PDF《新郑机场至郑州南站城际铁路》

GSM-R 基站评价以天线为中心半径 50m 区域为分析影响的重点范围. 6. 大气环境 新增锅炉烟囱口.

三、 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果

(一) 建设项目的主要环境影响特性 1. 施工期环境影响特性分析 生态环境:工程永久占用土地、路基和桥梁、车站的建设可能对 沿线野生动植物、自然生产力、农业生产等产生影响,并产生一定程 度的水土流失. 噪声:本工程施工期噪声源主要为施工场地挖掘、装载、运输等 机械设备的作业噪声,其他还有各种施工运输车辆、建筑物拆除、已 有道路破碎作业等施工噪声等. 振动:本工程施工期产生的振动主要来自重型机械运转,重型运 输车辆行驶,钻孔、打桩、锤击、大型挖土机和空压机的运行,回填 中夯实等施工作业产生的振动.

7 废水:污废水主要来自建筑施工废水和施工人员生活污水. 废气及扬尘: 大气污染源主要为以燃油为动力的施工机械和运输 车辆产生的尾气,施工过程中的开挖、回填、拆迁及沙石灰料装卸过 程中产生的粉尘、车辆运输中引起的二次扬尘. 固体废物:施工引起的房屋拆迁而产生的建筑垃圾;

施工期施工 人员日常生活产生的生活垃圾. 2. 运营期环境影响特性分析 噪声:铁路两侧分布有居民区,列车运行噪声会对周围环境造成 一定的影响. 振动:振动的产生是源于列车运行中轮轨之间的碰撞和摩擦,振 动通过轨枕、道床、路基(或桥梁结构) 、地面传播到建筑物,引起 建筑物的振动,对居民产生影响. 水污染源:工程完成后,生活污水主要来自郑州南站污水排放. 生活污水主要污染物为 COD、BOD 和氨氮. 大气污染源:新增站房采暖采用燃气锅炉采暖,大气污染物排放 量较小. 固体废物:工程运营后,固体废物主要来源于车站工作人员及旅 客候车产生的生活垃圾及旅客列车垃圾.

(二) 建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况 环境保护目标见下表. 环境要素 保护目标 环境特征 影响因素 生态环境 耕地 旱地 铁路占地,路基填 筑 水土保持 平原微丘 填方,路基、地下

8 隧道开挖 水环境 南水北调中线工程 总干渠 Ⅱ水体 隧道穿越 声环境、环境振动、 环境空气、电磁环境 和社会环境 三异张、 双楼王等

4 处居民点 铁路中心线两侧各 200m 范围,分属环 境噪声

2、4b 类区 施工噪声和扬尘、 铁路噪声与振动、 电磁等影响

(三) 按不同环境要素和不同阶段建设项目的主要环境影响及 其预测评价结果 1. 施工期环境影响分析 施工期产生的环境影响主要有:施工机械的噪声、振动,施工废 水及施工人员产生的生活污水, 扬尘及施工期间占用道路及居民出行 的影响. 本工程土石方工程较大,工程取土、弃土工程会产生一定数量的 水土流失;

施工过程由于表土开挖、车辆运输等作业将产生一定量的 泥沙及粉尘. 随着施工过程的结束, 施工期对环境的影响将逐渐变小直至消失. 2. 运营期环境影响及其预测评价结果 (1) 生态环境 铁路建设项目防护工程较多, 在满足工程稳定和运营安全需要的 基础上,对生态环境保护、水土流失防治也具有积极作用.因此,生 态环境保护措施主要是具有保护生态环境、 防止水土流失作用的工程、 植物和临时措施,如路基边坡防护、绿化工程和临时工程绿化等. (2) 声环境 在拟建铁路边界满足昼夜 70/60dBA 限值;