PDF《“城中村”,变样啦！》

本报记者 刘洪超 胡婧怡 老旧小区改造, 应该以利民惠民为出发点, 针对群众反映最突出的问题, 抓重点、 补短板、 强 弱项.比如供水管线等设施设备陈旧、 街道低洼 处雨后积水、 电线老化易失火、 断电等问题, 关系 家家户户日常生活, 虽然修修补补也能将就, 但会 让居民的幸福感大打折扣.改造, 就要问计于民, 从百姓最迫切的需求着手.老旧小区的居民多 半收入水平不高, 否则早已乔迁新居, 住进功能设 施更先进的新楼房、 新社区.眼下仍然 窝 在这 里, 一定是自己力所不逮, 需要有关部门来帮帮 忙, 摆脱居住困境.改造到位了, 老旧小区也是温 馨的家.政府挑一头, 让老百姓花小钱得偿夙愿, 这样的民生工程多多益善. 光有心意还不够, 改造是个精细活.老旧 小区很多基础设施老化严重, 碰哪哪掉渣 , 经 不起折腾.住宅、 店铺等街区规划也没有多少 腾挪空间.所以, 相比建新, 改旧 需要更加科 学的规划、 更高效的协同推进.从路面、 排水、 路灯、 水电气暖等市政工程, 到绿化、 健身器材、 停车位等社区公共设施, 改造方案一定要细致, 各部门事前充分沟通, 约好时间算好账, 争取一 次改到位――翻一次马路, 就解决各种管线网 问题;

修一次房子, 邻里间敲敲打打的活计都搞 定, 以此降低整个改造工程的成本, 减轻老百姓 经济负担, 同时缩短工期, 减少扰民. 改造是个精细活 改造是个精细活 记者点评 R 据公安部交管局统计, 截至

2017 年底, 全国汽车保有量 2.17 亿辆, 比2016 年底增加

2300 多万辆, 增长 11.85%.但各种问题也来 了: 汽车自燃、 无视合同加价售车、 新购汽车 现维修记录、 新车转向系统出故障、 4S 店虚 假宣传、 汽车旧门当新门卖、 车辆合格证抵押 成行业潜规则、 二手车故障频发……中消协 发布的 《全国消协组织受理汽车产品投诉情 况分析》 显示, 近4年来, 全国消费者协会投 诉与咨询信息系统共录入的汽车产品投诉案 件中,

2014 年超 1.4 万件,

2015 年近 1.9 万件,

2016 年超 1.5 万件,

2017 年超

2 万件. 售后服务、合同及质量问题 成 老大难 , 消费者安全权、 公平 交易权、 索赔权被损害 投诉数据显示, 汽车售后服务、 合同及汽 车质量问题这三大 顽疾 投诉量占汽车消费 投诉总量超七成, ........