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立法会秘书处IN14/10-11 资料研究部第1页资料摘要 有关兴建香港国际机场第三条跑道 的相关事宜 1.

背景1.1 机场管?局(下 称 机 管局 )现正进?《香港国际机场2030规划大纲》研究,检讨 机场设施以维持香港作为国际及区 域航空枢?的地位和竞争?,及研究兴建香港国际机场(下 称 香 港机场 )第三条跑道的可行性.有关研究完成后的公众谘询,预期於 2011?上半?进?.机 管局现正落实机场飞行区中 场围发展计划,提供额外的 飞机停泊位及新的机场客运廊, 使机场客货运处理能力增至每年

7 000万人次和 600万公吨,预计可应付至 2020年的空运需求.新 航空货运站亦预计於 2013年 年初落成,届时机场处 理货物的能力将大幅提升 50%. 1.2 在2011 年3月28 日的经济发展事务委员会会议上, 委员要求资料研究部进行有关 香港机场第三条跑道的研究.本 资料摘要就下列进行探讨: (a) 香港航空交通量增长;

(b) 提升香港航空交通管制处理能力和现有跑道的航机升?容?;

(c) 香港机场旅客数量和货运量的预测;

(d) 各界对兴建第三条跑道的意见;

(e) 兴建第三条跑道对香港经济发展(包 括香港作为航空枢纽的竞争力方面 )的影响;

(f) 环境方面的关注;

及(g) 财务安排. 立法会秘书处IN14/10-11 资料研究部第2页2. 香港航空交通量增长2.1 在逐步开放的政策下,香港航空业一直迅速增长.自1998 ?香港机场启用以?,其实际航空交通?於

2007 ?已增加81%至295

600 架次,即 平均每日

810 架次,远远超出

1991 ? 《新机场总纲计划》预测

2005 ?的202

200 架次.整体而言,香港机场的日间飞机升?时段已大多额满1 . 2.2 2009年,香港航空交通受环球金融危机的影响应声下挫,然而航空交通量在 2010年开始复苏.香 港机场旅客数量和 货运量均於 2010年创出新高,分别录得

5 095万人次及

413 万公吨,相对前年上升10.3%及23.4%. 就货运量而言,於2009 至2010财政年度录得增长,主要由於前 一年度基数偏低.此外, 2009至2010财政年度最后一季的货运需求激增,令 整个财政年 度的货运量增加4%至360万公吨.而客运量则为4580万人次,轻微下调 1%,至於飞机升降量则减少 5%至280 218架次. 表?? 过往五财政年度国际民航交通概况(2005 年4月至2010 年3月)飞机升降次数乘客商业货物财政年度升降次数升跌百分比人次升跌百分比公吨升跌百分比2005-2006

270 069 11%

40 607

239 9%

3 473

456 11% 2006-2007

282 953 5%

43 864

612 8%

3 575

482 3% 2007-2008

299 617 6%

47 433

535 8%

3 809

177 7% 2008-2009

296 183 -1%

46 328

005 -2%

3 426

614 -10% 2009-2010

280 218 -5%

45 764

431 -1%

3 576

659 4% 资料来源:香港民航处2009-2010年度报告.1举???,2007 ?12 月,香港机场上午十时至下午七时飞机升?时段的使用?达95%. 立法会秘书处IN14/10-11 资料研究部第3页3. 提升香港航空交通管制处理能力和现有跑道的航机升?容?更换民航处的航空交通管制系统 3.1 政府一直从各方面加强航空交通管制(下 称 空 管 )能?,提高跑道航机升?容?, 应付迅速增长的航空交通需求. 为配合需求,当局於

2007 年5月11 日获立法会财务委员会批 准拨款 15.65 亿港元,在2012 ??底前?换空管系统,提 升本 港空管处理能力,以应付香港机场的航空交通增长.新 系统具 备大幅增强的数汀⒋砗 显示功能,处理量可达现有系 统的两倍,足 以应付机管局预测在