PDF《德联集团发力新能源汽车配套》

主编:胡学文 编辑:陈英

2018 年11 月24 日 星期六 A7 Capital Circle 资本圈 Tel:(0755)83509452 德联集团发力新能源汽车配套 证券时报记者 李映泉 德联集团( 002666) 是国内汽车精 细化学品的龙头, 主要为各大汽车整 车厂提供产品配套服务.

如今,国内汽 车产业正发生着结构性的变化, 传统 汽车结束了高速增长的趋势, 但新能 源汽车依旧高歌猛进, 被业内纷纷视 为转型的方向. 这一背景下, 德联集团正处于深 刻的转型过程中, 一方面是积极发力 新能源汽车相关产品;

另一方面则是 切入 2C 市场, 增强汽车后市场的服 务能力.近日,德联集团董秘刘公直做 客证券时报 ・ e 公司微访谈,向投资者 描述了未来的发展图景. 发力新能源汽车配套

1984 年创立的德联集团, 在过去

30 多年的发展中, 已经成为汽车行业 内无人不知的汽车精细化学品领军企 业. 以汽车前装市场产品防冻液为例, 公司在国内超过

2000 家企业中市占率 第一,占据超过 20%的市场份额. 但随着传统燃油车高增长期的结 束,作为上游配套企业的德联集团也必 然面临挑战. 不过在刘公直看来,公司 并没有那么悲观,其中的一大关键就在 于公司已经抓住了新能源汽车崛起带 来的机会. 据他介绍,公司很早就在产 品方面做了大量研发储备,目前已经推 出专用于新能源汽车的防冻液、制动液 以及胶类等产品. 在市场开拓方面,公 司目前已经与

24 个新能源汽车品牌建 立了合作,其中就包括特斯拉、广汽新 能源、比亚迪、小鹏、蔚来等知名品牌. 另外公司还是特斯拉的所有油液品的 整包商,对方也是看重公司的产品在国 际上取得的完善的认证. 未来,随着特 斯拉在上海建厂的推进,我们也会积极 争取进一步的合作. 刘公直说, 我们 认为未来公司业绩的增长点,将大概率 出现在新能源汽车上. 刘公直告诉记者, 由于新能源汽车 内部导入了大量电气元件, 对热管理系 统提出更高的要求, 因此对防冻液等产 品在需求量上会比传统燃油车更大. 公 司与德国巴斯夫合作开发的防冻液产 品,目前来看,在新能源汽车上的需求量 可以达到传统汽车的数倍. 加码汽车后市场布局 行业变局之下, 德联集团一方面 紧抓新能源汽车崛起这一 2B 市场的 新机遇;

另一方面,也以行业整合者的 姿态切入了广阔的汽车后市场, 即直 接与车主建立关系的 2C 市场. 汽车后市场是公司战略定位很 高的一个业务板块. 我们之前所做的 汽车精细化学品, 大多服务于新车市 场,即增量市场;

但随着未来增量的减 少, 我们势必要考虑在存量市场获得 一块蛋糕. 刘公直说, 汽车后市场就 是这样一块存量市场, 目前中国已经 有超过 2.4 亿机动车保有量, 并且未 来二手车的交易将会越来越频繁,这 个市场就是我们未来突破行业天花板 的一个方向.目前,我们正在大力铺渠 道、做品牌,将服务下沉,逐渐打开增 长的空间. 从产能上来看,公司旗下 的青岛德联项目已经接近完工, 这一 项目的建成, 不仅仅是产能上的扩充 和覆盖现有客户, 也是在产能排产上 的一个优化措施. 刘公直指出, 公司过去做主机厂 ( 2B)业务时,产品一般是大包装、低 频率的规格;

而后市场车护 ( 2C) 产品,则属于小包装、高频率的规格,因 此在产品排产和协调上存在一些障 碍. 我们青岛项目在设计阶段,就倾 向于后市场车护方面的需求, 在排产 上会做一些优化,匹配度会更高.在市 场方面我们并不担心, 目前公司并不 愁订单, 预计青岛德联明年有望带来