PDF《徐庆元轨道参数对无缝道岔组合效应的影响_徐庆元》

第 3卷 第 2期 2003年 6月 交通运输工程学报Journal of Traffic and Transportation Engineering Vol.

3 No.

2 June

2003 收稿日期: 2002-12-21 基金项目: 铁道部第三设计院科技发展项目 ( 2001G41) 作者简介: 徐庆元 ( 1972-) ,男 ,湖北武汉人 ,讲师 ,博士生 ,从事铁路无缝线路、轮轨动力学研究 . 文章编号: 1671-1637( 2003) 02-0007-04 轨道参数对无缝道岔组合效应的影响 徐庆元 ,周小林 ,陈秀方 (中南大学 土木建筑学院 ,湖南 长沙 410075) 摘要: 基于有限单元法 ,建立了组合无缝道岔钢轨纵向力及位移的力学计算模型 ,编制了计算软 件 ,并以 12号固定辙叉无缝道岔为例 ,分析了不同轨道参数对组合无缝道岔钢轨附加力及位移的 影响 ,并与其对单组无缝道岔的影响作了对比分析. 研究表明 ,道床纵向阻力对组合无缝道岔钢轨 附加力及位移的影响要明显大于单组无缝道岔 ,扣件阻力和限位器间隔对组合道岔和单组道岔的 影响差不多 ,扣件阻力对组合道岔的影响略大于单组道岔 ,而限位器间隔对组合道岔的影响略小于 单组道岔 ,相比单组无缝道岔 ,保持组合道岔道床质量显得更为重要. 关键词: 铁道工程;

无缝道岔;

有限单元法;

跨区间无缝线路;

轨道 中图分类号: U213.

912 文献标识码: A Influence of track parameter on welded turnout combination system X U Qing -yuan , Z HOU X iao- lin , C HEN X iu-f ang ( Sch ool of Civil Engineering and Architecture, Central South University, Changsha 410075, China) Abstract : A mechanical model and its softw are based on the finite element principle w ere presented, the additional longitudinal force and displacement of the w elded turnout combination system w ere discussed. With an example, the influences of track parameters on rail displacement and longitudinal force of the combination system and single w elded turnout w ere calculated, and the results w ere analyzed. The results show that the ballast resistance has a stronger influence on the w elded turnout combination system than that of the single w elded turnout, the influence of fastener resistance and the gap limit of spacer pieces is almost the same;

the fastener resistance has a little more but the gap limit of spacer pieces has a little less influence on the w elded turnout combination system than that of the single welded turnout.

4 tabs,

3 figs,

8 refs. Key words: railw ay engineering;

w elded turnout combination system;

finite element principle;

continuous w elded rail across station;

track Author resume : XU Qing-yuan ( 1972-) , male, doctoral student, 86-731-5640549, xuqingyuan1972 @ 163. net. 无缝道岔是发展跨区间无缝线路的关键技术之 一 ,而道岔区基本轨及导轨纵向附加力及位移的计 算则是先决条件.在车站等地段 ,无缝道岔间距较小 时 ,道岔之间钢轨纵向附加力以及相应的变形产生 相互制约 ,其组合效应不容忽视. 国内虽对无缝道岔 受力与变形有过许多研究[

1 ~ 5] ,但大多还局限于单 组道岔的研究 ,文献 [6 ~

8 ]对道岔组合效应进行了 一些研究 ,但主要集中在不同联接型式对无缝道岔 附加力及位移分布规律的探讨 ,轨道参数对组合无 缝道岔的影响规律 ,则研究得较少. 本文在吸收国内 研究成果的基础上 ,用有限单元法对轨道参数对无 缝道岔组合效应影响规律进行了较深入的研究 ,并 与其对单组无缝道岔影响规律进行了对比 ,详细分 析了其异同点.