PDF《电动车上牌要从郑州推向全省》

今日关注 2019年4月13日 星期六 责编 田震 美编 张峰 AⅠ ・

03 国标电动车比去年同款式车 涨200元到700元 4月12日, 第二十一届郑 州电动车新能源汽车博览会 在中原国际博览中心举行, 河 南省电动车商会副会长刘相申 告诉大河报 ・ 大河客户端记者, 此次展览是对河南新国标电动 车车型和配件的一次最全展 示, 同时也帮助电动车经销商 在4月15日新国标实施前, 去 一下非国标电动车库存.

记者逛完博览会发现, 新 国标电动车价格大多在2000 元到

4000 元之间, 比去年同 款式车辆上涨

200 元到

700 元, 而非国标电动车大多在

3000 元左右, 价格浮动不是 特别大. 那么, 新国标电动车贵在 哪? 某电动车郑州代理商田 先生告诉记者, 新国标电动车 安全系数有一个很大提升. 之前, 不时有电动车自燃引 发火灾事故.新国标车最大 的卖点之一是防阻燃, 也就是 说, 新国标电动车即使燃烧, 也不会有明火出现, 只会慢慢 地焚化.此外, 新国标电动车 防篡改, 不能加装电池, 保证 了车辆的稳定性, 对消费者来 说安全系数更高. 一款新国标电动车投产成本 在25万元左右 在博览会现场, 记者见到几 个电动车生产商, 对于即将实施 的新国标, 他们均表示欢迎. 来自河北邯郸的某电动 车厂家相关负责人邢先生说, 新国标的实施对于电动车市 场来说是一个规范和优胜劣 汰的过程. 之前, 电动车生产 的准入门槛太低, 像天津、 无 锡的一些小厂可能有几万块 钱就能开厂生产了.现在行 业提高标准, 就是要把高品质 做出来, 一些小厂要逐步被淘 汰. 邢先生说, 之前一些小厂 电动车质量不达标, 车架断 了, 电路短路了, 都对消费者 的安全造成很大隐患, 这个市 场需要越来越规范. 来自山东的某电动车厂 家相关负责人刘先生说: 我 们有实力来做3C认证的国标 电动车.每上一款新国标电 动车车型, 我们投入的成本在

25 万元左右.包括去申请新 国标车生产资格、 研发车型、 重新刻磨具、 装配件、 再进入 国家工信部目录等. 刘先生 说, 目前, 他们公司已经研发 了近

20 款新国标车型, 这种 成本是小厂负担不起的, 所以, 一些小厂就要被淘汰掉. 另外, 因为成本增加, 新国标 电动车销售价也会高一点, 至少比之前同款式电动车贵200 元以上. 价格上涨的幅 度也跟该厂家的生产规模有 关, 产量越大, 每辆车摊的成 本就少一点, 总体来说, 价格 肯定是要涨的. 刘先生说. 郑州市场还有近10万库存非 国标车上牌难 河南省电动车商会副会 长刘相申介绍, 郑州现有电动 车经销商

2000 多家, 全省有

10 多万家. 就郑州市场而 言, 还有将近

10 万辆非国标 电动车压在经销商手中.如果4月15 日之后不让销售或 者不能上牌, 对经销商来说, 是一个不小的打击. 刘相申 说, 各个经销商为这个事很伤 脑筋. 刘相申说, 河南有

80 多 家电动车生产商, 主要集中 在洛阳、 商丘和郑州郊县这 三地, 还有很多厂家没有申 请到新国标电动车的生产资 格, 申报生产新车型需要一 个过程, 要经历研发车型、 废 掉旧磨具、 刻制新磨具等, 从 去年

5 月到现在, 还有一部 分河南厂家没通过审批, 为 了满足市场需求, 这些厂家 流向市场的还是非国标车辆 . 综上, 刘相申建议相关部 门给电动车生产商、 经销商