PDF《航保科技前沿》

航保科技前沿 目录综合展望 会议与政策 IMO 大会选举新一届理事会.

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2015 年国际海事组织第

29 届大会成果.3 IALA 将在明年初举办 VDES 发展研讨会

6 第八届海商法国际研讨会大连开幕.7 【一带一路】 《中国―东盟海事教育培训发展战略》审议通过.7 Future-Ready Shipping

2015 会议于

9 月28 日在新加坡召开.8 十三五 规划的建议发布 海洋成为开拓发展的新空间.8 上海国际航运中心建设基本法规通过.9 上海:依托自贸区推动航运改革创新.10 亚洲首个国际航运大数据基地落户青岛.10 航保出版物 全球首部中文版《北极航行指南(西北航道) 》通过专家评审.12 中国首部北极航海地图集正式发行.13 《台湾海峡助航指南》征求意见稿出炉.13 卫星与应用 亚太九号卫星成功发射 填补 海上丝绸之路 通信服务空白.15 吕梁一号 上天, 中国星载 AIS 系统迈出关键一步.16 Inmarsat 为中国以及 一带一路 沿途地区提供卫星通信…17 首款量产

40 纳米北斗导航芯片问世.19 首届中国北斗导航创新应用大赛举行.19 智能船舶与设备 我国无人船艇的发展趋势.20 未来会是怎样?:关于自主船舶的几个认识要点.21 无人公交系统来了,无人飞行器进行塔台基站巡视还远吗?23 能源与材料 国内首款智能船舶运行维护系统将实船试用.23 新型电池可长期存储间歇式能源.24 日本多家船企开展海洋能发电技术研发.25 中国船级社首次授予船舶能效实时在线综合监控(EOM)附加标志.26 航保建设与装备 江苏海事局沿江空中巡航在镇江首飞.26 航标科技 Sealite 公司发布完善的灯塔解决方案―LED 光源&

通用 LED 控制器

28 通信科技 世界无线电大会将讨论给卫星水上移动业务增加频率划分

30 海事短波语音数字加密通信系统.30 第五代海事卫星通信系统全球网络架构与技术特性研究

31 国际电联批准先进音频广播技术标准.32 预警新利器大厂处水上智能交通系统实现信息精确推送

32 测绘科技 北极地区海道测量委员会召开第五届会议.34 航保科技前沿 海洋测绘中 CCD 技术的应用

34 机载激光测深技术应用介绍.35 海图科技 为讲中文的船员量身定制的海图更新服务.36 航保新声 搜寻航标 -基于船载手机定位系统的拓展讨论.37 浅谈 IOE(万物互联)的未来前景

38 3D 打印在航保上的应用畅想

38 航保科技前沿 综合展望 会议与政策 IMO 大会选举新一届理事会 IMO 第29 届大会于

2015 年11 月23 日至

12 月2日在其总部伦敦召开.其171 个成员 国和

3 个联系会员(中国香港,中国澳门和法罗群岛)均悉数参加.此外,一些与 IMO 签 订合作协议的政府间组织以及具有 IMO 咨商地位的非政府组织也应邀出席了此届会议.会 上选举了 IMO 新一届理事会成员. IMO 大会选举了如下国家作为

2016 至2017 年两年期理事会成员国: (a)类理事,即10 个为在提供国际航运服务方面有最大利害关系的国家:中国,希腊,意 大利,日本,挪威,巴拿马,韩国,俄罗斯,英国,美国. (b)类理事,即10 个为在国际海上贸易方面有最大利害关系的国家:阿根廷,孟加拉国, 巴西,加拿大,法国,德国,印度,荷兰,西班牙,瑞典. (c)类理事,即20 个不是根据上述(a)或(b)选出的,在海上运输或航行方面有特殊利 害关系的国家, 选他们进入理事会将保证世界所有主要地区有代表参加: 澳大利亚, 巴哈马, 比利时,智利,塞浦路斯,丹麦,埃及,印度尼西亚,肯尼亚,利比里亚,马来西亚,马耳 他,墨西哥,摩洛哥,秘鲁,菲律宾,新加坡,南非,泰国,土耳其. 大会结束后,新当选的理事国将于

