PDF《国外如何严控长途大巴》

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2012 年9月3日星期一 总第

2120 期报14

2012 年9月3日星期一 总第

2120 期报3世界各地 责编:周明美编:龙力照排:姚慧校对:钟智勇 征文专版 图 说趣事 美国自然资源保 护委员会日前发布报 告称, 美国人每年浪 费的可食用粮食占全国总产量的四成.

价值

1650 亿美 元. 德国、英国等欧洲国家浪费粮食的现象同样严重,约 有一半的可食用粮食被浪费. 根据联合国粮农组织的数 据,全世界每年浪费的粮食数量达

13 亿吨,价值近

1 万 亿美元,而其中大部分来自欧洲和北美的发达国家.这样 严重的浪费意味着世界上每年供人 类消费的粮食中有1/3 被丢弃或损失. 倘若这些粮食中有 1/4 得以保留,就 足以养活全世界目前约为

9 亿的饥饿人口. 报告显示,美国目前的粮食浪费程度比上世纪

70 年 代增加了 50%, 而且浪费行为涉及粮食供应链的各个环 节. 在生产环节,农场主有时因为粮食价格偏低,甚至抵 不上劳动力和运输成本, 宁可 不收割农作物而让其烂在地里. 另外,很多蔬菜、水果只是 由于外观上的瑕疵或者不符合 市场需求而被丢弃. 粮食浪费 最严重的环节是终端的消费环 节, 包括超市、 食品店铺和家 庭. 很多超市过度囤积各类食 品, 导致每年有

150 亿美元的 蔬菜水果最后被扔掉. 粮食浪费意味着自然资源 的浪费, 这些浪费的食物等于 白白耗费了美国 1/4 的淡水和 4%的石油. 欧洲国家的粮食浪费同样 惊人. 数据显示,欧盟每年浪费 的粮食达

8900 万吨,平均每人 每年约为

179 公斤. 也就是说,每年有高达50%的可食用粮食被欧 盟家庭、超市及食品供应商浪费掉.如果这样的趋势继续 下去,到2020 年被浪费的粮食还会增加 40%. 在德国,由浪费食品造成的损失每年达

216 亿欧元, 人均损失

235 欧元, 其中私人家庭浪费的食品占浪费总 量的 61%. 德国媒体甚至将现在的社会称之为 扔掉社 会 . 如此严重的浪费现象引起了各国的重视. 联合国粮 农组织于

2011 年制定了关于减少粮食损失和浪费的全 球倡议,目前已拥有超过

50 个合作伙伴. 粮农组织表示, 通过减少粮食损失和浪费来改善粮食安全状况是全世界 面临的共同挑战. (摘自《世界新闻报》8.28)

8 月26 日凌晨,陕西省延安市境内发生一起特大交通事故,一辆双层卧铺客车和一辆油罐车追尾, 事故造成

36 人死 亡. 据不完全统计,最近

17 个月全国至少发生了

6 起双层 卧铺客车事故, 多达

140 人遇难. 长途大巴并非中国所独 有,美国、德国、澳大利亚等发达国家也有长途巴士运营, 但并未频繁发生意外惨剧, 其背后关键是有一套行之有 效、处罚严厉的管理制度. 德国 长途大巴是德国境内重要的交通工具. 德国政 府对长途行车的管理是最严格的. 德国规定驾驶员连续开 车达到

2 小时必须强制休息

20 分钟,一天内开车时间不得 超过

8 小时. 为了将这样的规定落到实处,德国政府颁布了一些相 应的控制措施. 如在车上强制安装机动车行驶记录仪,以 详细记录每辆从事营运的车辆每天实际行驶情况资料,包 括运行速度、连续行驶时间、停驶时间、出车时间和结束时 间等数据. 资料要保留

3 个月,以便路面警察随时抽查,一 旦被查出违反规定,将给予重罚. 因此,在德国乘坐大巴旅 行,每隔