PDF《润滑油推动汽车节能进入新时代》

主编: 黄明明 副主编: 张思玮 编辑: 贺春禄 校对: 么辰 E-mail押mmhuang@stimes.

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6 2013 年12 月11 日 星期三 Tel: (010)

62580704 能源 相关阅读 金风科技 2.5MW 机组 首次进入罗马尼亚市场 本报讯 金风科技近日对外宣布,继去年金 风科技旗下全资子公司金风国际与罗马尼亚 Mireasa Energies S.R.L. 签署 50MW 项目风机供 应合同之后, 该项目首台机组已于近期成功完成 吊装, 据了解该机组是罗马尼亚以及东欧地区安 装的首台中国制造风力发电机组. Mireasa 项目位于罗马尼亚第二大港口城市 Constanta, 距离首都布加勒斯特

170 公里左右, 滨 临黑海西岸, 也是罗马尼亚经济最发达地区之一. 属于温带气候, 年平均气温 10℃左右, 年降水量为 600~800 毫米, 风能资源储量丰富.金风科技结合 当地特定的风资源和气候环境特点,针对该项目 提供专项开发的 2.5MW 直驱永磁机组. 该项目预计在

2013 年年底前完成

20 台2.5MW 风机发货, 并预计在

2014 年6月完成建 设并接入罗马尼亚当地电网投入试运行. 项目建 成后将由罗马尼亚当地风电开发商 Monsson Alma 运营持有. (贺春禄) 承钢炼铁厂煤气降耗 年创效益

2624 万元 本报讯 记者近日从河北钢铁集团承钢公司 炼铁厂获悉, 为降低全厂高炉煤气消耗, 全面完 成企业降耗目标, 承钢炼铁厂开展了热风炉烧炉 降煤气消耗攻关, 并取得了实效.承钢能源环保 部能源科科长王海英表示, 截至

11 月底, 吨铁煤 气消耗较去年平均水平降低

82 立方米,年可创 效益

2624 万元. 自进入

2013 年以来,承钢炼铁厂就以不降 低高炉风温为前提, 优化烧炉, 降低煤气消耗, 通 过优化高炉热风岗位操作,减少风温大幅度波 动,使全月混风各车间均达到 95%以上.10 月份, 承钢炼铁厂

5 号高炉也完成了热风炉双预热 的改造工作,改造后的高炉风温将稳定在

1200 摄氏度以上, 燃烧热风炉使用的高炉煤气和助燃 空气温度也可同时预热到合理数值内, 年可创效 177.87 万元. (李惠钰 张娜) 十二五 电力援藏取得阶段成果 本报讯 国家能源局近日对外表示, 十二 五 以来, 国家能源局进一步加大电力援藏工作 力度, 以支持农牧区电力建设、 加快解决无电人 口用电问题为工作重点. 各电力企业按照国家能 源局电力援藏工作总体部署, 积极推动有关电力 援建项目建设, 已经取得了阶段成果. 电力援藏是国家援藏工作的重要组成部分. 两年多来,通过多种方式已基本解决西藏剩余 20%无电人口 (约50 万人) 的基本照明用电问题, 提前完成用电人口全覆盖的目标. 此外, 农网改造升级工程加快推进, 新增

52 个县纳入农电代管,西藏主网覆盖

74 个县中的

58 个.截至目前, 十二五 电力援藏项目完成投 资25 亿元, 其中电力企业援助

7 亿元, 实现了时 间过半、 任务过半. (郭湘) 简讯 尽管不少汽车业内人士对 机动车是中国 城市雾霾重要来源 的说法仍不认同, 但毋庸置 疑的是, 大量氮氧化物、 颗粒物等污染物会经由 汽车尾气排出. 据清华大学汽车产业与技术战略研究院院 长赵福全预测, 到2020 年中国汽车年销量将达 到3000 万辆, 而2012 年的这一数字为 1930.64 万辆. 中国汽车产业的飞速发展给环境带来污染 的同时, 其对能源的需求也与日俱增. 在近日举 行的 壳牌与清华大学携手举办的润滑油技术 讲座 上, 多位与会资深业内专家均指出, 利用 润滑油降低汽车摩擦带来的能耗损失,对于节 能减排具有重要意义. 壳牌全球商用技术副总裁 Selda Gunsel 对 记者指出: 调查表明, 利用最适合的最优质的 润滑油可以提高燃油经济性. 而且, 如果润滑油 供应商、汽车零部件制造商和原始设备制造商 共同研发, 为不同的车提供定制产品, 那么燃油 经济性可以得到更大的提高. 摩擦带来能量损失 在新能源汽车仍然无法挑起大梁之时, 汽 油车在今后很长一段时间里仍将是中国人购买 家用车的首选. 但是,家用汽油车以及货用柴油车等给环 境带来的负面影响是显而易见的.

