PDF《爱心捐款被“克扣”的背后》

本报记者 欧金玉 史学慧 燃气公司霸王条款 引起用户不满 编辑同志: 1月29日, 我通过邮政 寄了一个快递到隆回县滩头镇.不久,我通过查询得知此快递已于1月31日15 时隆回县滩头邮政支局按时投递并签收.但我打电话给收件人,对方却说根本没收到. 我打11185, 对 方告诉我邮件还没到隆回, 我打11183, 对方却告诉我 邮件已经到了,只是到乡镇后快递的再送达时效标准不一样.收件人就住在镇上,快递的时效标准为什么不一样?就是没按时到达,工作人员也不应该搞假签收欺骗用户.现在有人签收对方又没收到,出了问题你让我找谁赔?我说要投诉, 11183告诉我 投诉不会成功,因为没有显示我的东西掉了.对这种服务, 我真是无语. 一用户 调查附记: 2月2日,记者致电隆回县滩头邮政支局,该局李局长调查后回复说,投诉者的快 递是31日到滩头邮政支局的, 投递员2月1 日领取快递后于2月2日送达. 查询系统显示的 1月31日15时隆回县滩头邮政 支局投递并签收 的状态, 是因为投递员操作不当造成的,事后投递员已给收件人说明情况并道歉,用户表示理解. 春节期间人手少,投递任务重,邮件如果有所延误,只要实事求是地说明情况,其实群众是会理解的,但愿这样的操作失误不再出现.

本报记者 欧金玉 快递不能按时送达 邮局做假签收应付 呼吁与建议 编辑同志: 桃江至马迹塘的桃马公路,是桃江 县的 肠梗阻 ,安化县的 鬼见愁 . 大 年初四,我和一些益阳籍企业家驾车经 过该路段,再次印证这里是我见过最差 的省道. 早闻桃马公路通行难,当我们进入 桃马公路后,悔恨地发现简直难于上青 天! 路面破烂不堪,泥巴深达0.3米,小车 只能以10公里以下的时速迂回前进. 遇 到一 些大的水坑,蓄满了泥水深不见底, 必须下车先用树枝丈量深浅之后, 才能涉险通过. 一个朋友下车察看路况 时摔了一跤,手机从衣服口袋滑进了烂 泥坑,找 了半天才捞上来 ,但是已报废了. 车队一路上走走停停,边推边走,不到30公里的路,走了近4个小时,尤其是 大栗港到马迹塘中间一座危桥,车子开 上去摇摇欲坠,回头望去仍心有余悸. 一路颠簸,一 路呕吐,让 我们早已没有了考察益阳旅游资源和特色产业的兴趣. 我们的汽车,早晨洗得干净铮 亮出门,此刻全部成了泥牛. 再看看我 们一行,鞋 子和 裤腿沾满了泥巴,狼 狈 的样子,好比一群逃难者. 桃江至马迹塘公路全长36.5公里,是S308省道穿越桃江县境的重要路段, 早在2000年就被列入省 十五 路网改造 规划项目,2004年被列入益阳市的 十大 重点工程 , 但几届政府迟迟没有启动 工程建设. 2006年, 桃马公路作为二广 高速常安段连接线,捆绑纳入常安高速 工程,改 称为 桃 马连接线 ,建设业主单位也改为常安公司. 2008年二广高速 正式立项动工,桃马连接线却仍旧没有 动工. 不久,益阳核电项目落户桃花江, 桃马连接线又 成为了核电项目的进厂公路的关键路段. 但在桃马公路上行走 奔波的桃江和安化人民至今没有盼到竣工通车的喜讯. 桃江到马迹塘本来还有一条好路, 2008年,说是为支持益阳核电项目建设, 桃马连接线桃江至土巷子段9.64公里作 为一期工程先行启动,但一修就是3年. 原计划2009年底通车的路, 直到2010年 末才交付使用. 这边一期工程刚刚通车, 那头二期 工程又拉开了战线. 众所周知,既有道路 的改造施工, 必须在保证过往车辆畅行 的前提下科学安排施工. 然而,2011年, 桃马连接线二期工程动工时, 施工方完 全没有考虑过往车辆的通行问题, 一下 子将沥青路面全部挖断, 全线铺开路基 工程. 野蛮施工 的直接后果是,路面 上被刨出了一个接一个的 炮弹坑 ,掀 起了一个又一个的 坟堆 ,让过去尚能 正常通行的桃马公路完全就变成了 鬼 见愁 , 而施工进展又比蜗牛还缓慢,看 进度不知猴年马月才能修好. 我们不禁要问:作为桃江境内车流 量最大的唯一的一条重要交通干线,为 何却连续多年修得百姓叫苦连天,怨声 载道? 十几年修不好一条桃马公路,如 何向数百万老百姓交代? 桃马线 肠梗 阻 一 日不通,既 是地方招商引资和对外开放的最大阻碍,也必然大大影响当 地政府的形象. 一安化籍旅客 桃马公路:让人痛苦的旅程 在新邵县陈家坊镇藕塘村, 只要提起村民段超成、 段明成兄弟俩, 村民们就对两位老人赞不绝口. 藕塘村地处陈家坊镇边缘, 群山环绕, 有村民1450 人, 耕地面积1200余亩 , 也是该镇一个产粮大村. 可是, 该村五六组200多亩粮田却是长年缺水, 是典型的 连片干旱区, 村民饮水和灌溉用水都十分艰难. 段超成、 段明成兄弟俩年近七旬了, 是该村土生土 长的村民, 多年来他俩........