PDF《德国快讯》

60 年以来第二次出口严重骤减 的局面:2 月份德国出口缩水 23.1%,进口减少了 16.4%,是自

1950 年以来经济形势严 峻的第二次,更加严峻的情况只是在

2001 年12 月出现过.今年

2 月出口商品量为

648 亿欧元,进口商品为

562 亿欧元.德国工业联邦联合会(BDI)要求国家再次对出口业务 提供担保,联合会主席施纳普奥夫表示,越来越多的私人金融保险机构不愿意为出口提 供担保,因此应当尽快恢复国家对工业国家短期出口业务的担保.批发、外贸和服务联 邦联合会(BGA)在危机中也看到了机遇,发展中国家和转型国家推进现代化进程的努 力给德国企业带来机遇.商业银行经济学者估计,商品销售国的经济形势最早在今年下 半年趋于稳定,届时如果全球范围内的低利率刺激了对德国投资商品的需求,则可望重 新拉动德国出口回升. 伍慧萍摘译自 www.welt.de,2009 年4月9日总理府再度举行经济危机高层会晤 日前总理府再度就经济危机举行高层会晤,联邦政府、经济界和工会共同检验现行 经济振兴措施的效果.迄今为止德国政府已推出总共

800 亿欧元的两大一揽子经济振兴 计划,目前已初见成效.但政府和经济界都希望等到效果完全发挥出来再考虑进一步的 举措,因此拒绝应工会的要求制定第三个经济振兴计划. 伍慧萍摘译自 www.welt.de,2009 年4月22 日 德国企业怀疑政府经济振兴计划的作用 根据德国工业联邦联合会(BDI)委托德国经济研究所所做的一项调查,德国企业对 联邦政府的一揽子经济振兴计划不以为然:在总共

1265 家受访企业中,只有四分之一认 为第二个规模较大的经济计划有利于促进经济,超过半数的企业(54%)不相信该计划有 提振经济的作用.即便是对热议的基础设施建设促进计划,也只有不到三分之一(32%) 的企业认为会起到推动作用.VDMA 机械制造联合会干事长汉内斯?海塞表示,额外的国 家支出可能会支持消费. 伍慧萍摘译自 www.welt.de,2009 年4月20 日 汽车工业援助:联邦政府大幅度提高以旧换新补贴预算 由于需求高涨, 联邦政府将执行汽车以旧换新补贴措施的预算从

15 亿提高两倍至

50 亿欧元,每辆车的补贴保持

2500 欧元不变,申请到

12 月31 日截止.而在颁布第二个经 济振兴计划之际,大联合政府中的许多政要还对该项补贴存有异议.在15 亿欧元预算短 短几周内消耗殆尽之后,默克尔总理和施泰因迈尔副总理领导下的一个小圈子最终达成 提高预算的一致意见.联邦政府最初预计可能有

60 万购车者使用该项补贴,预算增加到

50 亿欧元之后,最多可能有

200 万人申请补贴. 伍慧萍摘译自 www..de,2009 年4月7日 德国北部工业界

2008 年营业额仍有显著增长 根据北方统计局公布的数据,虽然经历了金融危机,但汉堡工业的营业额仍在去年 实现增长,员工人数超过

20 人的企业

2008 年共计实现

784 亿欧元营业额,比2007 年增 加了 5.7%.矿物油加工业总营业额为

459 亿欧元,是最为强劲的行业,遥遥领先于营业 额为

73 亿的金属工业.其中国外营业额增加 10%,明显高出国内业务(+4.4%),而该 地区出口率为 24%,仍旧明显低于联邦范围内 43%的比例.截至去年

9 月30 日,雇员数 量已经减少 2.4%至91500 人, 从50 人以上较大型工业企业的月度统计数据中已经可以看 出经济危机的初步影响, 在2008 年最后一个季度营业额已经缩减 3.5%, 第4季度工业订