PDF《大风浪中航行船舶的危险度估算模型》

1 ≤l≤k { A1 α (1)

1 (tl) } , max

1 ≤l≤k { A1 α (1)

2 (tl) } , max

1 ≤l ≤k { A1 α (1)

3 (tl) } , max

1 ≤l ≤k { A1 α (1)

4 (tl) } = (x1 , x2 , x3 , x4 ) (5) B2 = max

1 ≤l≤k { A2 α (2)

1 (tl) } , max

1 ≤l≤k { A2 α (2)

2 (tl) } , max

1 ≤l ≤k { A2 α (2)

3 (tl) } , max

1 ≤l ≤k { A2 α (2)

4 (tl) } = (y1 , y2 ,y3 , y4 ) (6)

84 交通运输工程学报2005 年 式中 : xi(i =

1 ,2 ,3 ,4)为在大风的作用下 ,发生 Ⅰ ~ Ⅳ等级事故的风险度 ;

yi (i =1 ,

2 ,

3 ,4)为在大浪的 作用下,发生Ⅰ ~ Ⅳ等级事故的风险度 . 在大风浪中 ,船舶危险度等级模糊评定结果为 B =(z1 ,z2 , z3 ,z4 ) (7) zi = xi +yi - xi yi 式中: zi(i =

1 ,

2 ,3 , 4)为在大风浪的共同作用下, 发生Ⅰ ~ Ⅳ等级事故的风险度.

2 燕京 轮发生事故可能性模糊矩阵

2 .

1 燕京 轮概况 燕京 轮隶属于天津津神客货轮船有限公司 , 船长为

135 m ,型宽为

20 .

6 m , 满载吃水为

5 .

9 m , 总载质量为9

960 t ,装有9

940 kW 可变螺距主机一 部,并配有防摇鳍和一部首测推器. 燕京 轮可装 载集装箱 161T EU , 可乘客

442 名. 燕京 轮满载 时,最小允许吃水差为 0.

5 m , 最大允许吃水差为

3 m ,最大允许初始横倾角为 5° . 燕京 轮的营运区 域为天津 ―日本神户 ,航线为天津 ―长山水道(或老 铁山水道)―成山头 ―红岛 ―孟骨水道―对马海 峡―濑户内海―神户 .

2 .

2 致灾因子选定 按照天津津神客货轮船有限公司制定的 燕京 轮操........