PDF《交通运输论文高架台车方向论文范文》

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4 础杆件连接,防止枕木爬行、窜动. (2)轨道铺设50Kg/m及以上钢轨,普通铁垫板道钉钉固. (3)同一条滑道线路水平不大于3mm、高低不大于5mm,采用标准轨距1435mm(误差+5mm,-5mm). 3.3高架台车组拼 (1)拼装出旧梁台车2台(即一组);

拼装进新梁台车2台(即一组),单个台车承载能力不少于240吨. (2)组装台车上千斤顶,新梁台车上设4台100T起梁千斤顶,并安设两台纵向移梁千斤顶,4台起梁千斤顶由1个泵站 控制,以确保其同步顶升,纵向移梁千斤顶由手动泵控制.每个出旧梁台车上设4台100T起梁千斤顶,不安设纵向移 梁千斤顶. (3)台车尺寸,宽2米,长5.85米,高度为7.0米,具体以滑道顶面至梁底高度控制. (4)每个台车由8台转速机控制,其在工作状态下可带动台车走行部顺滑道移动,形成自走行台车. (5)先组拼旧梁台车,运行至既有梁底处后再组拼新梁台车. 3.4换梁作业顺序 3.4.1拆除桥上线路扣件、顶起钢轨 (1)根据线路条件,无缝线路换梁点前需利用天窗点进行锯轨、应力放散,拆除桥上护轨,清除梁缝处石碴. (2)换梁拆除本孔及邻孔一定范围内线路扣件,并松开一定范围内扣件,将本孔桥上钢轨顶起20cm左右(以跨中最 低点算). 3.4.2人工起旧梁装台车. 每孔旧梁每端分别用4台100T的液压千斤顶起梁,把高架台车推入梁底指定位置,起梁时要同时启动梁体同一端的4个 千斤顶,梁体两端交替进行,随梁体的抬高,不断在梁与台车间塞入硬杂木及板,并随时跟紧木楔,起顶至预定高度 后,再落梁至高架台车上.起旧梁千斤顶可根据情况放置在桥墩或台车上,在桥墩或台车上完成起落梁. 3.4.3旧梁横移出桥位 高架台车横移旧梁至桥孔外侧(对应新梁台车另一侧),由吊车封锁点外吊离现场.若为双线桥或线间距小时,可同 侧出旧梁同侧进新梁,点内吊车吊旧梁离场.旧梁移出桥孔后,开始支承垫石处理作业. 3.4.4处理支承垫石 旧梁横移出桥位后,切割锚螺栓并对支承垫石进行凿毛、清扫、涂107胶,采用早强干硬性钢纤维砂浆垫砂找平,安 装钢垫板或钢筋砼垫块. 3.4.5新梁就位 支承垫石处理好后,新梁台车走行进桥位,进行新梁对位,落梁,新梁就位后锚固支座锚螺栓.新梁对位时,如果需 要纵向调整梁体时,可利用高架台车上纵向千斤顶进行作业. 3.5.6恢复线路 回落钢轨,调整新枕间距,上紧主轨扣件;

回填石碴,拨正线路方向,进行小型机械捣固;

检查线路几何尺寸,确认 达到线路开通条件后开通线路.

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4 按照上述换梁作业顺序,新旧梁两侧进出,换梁封锁时间可控制在180分钟以内,新旧梁同侧进出,时间可控制在300 分钟以内. 4结束语 高滑道高架台车换梁施工技术,为高架台车换梁施工技术填补了空白,在单孔高墩换梁大修施工中效果显著.随着时 代的发展以及运输市场竞争的日趋激烈,铁路市场经营战略和体制改革还将不断深入,既有线桥梁设备改造的施工难 度还将不断增加,还需要我们继续研究和探讨先进的施工方案和施工工艺,以适应业已饱和的运输条件,圆满完成换 梁大修的施工任务,为铁路科学发展做出我们的贡献. Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)

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