PDF《第三名》

60 公分处.如图 12. 图图图图10 打开八颗 5W 灯泡 图图图图11 打开模拟风的风扇 图图图图12 进行实验记录的状态

(六)从记录原始温度开始的时间后,每隔一分钟观察记录四个温度计的数值於记录表上, 并观察记录缆车车厢内外烟的流动情形,共记录三十分钟. 实验 实验 实验 实验二 二二二: : : :在夏天缆车车厢行进时 在夏天缆车车厢行进时 在夏天缆车车厢行进时 在夏天缆车车厢行进时, , , ,各个阶段改进的最佳通风方式的效益差异会有多少 各个阶段改进的最佳通风方式的效益差异会有多少 各个阶段改进的最佳通风方式的效益差异会有多少 各个阶段改进的最佳通风方式的效益差异会有多少? ? ? ?( ( ( (强强强强制对流 制对流 制对流 制对流) ) ) ) 为了了解从最根本的状况到改善后整个过程的效益,我们增加 A(车厢全闭)、B(车 厢下面有缝隙) 、C (车厢下面有缝隙+小孔)等三种通风方式进行实验.如表 5. 表表表表5考量效益的通风方式 A(车厢全闭) B(车厢下面有缝隙) C (车厢下面有缝隙+小孔) 图示

(一)进行通风方式 A 的实验时,必须先利用原本模型下方所裁切下来模型板放置回去, 盖住百叶板的部份,以达到车厢全闭.如图

13、图14. 图图图图13 模型板盖住百叶板 图图图图14 模型车厢全闭的状态

(二)分别以通风方式 A、B、C 进行实验一中步骤

(二)到步骤

(六)的操作与记录. ~

05 ~ 三三三

三、 、 、 、实验结果 实验结果 实验结果 实验结果分析方法 分析方法 分析方法 分析方法: : : : 表表表表6第一种通风方式实验数(节录自原始数) 记录时间 模型外温度 模型内下方 模型内中间 模型内上方 初始

19 18.7 18.9 19.1 5分钟 19.3 20.1 22.1 23.5 10分钟 19.5 20.9 24.7

26 15分钟 19.6 21.5 26.6

27 30分钟 19.9 22.7 28.5

28 ~

06 ~

(一)先将纪录的时间分为四段,分别为五分钟、十分钟、十五分钟及三十分钟.五分钟 是升温最为明显的区间,十分钟是升温转趋於平缓,十五分钟是纪录时间的一半, 且之后至三十分钟升温更趋於平缓,三十分钟为缆车单程的时间左右.

(二)再将十二种通风方式的三个温度计分为车厢内上方、车厢内中间与车厢内下方.

(三)分别将不同温度计在不同的通风方式,依所选定的四个分析时间点,利用 M........