PDF《电动 机软启动 器在 船舶 电气 中 的应用 分析》

由此可见 , 泵转速 的微小变化将引起 负载转矩 和液流压 力较大幅度的变化 . 在泵类 电机直接启动和停车的过程 中,都将引起转矩突变而 导致液流冲击 , 产生 水锤 效应 . 使泵系统产生喘振和噪声 , 严重 时使管道和支架晃动 , 甚至使管道和 阀门破裂 . 常用 的 软启动能够改善泵 系统的启动性能 , 降低喘振和噪声 , 但常用的线性斜坡降压 软停 的方 式不能有效地 改善泵系统停车时 的性能 因此对泵类 电机的软停需采用特殊 的软停控制 方式 . 如 公司的 系列和 一公司的 系列 的软启动器 就具有专 门的泵控制 功能 . 通过监视 电压 、 电流 的反馈信号降低 电动机的速度 , 以避免转矩的突变 , 因而使 泵 系统 的喘振和冲击降低到最 小限度 . 其泵停机控制方式流量的变化见 图.电动机的空载和轻载运 行 时功率因数和 效率均 比较低 . 当通 过软启动器降低 定 子线 圈的电压 , 从而减少定子 电流 中的无功分量 , 使 电动机的功率因数上升达 到节能的 年第 期 青岛远洋船员学院学报 目的 . 软启动器采用 以 电压 和 电流之 间 的相位差来获得功率因数角 的方 式,以功率因数 作为控制器 的控制量 , 既能反映电动机轴上 负载的变化 , 又 能反映供电电压 的波动 . 由 于电动机轻载降压运行在负载不变的情况下有功电流有所增加 , 对本身效率的提高比较 有限 , 且 由于船舶 电力系统结构 比较简单 , 输 电线路短 , 养活 电动机 的无功 电流提高 捌 吧级峪 应,,

卜'

自 吧叨 公 口 儿叨 吧做征 问 其功率因数 , 对系统的节 能效果 并不 明显 . 考虑 到采用 软启动器 降压运行高次谐波对 电动机本身及对 船舶电网等不利 因素 , 不 建议 采用 该节 能模式 . 由于软启动器在软启动 、 软停车 和轻载节 能运 行中,都是靠改变双 向晶 闸 管的导通角来控制输 出 电压 , 电机 电压和 电流 的波形都 为非 正弦波 , 其 中的高次谐 . 波和波 电流对 电动 机及 船舶 电网都将带来 不利影 响,特别是对船上无线 电通信设备 带来一 定的干扰 . 在 电动机启动后利用旁 丫哭 … 泵控制 图 路接触 器短接 启动 器 如图 , 使启动 器仅在 启动和 停车短时 间 内使用 , 可将不利影 ........