12 月3日召开理事会第

115 届会议,会上将会选出 未来两年期内的理事会主席和副主席. 摘选自大连海事大学国际海事公约研究中心网站

2015 年12 月08 日文,研发中心 供稿

2015 年国际海事组织第

29 届大会成果

2015 年11 月23 日-12 月2日,两年一度的 IMO 大会(IMO Assembly)在其伦敦总部如 期举行. 国际海事组织(IMO)大会 是该组织的最高权力机构,它由全体会员国组成,通常每 两年召开一次例会,如有必要,可以召开特别大会.其主要职责是选举理事国组成理事会;

审议批准工作计划、 财务预算和财政安排;

审议通过技术性决议和其下属机构提交的其他决 定. 本届大会的成果及重大事项:

(一)秘书长交接工作 航保科技前沿 由于现任秘书长关水康司先生选择卸任, 本次大会正式确认了下一届秘书长人选林基泽 (Ki-tack Lim) ,将于

2016 年1月1日起正式担任. 在本次大会的开场致辞上,现任 IMO 秘书长关水康司先生在本次大会的开场致辞上提 及了最近几年所取得的诸多成就, 尤其是将于

2017 年1月1日开始生效的 《极地规则》 (Polar Code)的获批;

以及新的强制性规则《国际船舶使用气体或其他低闪点燃料安全规则》 (IGF Code)获批;

还有《内罗毕国际船舶残骸清除公约》 (WRC)生效.最后一项公约通过要求 船东承担确定并标记有害船舶残骸位置并清除的严格责任且船东必须具备诸如保险等财政 担保,从而填补了现行国际公约框架的空白. 上周晚些时候,关水康司秘书长向即将上任的新秘书长林基泽先生(MR.Kitack Lim)转 交了相关文件,随后林基泽先生在大会上发表了讲话,讲话中提到了 IMO 若干重要方面的 工作. 在他题为 同舟共济 的讲话中,林先生谈到了相应法律法规的有效实施问题;

发展国 家而尤其是最不发达的国家以及小岛屿发展中国家能力建设问题;

如何提高 IMO 的国际低 位以及影响力;

如何继续努力提高 IMO 秘书处工作效率;

以及重点强调其倾听海员以及航 运业真实心声的愿望以及期望与成员国协同合作的渴望.

(二)大会选出了新一届的(

2016、2017 年)40 个理事会成员国 理事会在大会休会期间作为权力机构行使全权职能,它是 IMO 内唯一通过选举产生的 机构.理事会由

40 个理事国组成,任期两年.

(三)大会委员会通过事项 成立了两个聚焦于专业技能的委员会.其一主要聚焦于管理、金融、法律和技术合作. 其二主要关注技术问题. 考虑到报告繁多,大会重点强调了以下问题: 1. 通过 IMO 高层行动计划以及

2016 至2017 两年期的工作重点以及相关决议;

2. 通过法律委员会的第

101 次会议与第

102 次会议报告;

3. 批准技术委员会的第

64 次会议与第

65 次会议报告;

4. 感谢成员国以及其他捐助者所做贡献,使得技术援助得以实现;

5. 通过

2016 至2017 两年期的结果基础预算 ;

另外还通过了以下决议: 6. 修订船上 AIS 操作指南;

7. 确认《2012 年开普敦协议》生效与实施,呼吁各政府尽早签署该协议;

8. 通过第 Resolution A.1045(27) 号决议中引航员登离船装置(关于在船舶登离点处妥善 配备充足的扶手)推荐做法修订案;

9.

2015 年检验和发证协调系统(HSSC)下的检验指南,以协调有关《国际散装运输危险化 航保科技前沿 学品船舶构造和设备规则》 ( 《IBC 规则》 ) 、IGC 规则以及《散装运输危险化学品船舶构造和 设备规则》 (BCH 规则)的指南;

以及 10.有关 IMO《文件实施规则》 (III 规则)的规定下的

2015 年非详尽责任清单,其包括

70 页 关于法律义务的文件;

11.通过了海安会第

93、

94、95 次会议报告;

12.鼓励成员国继续实施第 MEPC.1/Circ.810 号通函, 用于申报为《国际防止船舶造成污 染公约》 (MARPOL)附则 V 下危害海洋环境的货物的充分的港口接收设施 中的规定,直 至海上环境保护委员会第

69 届会议(MEPC69)采取进一步行动.诚邀各成员国以及国际组 织向 MEPC69 提交危害海洋环境(HME)残留物接收设施的可用性报告.MEPC69 相应地将 应邀重点考虑这一紧急事项;

13.批准了海环会第

66、

67、68 次会议报告;

14.批准便利运输委员会第

39 次会议报告.

