PDF《ICS 49.100》

ICS 49.

100 V

56 MH 中华人民共和国民用航空局行业标准MH/T 6019―2014 代替 MH/T 6019-1999 飞机地面电源机组 Aircraft ground power unit 2014-08-25 发布 2014-12-01 实施 中国民用航空局 发布MH/T 6019―2014 I 目次前言

1 范围

1 2 规范性引用文件

1 3 术语和定义

1 4 技术要求

3 4.1 通则

3 4.2 环境条件

3 4.3 电气特性

4 4.4 保护与监测系统

12 4.5 控制电路与连锁供电

15 4.6 安全要求

15 5 试验方法

18 5.1 测试环境、仪器、仪表

18 5.2 检查外观

19 5.3 测量质量

19 5.4 测量外形尺寸

19 5.5 检查连接器

19 5.6 检查灭火器

19 5.7 检查应急按钮

19 5.8 检查交流电源带负载能力

19 5.9 检查直流电源带负载能力

19 5.10 测量交流稳态输出特性

20 5.11 测量交流瞬态输出特性

21 5.12 测量直流稳态输出特性

22 5.13 测量直流瞬态输出特性

22 5.14 检查保护和监测装置

23 5.15 测量燃油消耗率和机油消耗率

24 5.16 检查飞机联锁供电功能

25 5.17 检查各指示装置

25 5.18 检查电磁兼容性

25 5.19 测量温升

25 5.20 检查常温启动性能

25 5.21 检查低温启动措施

25 5.22 测量噪声

25 5.23 测量振动值

26 5.24 测量绝缘电阻

26 MH/T 6019―2014 II 5.25 耐电压试验

26 5.26 检查底盘安全

26 5.27 低温试验

26 5.28 高温试验

27 5.29 湿热试验

27 5.30 长霉试验(零部件)27 5.31 盐雾试验(零部件)27 5.32 雨淋试验

27 5.33 可靠性和维修性试验

27 6 检验规则

27 6.1 检验分类

28 6.2 检验项目

28 6.3 判定规则和复检规则

30 6.4 检验条件

30 7 标志、标签、随附文件、包装、运输、贮存

30 7.1 标志、标签

30 7.2 随附文件

30 7.3 包装

31 7.4 运输

31 7.5 贮存

31 MH/T 6019―2014 III 前言本标准按照GB/T 1.1-2009《标准化工作导则 第1部分:标准的结构和编写》给出的规则起草. 本标准从实施之日起,代替MH/T 6019-1999《飞机地面电源机组》.本标准与MH/T 6019-1999 相比有较大的修改,除编辑性修改外,主要变化如下: ――修改并更新了规范性引用文件(见第

2 章,1999 版的第

2 章);

――修改了直流额定电压,由28.5 V 改为

28 V(见4.3.2.1,1999 版的 4.1.2);

――修改了电源机组的输出规定,输出规定功率的条件:相对湿度由 小于或等于 95% 改为 10%~100% ;

环境温度由 -40 ℃~+50 ℃ 改为 -30 ℃~+55 ℃ (见4.2.2,

1999 版的 4.2.2);

――修改了连接器的采用标准,由HB

6184 改为 ISO 461(见4.3.3,1999 版的 4.1.3);

――修改了交流稳态电压,相电压由

112 V~118 V 改为 109.5 V~122 V (见4.3.5.2.1,

1999 版的 4.4.1.1);

――修改了空载电压整定范围,由 下限应不大于

104 V,上限应不小于

127 V 改为 空载时, 输出电压应该可以调节以检查欠、 过压保护装置正常动作 (见4.3.1.1,

1999 版的 4.4.1.2) ;

――修改了相移, 由 118°~122° 改为 117.5°~122.5° (见4.3.5.2.1,

1999 版的 4.4.1.4) ;

――修改了三相不平衡负载的负载条件(见4.3.5.1,1999 版的 4.4.1.3);

――删除了频率漂移量、频率漂移率、频率调制量和频率调制率的要求(见1999 版的 4.4.1.8 和4.4.1.9);

――增加了交流畸变系数、畸变频谱、频率调制频谱的要求(见4.3.5.2.1);

――增加了交流稳态负载特性的要求(见4.3.5.1);

――增加了交流瞬态负载特性的要求(见4.3.6.1);