PDF《环境管理计划》

改建铁路浙赣线电气化提速改造工程 浙赣线电气化提速改造工程 浙赣线电气化提速改造工程 浙赣线电气化提速改造工程 环境管理计划北京奥希斯环保技术有限责任公司 北京奥希斯环保技术有限责任公司 北京奥希斯环保技术有限责任公司 北京奥希斯环保技术有限责任公司 ( ( ( (Biejing OASIS Environment Protection Technology CO,Ltd) ) ) ) 铁道第二勘察设计院铁道第二勘察设计院铁道第二勘察设计院铁道第二勘察设计院二四年一月 Public Disclosure Authorized Public Disclosure Authorized Public Disclosure Authorized Public Disclosure Authorized Public Disclosure Authorized Public Disclosure Authorized Public Disclosure Authorized Public Disclosure Authorized 目目目目录录录录

第一章 前言…1) 1.

1 项目背景…1) 1.2 法律法规和技术标准…1) 1.3 环境管理机构…7) 1.4 环境管理计划的组成…10)

第二章 环境影响评价结论…11)

第三章 减缓措施…19) 3.1 在可行性研究阶段的环境保护…19) 3.2 设计阶段的环境保护…19) 3.3 施工期环境影响减缓措施…29) 3.4 运营期的减缓措施…36)

第四章 环境监督计划…39)

第五章 环境监测计划…41) 5.1 目标…40) 5.2 建设和营运期的监测参数…40) 5.3 监控、 监测报告程序…45)

第六章 人员培训…46) 6.1 施工期新增环保专职、兼职人员培训 …………………(46) 6.2 运营期新增环保专职、兼职人员培训 ………………(46)

第七章环境保护投资估算47)附图附图 1:环境监控计划监测布点图. 改建铁路浙赣线电气化提速改造工程环境管理计划 改建铁路浙赣线电气化提速改造工程环境管理计划 改建铁路浙赣线电气化提速改造工程环境管理计划 改建铁路浙赣线电气化提速改造工程环境管理计划

1 铁道第二勘察设计院THE SECOND RAILWAYS SURVEY &

DESIGN INSTITUTE

第一章 前言1.1 1.1 1.1 1.1 项目背景 项目背景 项目背景 项目背景 浙赣铁路为既有国家一级干线铁路,是我国长江以南东西向最重 要的繁忙干线,为我国路网主骨架 八纵八横 中的重要组成部分, 也是我国快速客运网 四纵四横 中的重要组成部分,担负着华东、 华南和西南地区大部分的物资、人员交流任务,浙赣线还与京九线共 同构成了长江三角洲与珠江三角洲之间最为便捷、快速陆路通道. 本项目的线路走向见图 1-1,既有浙赣铁路长 942.64km,改造后 线路长 916.067km, 较既有线路减少 26.58km, 设计时速 140-200Km/h;

全线共利用和新建隧道

29 座11222 延长米,占线路长度的 1.3%,其 中利用既有隧道

1 座936 延长米,新建双线隧道

24 座9449 延长米, 单线隧道

4 座1837 延长米;

新建桥梁

109 座26774.32 延长米,其中特 大桥

12 座15019.45 延长米,大中桥

86 座11421.4 延长米,小桥

11 座333.47 延长米,新建涵洞

1439 座32390.1 横长米;

全线共占用土 地43309.7 亩,其中新征土地 29076.9 亩,铁路既有回收用地地

6281 亩,取、弃土场等临时性用地共 7951.8 亩;

全线土石方共计 6404.95*

104 m3 ,其中路基工程土石方共计 5491.69*104 m3 ,站场工程土石方共 计913.26*104 m3 ,拆迁房屋面积 151.0889*104 m2 ,工程总投资 139.4 亿元. 环境评价工作在拟建项目准备过程中非常重要,以便更好地预测 拟建项目对社会环境和自然环境的潜在影响和制定减缓计划.环境管 理计划作为环境评价工作的一部分已开展.在项目选线和环境评价的 过程中,并考虑了若干条比较线和局部比较线,综合考虑工程、费用 等各种因素,并基于环境影响最小化,最终确定了一个推荐方案. 1.2 1.2 1.2 1.2 法律法规和技术标准 法律法规和技术标准 法律法规和技术标准 法律法规和技术标准 1.2.1 法律法规 在编制环评文件时,国内的相关法律、法规和环评导则与世界银 行的安全政策均作为编制的依据,具体如下: 改建铁路浙赣线电气化提速改造工程环境管理计划 改建铁路浙赣线电气化提速改造工程环境管理计划 改建铁路浙赣线电气化提速改造工程环境管理计划 改建铁路浙赣线电气化提速改造工程环境管理计划