2011 年中国机动车排放污染物 4607.9 万吨, 比2010 年增长 3.5%.其中汽车是机动车污 染物总量的最主要 贡献者 , 排放出的氮氧化 物和颗粒物占总量的 90%以上. 与此同时,

2013 年中国石油对外依存度预 计将超过 60%,如何在中国汽车保有量继续上 升时保证石油供应的充足已经成为严峻挑战. 如何节能已经是困扰中国汽车业甚至是 影响中国经济可持续发展的最大问题,而节能 就等于减排. 赵福全对记者说. 众所周知, 摩擦会导致汽车能量损耗、 机械 效率降低、 设备故障以及可靠耐久性能降低. 而 摩擦损失更是造成汽车主部件发动机与变速箱 能量损耗的主要原因之一. 研究数据显示,

2009 年全球范围内有

208 亿升燃油被用于克服乘用车的摩擦损失,每辆 乘用车每年平均消耗

340 升燃油用于克服摩擦 带来的能量损失. 赵福全说: 一般认为,摩擦消耗占汽车燃 料消耗能源的 10%~20%. 甚至有研究认为, 汽车 高达 25%的油耗用于克服摩擦功能上. 其中, 汽车发动机在运转中损失的能量包括 排气、 冷却液损失以及摩擦损失.其实, 发动机的 摩擦损失是完全无用而且可以降低的.摩擦损失 降低后, 可以直接提高发动机的有效输出. 赵福全指出,降低摩擦后发动机输出相同 的动力就意味着少烧油, 换言之,摩擦功降低 的发动机消耗同样数量的油可以为汽车'

多干 活'

. 汽车血液 ―― ―润滑油 那么, 究竟应当如何降低汽车发动机、 变速 箱等部件的摩擦? 目前,在汽车上使用润滑油是最直接也是 最有效的方法.汽车发动机润滑油的主要作用 包括润滑减摩、 冷却降温、 清洗清洁、 防锈防蚀 等.在使用润滑油后, 可使汽车降低发动机、 变 速箱和底盘等因摩擦而丧失的部分能量. 譬如, 发动机利用润滑系统向摩擦表面供应润滑油, 可以解决部分摩擦磨损的问题. 浙江吉利汽车研究院有限公司副院长陈勇 对记者说: 润滑油相当于汽车整体构造中的 '

血液'

. 开发出真正有竞争力的、 能够降低摩擦功 的润滑油,我认为这对今后延长发动机使用寿 命等的贡献将是巨大的. 赵福全说. 而对 于汽 车动 力传 动系 统中的重要 部分―― ―变速箱来说, 润滑油的作用尤为重要. 变 速箱润滑油是一种能够保持汽车排挡系统清洁 的油类用品,并能起到润滑延长传动装置寿命 的作用. 不过,近年来随着全球汽车研发中各种新 变速箱技术的发展,加之为实现降低二氧化碳 排放和提高燃油经济性的低碳目标,整车厂商 普遍对变速箱润滑油的性能提出了更加苛刻的 要求. 记者从壳牌公司了解到, 譬如为应对 DCT (双离合变速箱) 与AT (液力自动变速箱) 的各 种新的摩擦材料,就要求润滑油生产企业能为 油品和摩擦材料的配合提供更加有效的传动, 以及平顺的换挡和稳定的摩擦特性. 此外 , AT 还要求润 滑油实现更低的 黏度―― ―因为黏度越低能量的流失便越少;

DCT 则要求一种润滑油能同时满足手动变速箱和自 动变速箱的需求等. 壳牌范例 作为在中国投资最多的国际能源公司之 一,壳牌同时也是中国最大的国际润滑油供应 商. 为了实现降低能耗与减排的目标, 国内许多 车企都与壳牌润滑油展开了技术合作,吉利汽 车便是其中一家. 陈勇指出,具有良好手动变速器工艺继承 性的 DCT 有着换挡时无动力中断、 机械效率高 等优良特性, 而且符合舒适与低碳、 高效、 环保 等政策法规的要求,因此必将成为未来汽车业 主流的技术发展方向.

2009 年8月,壳牌研发团队就与吉利汽车 研究院就 DCT 润滑油品进行技术交流. 目前, 壳牌润滑油与吉利汽车在新一代 DCTF 开发上 已经取得了很好的合作成果. 陈勇说. Selda Gunsel 也对记者指出, 壳牌的技术优 势是其最大的竞争优势, 壳牌非常关注产品的 创新,这也是产品能够领先于竞争者的重要原 因, 而且我们与汽车零部件领域、 全球领先变速 器及变速器零部件生产商有着紧密合作 . 壳牌早在

2002 年就提出了 Driveline Lu- bricant (动力传动系统润滑) 的概念, 即配合使 用壳牌的发动机润滑油技术,新技术的壳牌施 倍系列传动油品可以为变速箱带来更高效的传 动效率及燃油经济性. 此外, 为寻求更高的燃油效率, 壳牌的研发 团队与戈登穆雷设计公司 (GMD) 合作,以该公 司低碳排放的 T.25 汽车为试验平台, 共同研发 最尖端的机油配方. 壳牌工程师在现有工业规格之上, 研发出了 一个创新的引擎润滑油概念, 以达到最低限度的 引擎摩擦―― ―结果是,仅仅更换了汽车中的机 油, T.25 的燃油效率便提高了 6.5%, 而一般燃油 经济型润滑油研发项目仅有 2.5%的改善. 对于目前壳牌积极与不同企业间展开的创 新合作,赵福全给予了肯定: 车企针对自己生 产的变速器和发动机的性能研发出特定的润滑 油很重要, '

对症下药'

的润滑油才能发挥其最 大的作用. 今年以来, 我国新能源和可再生能源新增发电装机快速增长.

