PDF《1. 总则》

湖南桃花江核电有限公司大件码头工程

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总则 1.1 项目建设的必要性 湖南桃花江核电有限公司大件码头工程于2009年9月-11月委托湖南省环境 保护科学研究院进行了环境影响评价工作,并于2010年5月20日取得了湖南省环 境保护厅文件以湘环评[2010]133号出具的关于湖南桃花江核电厂大件码头工程 环境影响报告书的批复,到目前为止大件码头工程未开工建设,根据《中华人民 共和国环境影响评价法》(中华人民共和国主席令),建设项目的环境影响评价 文件自批准之日起超过五年,方决定该项目开工建设的,需重新报审. 1)大件码头的建设是保证桃花江核电项目大件运输顺利进行的先决条件;

核电工程厂址条件研究中, 大件设备运输安全可行性是核电厂建设的先决条 件.可研阶段拟定大件设备运输方案为:核电厂大件设备海运至上海(或南京) 中转码头,在中转码头上将大件设备中转至500(或1000)吨级江轮,江轮沿长 江航道、湘江航道、资水航道至桃江大件码头上岸,再转公路S308运至厂址.因此,大件码头是大件设备水运和公路运输的重要中转场所,因此,本项目的建设 是保证核电厂大件运输顺利进行的重要条件. 2)大件码头的建设是适应城市发展、实施城市总体规划建设的需要 本项目在桃花江电厂建成后,可用于社会公用,装卸大件设备,对促进本地 区交通运输结构的调整,对推动本地区水运事业的发展也有一定意义,同时该港 址和下游的500 吨级码头连成一体,形成集约化生产,有利于促进桃江港口运输 的发展. 3)大件码头的建设是加快湖南航运发展,充分发挥内河基础设施建设投资 效益的需要. 湘江2000吨级航道(在建)、沅水常德至鲇鱼口Ⅲ级航道、资水益阳至芦林 潭Ⅲ级航道及湖南省内的长江航道航构成我省高等级内河航道运输网,连接湘、 资、沅三大水系,形成干支直达.本项目的建设,对完善我省的运输结构,充分 发挥资水水运运输的优势将起到相应的作用. 目前益阳市建成的大型码头主要是桃江500吨级直立码头及益阳港码头,均 无法满足桃花江核电厂AP1000堆型控制性的起重及码头结构要求,为了核电厂 湖南桃花江核电有限公司大件码头工程

2 建设的顺利进行,大件码头的建设势在必行. 为此, 2015年10月湖南省交通规划勘测设计院受湖南桃花江核电有限公司的 委托,对桃花江核电厂大件设备通航技术进行论证,编制完成了《湖南桃花江核 电有限公司拟大件码头工程可行性研究报告》,对码头的选址,水、陆域布置, 装卸工艺,水工结构等进行对比论证. 2016年5月,湖南桃花江核电有限公司委托湖南景玺环保科技有限公司承担 其大件码头工程的环境影响评价工作.根据《建设项目环境影响评价分类管理名 录》,本项目设计能力为500吨级码头,水工结构兼顾千吨级船舶停靠,由于本 项目靠近饮用水源一级保护区,需要编制环境影响报告书.接受委托后,我单位 随即成立了该项目环境影响评价组,环评组进行了实地踏勘和调查,广泛收集资 料,编制了本项目环境影响报告书. 2016年5月27日,益阳市环境保护局在益阳市组织召开了《湖南桃花江核电 有限公司大件码头工程环境影响评价报告书》评审会,根据专家技术审查意见, 对报告书进行了修改和补充,完成了《湖南桃花江核电有限公司大件码头工程环 境影响评价报告书》(报批本),现提交建设单位报环保主管部门对该项目环境 影响报告书进行审批. 1.2 编制依据 1.2.1 环境保护有关法规条例 (1)《中华人民共和国环境保护法》,2015年1月1日;