PDF《ZHE JIANG WORKERS' DAILY》

知道他更多 最快乐的事: 通过与团队一起合 作, 为企业解决技术难 题、 生产瓶颈, 不仅为企 业创造了效益, 也提升 了自身能力, 这是我最 快乐的事.

最不喜欢的事: 一味地追求数量而 忽略了产品质量是我最 不喜欢的.做人做事都 要问心无愧! 代言人心语 想要熟练掌握一项 技能, 没有捷径, 只有在 平时的工作中不断积累、 创新、 学习.只要踏踏实 实地做好自己的本职工 作, 就能成为一名受人尊 敬的工人. 我是职教代言人 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲 我骄傲! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! 浙江工人日报 ZHE JIANG WORKERS'

DAILY 星期 特刊 2019年5月25日第1266期 周六出版 总第11232号 国内统一刊号: CN33―0018 邮发代号: 31―2 热线电话/传真: (0571)

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107 号楼

718 室 邮编:

310012 余溆江是一步一个脚印, 经 过自己的努力才有今天的技术成 就的. 同事王健这样评价余溆江. 余溆江现在是金华青年汽车制 造有限公司工装模具主管, 拥有浙 江省 首席技师 、 金华市 技术标 兵 技术能手 职业技能带头人 八婺工匠 等称号, 是金华市区首个 以个人名字命名的 模具技能大师工 作室 领办人.毕业于技工学校. 借钱读书, 懊悔 连累父 母, 逼 自己快速成长 余溆江

1997 年考入金华市技 工学校 (现改名为金华市技师学 院) 钣焊班.余溆江说, 当他用父 母带着他去亲戚那里借来的钱缴 完学费, 他很是懊悔, 初中时没好 好学, 连累了父母. 你要是能做一名有技术的工 人, 也是靠自己的双手吃饭, 没有 人会瞧不起你. 父母安慰他. 余溆江开始暗暗下决心, 以后 一定要好好学习, 掌握一门技能. 刚开始, 余溆江因为之前文化 课基础差, 学得挺费劲.但凭着坚 韧不拔的毅力, 他的学习成绩很快 就赶了上来, 并在第一学期结束时 被评为三好学生, 之后还当上了班 里的学习委员. 第二年主要是实习课, 要学习 加工工件.刚开始他制作的工件 分数总是在80分左右, 要强的余溆 江觉得这离自己的目标还差一些 距离.因此, 每逢双休日, 别的同 学都休息了, 他却选择在操作间反 复加工工件.功夫不负有心人, 他 的工件加工得越来越漂亮, 甚至当 年他做的工件如今还被学校保存 了下来, 以激励后学. 他学的钣焊专业涉及焊工、 冷 作工、 钳工这三个工种, 他读书期 间, 这个专业的学生只能参加冷作 工一个工种的等级考试, 他却希望 能同时参加专业里全部三个工种 的职业资格考试. 想学、 多学是好事, 学校破例 为他们班提供了另外两个工种的 职业资格考试.考试工种的增加 意味着学习任务的加重.余溆江 一头扎进备考学习中. 毕业时, 余溆江顺利拿到了中 级冷作工、 焊工、 钳工三本职业资 格证书.

2002 年, 余溆江应聘到了金 华青年汽车制造有限公司, 进入 工艺研究所工装模具车间.青年 汽车工艺研究所工装模具车间汇 集了全公司最精英的技术人才. 回忆自己成长的过程, 余溆江说: 首先还是要多虚心学习.刚开 始就是跟着师傅, 每天都要比别 人下班晚, 要比别人肯干, 更吃 苦, 这样师傅才会把一些绝活绝 技教给你.然后就是坚持不断学 习培训创新. 就这样, 余溆江 逼 着自己快 速成长. 2003年, 金华市举行模具钳工 技能比赛, 余溆江被师傅推荐参加 比赛, 结果那场比赛他拿了个第二 名.也许在别人眼里这是很好的 成绩了, 可他却想为什么没有拿到 第一名. 后来, 余溆江又多次参加了各 类技能比武, 并先后获得了钳工高 级工、 冷作工技师、 焊工高级技师 等技能等级证书.由于技术业务 突出, 加上踏实肯干, 余溆江很快 从一名普通工人、 班组长升迁到工 装模具车间最年轻的主管. 厚积薄发, 技展宏图

2010 年6月, 余溆江担任车间 主管不到一年的时候, 他接下了公 司交给他的一项高难度任务. 当时公司计划制造豪华客车 出口欧洲.豪华客车出口, 首先得 通过欧盟的全承载车身结构侧翻 认证, 也就是说, 公司迫切需要研 发一款全承载车身结构大型合拢 模具, 这个模具骨架长要