2 铁道第二勘察设计院THE SECOND RAILWAYS SURVEY &

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1、 《中华人民共和国环境保护法》 ;

2、 《中华人民共和国环境影响评价法》 ;

3、 《中华人民共和国水土保持法》 ;

4、 《中华人民共和国环境噪声污染防治法》 ;

5、 《中华人民共和国空气污染防治法》 ;

6、 《中华人民共和国水污染防治法》 ;

7、 《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》 ;

8、 《中华人民共和国森林法》 ;

9、 《中华人民共和国文物保护法》 ;

10、 《中华人民共和国基本农田保护条例》

11、国务院第

253 号令《建设项目环境保护管理条例》 ;

12、国家环境保护局第

18 号令《电磁辐射环境保护管理办法》 ;

13、国务院国发[2000]31 号文 国务院关于进一步推进全国绿色 通道建设的通知 ;

14、国家环保总局国环发[2001]108 号文 关于加强铁路噪声污 染防治的通知 .

15、 《关于加强国际金融组织贷款建设项目环境影响评价管理工 作的通知》

16、浙江省 关于《建设项目环境保护管理条例》实施意见 ;

17、 《江西省建设项目环境保护条例》 ;

18、 《江西省环境污染防治条例》 ;

19、 《湖南省环境保护条例》 ;

20、 《湖南省建设项目环境保护管理规定》 .

21、铁道部铁计字[1995]84 号 关于发布《铁路建设项目环境影 响评价管理办法》和《铁路建设 三同时 管理办法》的通知 ;

22、铁道部铁计字[1997]46 号 关于发布《铁路环境保护规定》 的通知 ;

23、铁计[2001]8 号文 转发国务院关于进一步推进全国绿色通 改建铁路浙赣线电气化提速改造工程环境管理计划 改建铁路浙赣线电气化提速改造工程环境管理计划 改建铁路浙赣线电气化提速改造工程环境管理计划 改建铁路浙赣线电气化提速改造工程环境管理计划

3 铁道第二勘察设计院THE SECOND RAILWAYS SURVEY &

DESIGN INSTITUTE 道建设的通知 ;

24、 《环境影响评价技术导则》 ;

由于本项目将申请世界银行贷款,所以世行的相关政策也将在本 报告中体现. 根据拟建项目的特点, 将引用

10 条世界银行安全导则中 的若干条款作为本项目的工作指导,具体如下:

1、 《环境评价》 (OP/BP/GP4.01 及其附件)

2、 《环境行动计划》 (OP/BP/GP 4.02)

3、 《自然栖息地》 (OP/BP/GP 4.04)

4、 《文物》 (OP 4.11)

5、 《非自愿移民》 (OP/BP 4.12)

6、 《林业》 (OP/GP 4.36) 1.2.2 技术标准: 技术标准: 技术标准: 技术标准: 本次评价的技术标准已经浙江省、江西省、湖南省环保部门的确 认, 关于改建铁路浙赣线电气化提速改造工程(浙江省、江西省、湖 南省境内)环境影响评价适应标准的函 (浙环建函[2002]118 号、赣环 函[2002]66 号、湘环函[2002]69 号),本项目环境影响评价标准汇总如 小:

1、声环境 浙江、江西、湖南三省环境声环境标准见表 1.2-1. 表1.2-1 环境噪声标准表 单位:dBA 标准值 区段 敏感点 类别敏感点位置 标准名称 标准 类别 昼间夜间备注 噪声敏感点距线路外 轨中心线30m 处GB12525-90《铁 路边界噪声限值 及其测量方法》

70 70 距线路外 轨中心线30―60m 区域 GB3096-93 《 城 市区域环境噪声 标准》

4 70

55 浙江省境内 住宅区 距线路外 轨中心线60m 以外区域 GB3096-93 《 城 市区域环境噪声 标准》

2 60

50 改建铁路浙赣线电气化提速改造工程环境管理计划 改建铁路浙赣线电气化提速改造工程环境管理计划 改建铁路浙赣线电气化提速改造工程环境管理计划 改建铁路浙赣线电气化提速改造工程环境管理计划

4 铁道第二勘察设计院THE SECOND RAILWAYS SURVEY &

DESIGN INSTITUTE 学校、 医院 等特殊敏感建筑物 学校教室外、学生 宿舍外、医院病房 外 国环函(1999)

46 号文

2 60

50 无住校生........