PDF《大跨钢桁拱桥斜拉扣挂悬臂法施工技术》

China Harbour Engineering 第36 卷第8期2016 年8月Construction technology of long-span steel truss arch bridge constructed by cantilever assembly method with cable inclined pulling and buckling system TIAN Wei1, 2,

3 , YOU Rui-kai1 , ZHOU Ren-zhong1, 2,

3 (1.

CCCC Second Harbor Engineering Co., Ltd., Wuhan, Hubei 430040, China;

2. National Engineering Research Center of Highway Bridges, Beijing 100088, China;

3. Key Lab of Large-span Bridge Construction Technology, Ministry of Transport , Wuhan, Hubei 430040, China) Abstract:Cantilever assembly method with cable inclined pulling and buckling system is usually used for long-span truss arch bridge construction. The complex structural mechanical behaviors and construction technology bring difficulties to the bridge construction. The construction technologies which are applied on several domestic long-span steel truss arch bridges are summarized, compared and analyzed, such as general construction scheme, system transformation processes, geometry control methods, unstressed closure of arch and rigid tie bar, cable inclined pulling and buckling system erection, etc. We obtained construction technology and methods for different situations. Key words:long-span steel truss arch bridge;

cantilever assembly method;

cable inclined pulling and buckling system ;

geometry control;

closure method 摘要:大跨钢桁架拱桥采用斜拉扣挂悬臂法施工,其结构受力和施工工艺极其复杂,施工难度大.针对国内采用 斜拉扣挂悬臂法施工的主要大跨钢桁拱桥中的总体施工方案、体系转换工艺技术、线形控制技术、主桁拱和刚系杆 合龙技术、斜拉扣挂系统施工技术进行总结、对比分析研究.得出针对不同情形的施工工艺和方法. 关键词:大跨钢桁拱桥;

悬臂法;

斜拉扣挂系统;

线形控制;

合龙方法 中图分类号:U445 文献标志码:B 文章编号:2095-7874 (2016) 08-0062-07 doi: 10.7640/zggwjs201608015 收稿日期:2016-01-05 修回日期:2016-02-29 作者简介:田唯 (1980 ― ) ,男,湖北武汉市人,硕士,高级工程师, 从事桥梁工程建设及施工管理方面的研究. E-mail:70208513@qq.com 大跨钢桁拱桥斜拉扣挂悬臂法施工技术 田唯 1, 2,

3 ,由瑞凯

1 ,周仁忠 1, 2,

3 (1. 中交第二航务工程局有限公司,湖北 武汉 430040;

2. 公路长大桥建设国家工程研究中心,北京 100088;

3. 长大桥梁建设施工技术行业重点实验室,湖北 武汉 430040) Vol.

36 No.8 Aug.

2016 中国港湾建设

0 引言 钢桁架拱桥相对于其他桥型具有外形雄伟壮 观、跨越能力大、承载能力高等优点.90 年代后 期我国开始修建不少钢桁架系杆拱桥,修建的方 法包括支架法、缆索吊装法、大节段整体提升吊 装及斜拉扣挂悬臂法等,其中采用最多的是斜拉 扣挂悬臂法.如2005 年建成的万州长江铁路大桥 为(168+360+168)m 三跨单拱连续钢桁梁桥, 采用由两岸向跨中架梁吊机悬拼,中跨架设辅 助以斜拉扣挂系统,是我国首座采用斜拉扣挂悬 臂法施工的大跨钢桁拱桥[1] .2009 年建成的南京 大胜关长江大桥主桥为(108+192+336+336+192+ 108)m 连续钢桁拱(如图 1) ,为世界最大跨径六 线高速铁路钢桁拱桥,中跨合龙创新采用 纵移+ 调索 技术,解决了大悬臂状态下三主桁空间结 构合龙的技术难题[2-3] .2009 年建成的朝天门大

2016 年第

8 期 的经验和成果,施工技术也达到了世界领先水平, 但至今还没有对大跨钢桁拱桥施工技术进行系统 总结研究.大跨钢桁架拱桥结构和受力极其复杂, 施工工艺繁多,不同具体结构施工方法上也有较 大差异,迫切需要对此进行系统总结研究,为我 国今后同类桥梁施工提供借鉴参考.本文以国内 这几座主要的采用斜拉扣挂悬臂法施工的大跨钢 桁拱桥施工为背景,就总体施工方案比选、关键 工艺和体系转换、线形控制、主拱合龙、刚系杆 合龙、斜拉扣挂系统施工等关键技术进行总结性 探讨.