务的信 号: 在低空紧靠船舶尾部横穿其尾流,并且摇摆机翼,或者按照最大、最小推拉 油门手柄,螺旋桨飞机还可以推拉螺旋奖变距杆.