1 月至10 月,全国累计新增新能源和可再生能源发电装机

3595 万千瓦, 为去年同期的

2 倍, 占新增发电装机的 57.1%, 占比比去年同期提高 19.5 个百分点. 预计到

2013 年年底, 全国发电总装机将达到 12.35 亿千瓦, 其中 水电装机 2.78 亿千瓦, 增长约 11.6%;

并网风电装机

7500 万千瓦, 增 长约 22.1%. 点评: 新能源和可再生能源新增发电装机的快速增长, 为中国能 源结构调整作出了积极贡献. 数字

2013 年年底全国 发电总装机将达 环保部副部长吴晓青近日对外表示,根据相关部委联合调查, 我 国环境保护相关产业的年营业收入在

3 万亿元左右, 年复合增长率达 到30%. 按照环保产品、环境服务和资源循环利用等大环保的分类方法, 我国环保产业从业机构约 2.4 万家, 上市公司约

400 家, 这也是我国 首次公布环保产业的整体发展情况. 未来环保部门将通过加强环境执 法、 加快简政放权等手段, 推动环保产业成为我国的支柱产业. 点评: 我国环保产业有望成为新的经济增长点, 但产业总体规模 较小, 技术仍然相对落后. (刘铮) 中国环保产业 年营收规模约为

3 万亿元 12.35 亿千瓦 润滑油推动汽车节能进入新时代 姻本报记者 贺春禄 国际能源署 (IEA) 近日预测, 在今后

20 年的 时间里, 中国可再生能源发电能力的绝对增长率 将持续在世界领先. 到2035 年, 中国可再生能源 增长幅度将超过欧盟、 美国和日本的总和. IEA 近日发布了

2013 年世界能源展望年度 报告 (World Energy Outlook 2013) . 在发布会上, 总部设在巴黎的国际能源署说, 中国将成为世界 可再生能源发展的最强力推动者. 报告估计, 到2035 年, 可再生能源将占全球 发电能力增长的近一半, 其中风力和太阳能光伏 发电量所占比例可能达到 45%. 届时在全球能源 结构中, 可再生能源所占份额将超出 30%.可再 生能源的份额有望在接下来几年内超越天然气, 并且在

2035 年时达到和煤炭同等的发电能力, 与煤炭并驾齐驱成为电力主要来源. 国际能源署首席经济学家 Fatih Birol 在接 受媒体采访时表示: 中国能够在可再生能源发 展中发挥积极作用是个好消息, 这必将有助于全 球能源系统降低对煤炭的依赖. 他还说: 目前 全球可再生能源发展面临的挑战是高昂的价格. 如果中国能够建造很多可再生能源项目, 价格就 会降低, 就可以大大提高可再生能源与其他传统 能源的竞争力. 据早先的相关报道, 作为遏制空气污染继续 加重的努力的一部分, 中国计划在可再生能源领 域投入 1.85 万亿元 (约合

3030 亿美元) .另外中 国还承诺, 到2020 年时单位 GDP 的碳排放量比

2005 年降低

40 至45 个百分点,同时还要将非 化石能源在能源结构中所占比例提升到 15%. Birol 也注意到,中国采取配额以控制煤炭 消耗的措施将促进国内天然气市场的发展. 面 临的挑战是天然气的价格要远远高于煤炭.所以, 对于中国决策者而言, 当前一个非常重要的 任务就是必须在减少污染性能源的使用与提高 经济发展的成本之间寻找到一个平衡点. 中国最近已经决定提高天然气发电的入网 价格以鼓励更多使用比较清洁的能源. 不过, 国际能源署的年度报告也预测, 由于 中国已经成为世界第一石油进口国, 她还将继续 扮演头号传统能源需求者的角色. 报告还预计由 于能源效率的提升和经济增长的稳定发展, 中国 的煤炭用量将在

2020 年达到顶峰之后保持一个 平稳的趋势. 而印度将在

21 世纪

20 年代初取代 中国成为世界第一煤炭进口国. (傅饶 黄少鹏)

2035 年中国可再生能源增幅将超欧美日总和 近年来, 对于近距离无线传感器网络 的需求预期持续增加.作为一种能量收集 技术, 近距离无线传感器不需要电池或外 部电源, 就可以将人力行走或机器振动转 化为电力. 近日, 日本竹中工务店开发出一种新 的无线传感器网络系统.该系统包含了振 动发电设备与无线传感器, 不需要电池与 电线, 能够将室内人的走动以及设备机器 所产生的环境振动转换成电力. 目前,竹中工务店在本公司的技术 研究所中使用了该系统,进行了办公空 间温湿度调节实验.该实验利用空调导 管的微振动来调节办公空间的温度与湿 度, 证实了该........