(四)关于大会召开周期的讨论 库克群岛表示大会每两年召开一次会议不尽合理, 可以考虑到一系列财政紧缩措施, 如 减少分委会数目,缩短会期等等,并认为每四年一次就足够.经过简短的意见交换后,大会 决定这一提议应当首先在各成员国内部探讨,随后在第

30 次大会上再作考虑.

(五)国际海事奖和 IMO 特别勇敢奖 (1)国际海事奖:

2014 国际海事奖授予 Nipponfoundation 主席 Yohei Sasakawa 先生. (2)IMO 特别勇敢奖: IMO 海上特别勇敢奖授予救援直升机 CG-6531 的机组人员 ChristopherLeon,表彰他 不顾自身安危在夜晚波涛汹涌、漆黑一片的海面救起不断下沉的远洋划船 BRITANNIA 上 的四名人员所表现出的勇敢、坚强与毅力.

(六)浮动武器库 在大会期间,印度多次表达了对 浮式军械库 的深深担忧.大会建议英国应当向海上 安全委员会第

96 次会议提交相关报告.

(七)致别关水康司 许多与会发言者表达了对关水康司先生在国际海事组织所做工作 (尤其是他担任秘书长 一职)的感激.他所发表的长而饱富深情的回敬讲话赢得了在座每一位的起立鼓掌.确实, 这一大会还通过了一项决议,表达了对关水康司先生 在过去

26 年里对国际海事组织事业 的忠诚、付出与奉献、热情与贡献 的感激与真诚的感谢:决定授予他从

2016 年1月1日起担任国际海事组织名誉秘书长的荣誉.

(八)与各非政府组织之间的关系 自1995 年以来,国际船舶经理人协会(InterManager)一直并继续做为 IMO 的咨询机 航保科技前沿 构,然而,国际航运常设协会(PIANC)退出了其做为 IMO 咨询机构的地位.另外,国际灯 塔协会(IALA)提交了一份文书,提出了其希望从一个非政府组织更改为一个政府间组织的 地位的打算.此外 IMO 迎来了另两个非政府组织,国际细水雾灭火系统协会(IWMA)以及 国际港区系统协会(IPCSA) .

(九)成员国审核计划(MSA) 该计划将从

2016 年1月起强制实施.由秘书处制定的一个新的全球综合航运信息系统 (GISIS)成员国审核机制板块将为这一机制的实施提供一个平台.

(十)2016 年世界海事日主题确定

2016 年世界海事日主题将确定为 航运业:之于世界,不可或缺 . (十一)确定下次大会召开时间 IMO 第30 次大会将于

2017 年秋季召开. 摘选自大连海事大学国际海事公约研究中心网站

2015 年12 月17 日文,研发中心 供稿 IALA 将在明年初举办 VDES 发展研讨会 在过去的几年里,IALA 一直着力参与到 IMO 倡导的 e-航海发展工作中来,包括数据通 信的各方面.VDES 被看作是一个能有效地充分利用无线电频谱的系统,它建设在 AIS 系统 之上,解决日益增长的数据通信需求,所以有必要对 VDES 的发展进行技术、运营概念、测 试平台和国际海事组织的性能标准方面的指导,以帮助 IALA 成员国和会员有效地开发和部 署海上数据通信系统. 本次研讨会将涵盖与数据通信相关的主题, 如目前在各个试验平台上运行的 VDES 系统. VDES 技术包括如频率规划、调制方式、接入方式、共享方式以及基于用户需求的 VDES 经营 理念、用例分析等,以使用 VDES 实现 e-航海和 GMDSS 现代化. 该研讨会旨在为参加者提供认识和研究 VDES 技术和业务方面的机会和平台,这将使 VDES 知识得到共享,IALA 将会通过关于 VDES 的技术和运行概念的文档的草案,更新 VDES 测试平台名单,并准备起草关于 国际海事组织的性能标准制定和船载 VDES 指导方针 的 文件并提交到 MSC 96.研讨会将包括各种 VDES 方面的演示,讨论 IALA 草案文档以及进一 步的工作领域的建议. 译自 IALA 官网,上海航标处 马甲林 供稿 原文链接: http://www.ial........