编辑: Mckel0ve | 2017-08-22 |
7 帝封江 AK14+626.27 高架侧式 与在设计
5 号线换乘,设置 避让线及单渡线 9133.73
8 祥谦 AK23+760.00 高架侧式 设置停车线及单渡线,预留 在修线网远景线路换乘条 件10189.91
9 首占 AK33+949.91 高架侧式 与规划线换乘,设置避让线 及单渡线
7 序号 车站名称 中心里程 站间距 车站型式 附注
9220 10 滨海西 AK43+150.00 地下两层岛式 与规划线换乘,设置单渡线
3110 11 大数据 AK46+260.00 地下两层岛式 与规划线换乘,设双停车线 折返
1460 12 滨海新城 AK47+720.00 地下两层岛式 与6号线南延换乘
9017 13 机场 AK56+737.00 地下两层岛式 站前设单渡线,站后接车辆 段1.3 施工方法 (1)车站施工工法 表1.3-1 地下车站施工方法和结构型式汇总表 序号站名 标准段结构型 式 施工方法 基坑支护结构型式 基坑深度 (m) 备注
1 福州 火车站 三柱四跨结构 明挖顺筑法
800 厚连续墙+内支撑 18.2 地下站
2 塔头 双柱三跨结构 明挖顺筑法
1000 厚连续墙+内支撑 24.3 地下站
3 闽都 单柱双跨结构 半盖挖顺筑法
800 厚连续墙+内支撑 (换乘段
1000 厚) 18.2 地下站
4 国货路 单柱双跨结构 半盖挖顺筑法
800 厚连续墙+内支撑 18.2 地下站
5 三叉街 双柱三跨结构 半盖挖顺筑法 Φ1000 钻孔桩+内支撑 18.2 地下站
6 盖山 单柱双跨结构 明挖顺作法
800 厚连续墙+内支撑 18.2 地下站
7 帝封江 双柱三跨结构 支架现浇 无无高架站
8 祥谦 无柱单跨结构 支架现浇 无无高架站
9 首占 无柱单跨结构 支架现浇 无无高架站
10 滨海西 双柱三跨结构 明挖顺作法
800 厚连续墙+内支撑 (换乘段
1000 厚) 18.2 地下站
8 序号站名 标准段结构型 式 施工方法 基坑支护结构型式 基坑深度 (m) 备注
11 大数据 双柱三跨结构 明挖顺作法
800 厚连续墙+内支撑 (换乘段
1000 厚) 18.2 地下站
12 滨海新城 双柱三跨结构 明挖顺作法
800 厚连续墙+内支撑 (换乘段
1000 厚) 18.2 地下站
13 机场 单柱双跨结构 明挖顺作法
800 厚连续墙+内支撑 18.2 地下站 (2)区间隧道结构及施工方法 表1.3-2 区间隧道工法汇总表 序号 区间段落 区间长度 (双延米) 结构形式 施工方法 备注
1 福州火车站~塔头
1765 圆形衬砌 盾构法
2 塔头~闽都
1261 圆形衬砌 盾构法
3 闽都~国货路
519 圆形衬砌 盾构法
4 国货路~三叉街
3166 圆形衬砌 盾构法 泥水平衡盾构
5 三叉街~盖山路
2582 圆形衬砌 盾构法
6 盖山路~帝封江
657 圆形衬砌 盾构法
837 矩形结构 明挖法
985 桥梁 节段拼装+支架现浇
7 帝封江~祥谦
8830 桥梁 节段拼装+支架现浇
8 祥谦~首占
2731 桥梁 节段拼装+支架现浇
794 矩形结构 明挖法
6192 隧道 矿山法
9 首占~滨海西
650 矩形结构 明挖法
4051 桥梁 节段拼装+支架现浇
2712 马蹄形隧道 矿山法
1648 圆形衬砌 盾构法
10 滨海西~大数据
2910 圆形衬砌 盾构法
11 大数据~滨海新城
910 圆形衬砌 盾构法
9 序号 区间段落 区间长度 (双延米) 结构形式 施工方法 备注
12 滨海新城~机场
5735 桥梁 节段拼装+支架现浇
2053 圆形衬砌 盾构法
836 矩形结构 明挖法
13 东升停车场出入场线
276 圆形衬砌+箱 型结构+U 槽 明挖法
14 大鹏车辆段出入段线