12 米、 宽3.8 米、 高3.6 米, 重达

13 吨, 车身 骨架须全部用钢管焊接而成.以 往这类车型的模具都是从德国进 口, 价格为

200 万元左右, 十分昂 贵, 而国内还没有企业有生产这个 模具的能力. 余溆江和同事克服重重困难, 在很短的时间里只用

50 万元成本 就生产出了完全符合要求的全承 载车身结构大型合拢模具, 而且这 款模具比进口模具能适用更多车 型, 通用性更强. 公司依托这套模具生产的 欧洲之星 JNP6126A 全承载车 身骨架车型顺利通过了欧盟(ECER66) 的侧翻认证.2010 年12 月, 青年汽车制造有限公司的 首批豪华客车顺利出口欧洲, 开 创了国内豪华客车出口的先河, 后来还成为国内高档旅游客车中最畅销的车型. 不仅如此, 余溆江还通过技术 创新, 将公司原先每条生产线2台/ 天的客车产量提升至4台/天, 不仅 解决了生产瓶颈, 还保证了产品安 装精度, 避免了因工人失误造成质 量问题, 大大提高了客车的安全性 和生产效率, 并节省激光测量设备 投入100万元. 2011年11月, 浙江省余溆江 技能大师工作室 获批, 这是浙江 省首批、 金华市唯一一家以个人名 字命名的工作室. 由于成绩突出,

2011 年公司 选派余溆江参加了浙江省人力资 源和社会保障厅组织的首批 金 蓝领 高技能人才赴德国培训. 在德国首都柏林最大的职业教育 机构――柏林职业教育集团旗下 路德维希菲德培训进修中心, 余 溆江进行了为期一个月的焊接培 训, 详细了解了德国的职业教学 理念、 教学制度, 学习了德国的焊 接技术以及焊接的教学方法, 还 考取了欧盟焊接证书.

2015 年, 余溆江参加了国家 人社部组织到中国航天科技集团 的学习交流活动, 了解焊接界的大 国工匠、 全国劳模高凤林师傅攻克 航天服内胆特殊金属的焊接难题 的故事. 作为同行, 余溆江深知其中的 不易, 同时也更坚定了走技术研发 之路的决心.他明白, 要从 中国 制造 走向 中国智造 , 必须依靠 数量庞大的技术工人队伍. 余溆江依托以自身命名的 余 溆江技能大师工作室 , 在2018 年 共带徒

45 人, 开展专项技能培训

5 期, 累计培训200余人.除此之外, 他还积极参与金华市技师学院学 生技能培训、 金华市总工会企业职 工素质提升培训班授课, 培训浙江 绿源电动车有限公司职工100多人 次, 造就了一批技术能手. 作为一名80后, 余溆江的成就 让不少同龄人望尘莫及.但他说 自己跟普通人一样, 并不具备天 赋, 只是更多了一份耐性和坚忍. 当很多人选工作看薪资、 待遇, 把 岗位区分出 '

优劣'

的时候, 我就单 纯地只想着一件事: 这是我的专 业, 我要把它做到最好, 一切凭技 术说话. 余溆江说. 余溆江: 一切凭技术说话 新华社记者刘宇轩、 胡础 王珏玢 南京西南, 扬子江畔.中国雷 达工业的摇篮――中国电子科技 集团有限公司第

14 研究所坐落于 此.一代代 雷达人 在这里启航, 秉持 科技报国 的信念, 矢志擦亮 中国之眼 , 守望陆海空天70载. 记者近日走进

14 所, 聆听老、 中、 青三代科学家讲述不同时期的 奋斗故事. 雷达院士 张光义: 西北望 射 天狼 一座表面积达

1000 平方米, 足有两个半篮球场大的巨型设施, 悄无声息地潜伏在大西北一座大 山深处, 探测大范围内的空中目 标. 这个身着迷彩外衣的 庞然大 物 , 是新中国第一部大型超远程 相控阵雷达, 也是今年

84 岁的 雷 达院士 张光义在早年参与的一个 重大项目. 那是

1969 年的

12 月27 日, 我们永远都不会忘记.遵照上级 指示, 要求我们用半个月时间提交 一份当时在国际上都堪称 '

绝活'

的雷达研制方案. 张光义说. 随后便是一系列研发、 实验、 调试……从1971 年到

1978 年的

8 年时间里, 张光义和团队成员每年 都要在大西北的雷达基地待上大 半年, 与雷达一同成长. 盛夏, 试验山洞里潮湿闷热, 深冬, 山沟里寒风好似钢针;

砖头 垒砌起简陋的宿舍, 洗澡无疑是 一种奢望;

长期两地分居, 联系只 能靠写信.女儿出生前

6 天, 张 光义才从基........