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5 分)喷油压力传感器、 (1 分)和电控喷油器 c .分)

1956 33. 在汽车防抱死制动系统 ABS 中,制动压力调节器常用的电磁阀有哪些? 答:(1) 两位两通电磁阀;

(2.

5 分)(2) 三位三通电磁阀. (2.5 分〉 34. 电控自动变速系统 ECT 的换挡执行机构有哪些? 答:换挡离合器 (2.

5 分)和换挡制动器. (2.

5 分)

五、论述题 (2 小题,每题

10 分,共20 分) 35. 根据所学汽车电子控制技术知识,设计,一个汽油发动机电子控制系统 o (注:可用方 框图与文字进行表达〉 答: ( 1)传感器:空气疏量传感器、曲轴位置:传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感 器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、氧传感器、爆震传感器. (4 分) 传感器 空气流置传感器 AFS (G70) 曲轴位宣传感器~ GPS (028) ...-飞、 凸轮轴位宣传感器飞严 GIS (040) 节气门体J338 节气门位置 传感器 TPS (069.088) 怠速形状F60 进气温度传感器~平>

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mn::, IATS(G72) ~~~ ?令却浓231度传!这器足?笃气、 CTS(G62) 也色品IJ.)J ~ 阳.-- 氧传感器EGO i:、 几咀 (G39) 畸::J):>

I/ ---.-- NO.l 爆民传感器DS~ ((,61) 廷歹 NO.2爆展传感器DS~ (G66) 巳歹 附加信号:点火开关信号IGN 启动开关信号 STA 电源电压信号lJHAT 空调信号A1C 一 年速信号VSS 空挡安全开关信号NSW (2) 电控单元 ECU

0 (2 分) ECU (1220) IO~OOO~t .口'

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+气? 比ce-òcoo61 、- 故障珍民rr通信接 U (TSCL) 执行苦苦 汽汕泵 ((,6) ~tttt(时3刀) 点火控制器 (N122)

14 点火线图 (N, N128) g笔3了活性炭罐 电磁阀 (N80) 氧传感器 加热器 (Z19) 空调驱动信号 点火反馈信号 (3) 执行器:电动燃油泵、电磁喷油器、怠速控制阀〈电动机人点火控制器和点火 线圈. (4 分)

1957 36. 根据附图所示,说明高压共轨式电控柴油喷射系统喷油压力的控制过程. 答:当柴油机工作时,电控单元 ECU 根据加速踏板位宣传感器信号(齿杆位置信号 )Ac 和 发动机转速传感器信号矶,从三维数据 MAP 中查询得到相应工况的目标喷油压力值玩,再 根据共轨油压传感器信号计算出共轨管内燃油的实际压力值弘;

再将目标喷油压力值户 f 与 燃油实际压力值 ρs 进行比较运算并求出压力差值,然后向压力控制阀 PCV 发出控制信号,将 燃油实际压力值 ρs 控制在目标喷油压力值扣. (2 分) 当实际油压值弘小于目标喷油压力值 ρf 时, ECU 向压力控制阀 PCV 发出占空比增大 的控制信号,使PCV 线圈的平均电流增大,共轨内的燃油压力随供油量增大而升高 o (2 分) 当实际油压值 ρs 升高到目标喷油压力值 ρf 时, ECU 向压力控制阀 PCV 发出占空比保 持不变的控制信号,从而使共轨内的燃油压力保持在目标喷油压力值 Pr 不变. (2 分) 当实际油压值 ρs 大于目标喷油压力值 ρ{ 时, ECU 向压力控制阀 PC~.V 发出占空比减小 的控制信号,使PCV 线圈的平均电流减小,线圈的电磁力减小,当PCV 线圈的电磁力与复位 弹簧张力之和小于实际燃油压力时, PCV 球阀阀门打开泄泊,共轨管内的燃油压力(喷油压 力)降低.当实际油压值 PS 降低到目标喷油压力值 Pf 时, EClJ 再向 PCV 发出占空比保持不 变的控制信号,使共轨管内的燃油压力保持目标喷油压力值 ρ4 不变. (2 分) 综上所述,当柴油机负荷和转速变化时, ECU 通过调节控制信号的占空比,改变压力控制 阀PCV 阀门开度的大小来改变高压泵供油量的大小,从而实现喷油压力控制 o (2 分) 1958 ........