PDF《1 项目概况.》

132 座, 全长 31378m, 包括特大桥 (单幅) 1120m/1 座, 大桥 (单幅) 27880m/89 座, 中桥 (单幅) 2048m/31 座, 小桥 (单幅) 330m/11 座,涵洞

230 道. 工程实际全线共计桥梁

130 座,全长 29428.44m,包括特大桥(单幅) 2593.12m/2 座,大桥(单幅)24434.86m/82 座;

中桥(单幅)2019.12m/29 座;

小桥(单幅)381.34m/17 座,涵洞

310 道. 较原方案桥梁总减少

2 座,全长减少 1949.56m,长度减少了 6.21%.其中

3 特大桥增加

1 座,长度增加 1473.12m,大桥减少

7 座,长度减少 3445.14m,中 桥数量减少

2 座,长度减少 28.88m,小桥数量增加

6 座,长度增加 51.34m,涵 洞增加

80 道. ③隧道工程 原水保方案全线共计隧道

17 座,长18710m:其中特长隧道 8260m/2 座,长 隧道 4510m/3 座,中隧道 4260m/6 座,短隧道 1680m/6 座.具体为:苟家坪子 隧道、洗羊塘隧道、白泥巴塘隧道、大坪隧道、江底隧道、头道河隧道、田湾隧 道、高粱地隧道、滥泥箐

1 号隧道、滥泥箐

2 号隧道、杨家箐隧道、台子上隧道、 上新塘隧道、新房子隧道、李子坪隧道、小桃园隧道、大梁子隧道. 工程实际全线共计隧道

15 座,共长 14221m.其中长隧道 6320m/2 座,中隧 道7154m/10 座,短隧道 747m/3 座.具体为:大口子隧道、洗羊塘隧道、田坝 隧道、大坪隧道、马鞍山隧道、巴家沟隧道、头道河隧道、田湾隧道、高粱地

1 号隧道、高粱地

2 号隧道、铁厂隧道、大山隧道、小洼子隧道、邱家垭口隧道、 青龙寺隧道. 与原水保方案对比,工程实际建设隧道减少了

2 座,总长度减少 4489m. ④互通工程 已建二级公路共设置鲁甸、田坝、江底、迤车、阿都、黑土、会泽

7 处互通 式立交,除江底互通外,其余互通主线已按照四车道高速公路标准一次建成.本 工程仅需同步改扩建江底互通,其余互通沿用. 互通工程实际建设情况与水保方案一致. ⑤附属工程 原水保方案附属工程包括新建鲁甸立交南综合服务区

1 处, 改建迤车服务区

1 处,改建老厂停车区、野猪冲停车区,新建隧道管理所

11 处,变电站

6 处, 总占地 4.15hm2 . 工程实际全线共设置服务区

1 处、停车区

1 处、高管段

1 处、养护区

2 处、 隧道管理所

11 处、匝道收费站

7 处,总占地面积为 9.64hm2 . 《水保方案》 设计根据 《工可》 设计资料进行设计, 估算占地面积较为保守, 每处附属设施占地面积均较小, 施工图阶段对本工程的全线附属设施重新进行设

4 计,较原设计增加了 5.49hm2 . ⑥改移工程 原水保方案中,改移地方道路 8.4km,改移沟渠 3.2km,共计占地 16.88hm2 . 工程实际改移道路 9.24km,改移沟道 5.68km,共计占地 12.51hm2 . 工程实际建设较原水保方案改移道路增加 0.84km,改移沟渠增加 2.48km, 占地反而减少了 4.37hm2 . ⑦施工生产生活区 原水保方案中设置施工生产生活区共计

33 处,占地 6.60hm2 . 工程实际设置施工生产生活区

33 处,共占地 8.59hm2 . 工程实际建设较原水保方案生产生活区个数一致, 但实际建设位置根据施工 实际需要进行了调整,位置发生了变化,占地增加了 1.99hm2 . ⑧施工便道 原水保方案中设置施工便道 110.24km (主体工程进场道路约 97.18km, 其它 临时便道 13.06km, ) ,共占地 49.61hm2 . 工程实际施工便道总长 26.75km,共占地 11.72hm2 . 工程实际建设过程中, 根据实际情况对施工便道进行了优化,需要新建的施 工便道大幅减少, 加之实际建设中设置的弃渣场和施工生产生活区均位于线路附 近, 基本不需设置新的施工便道,故实际建设的施工便道长度和面积较原方........