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多地发布禁行令 国三柴油车面临大考 众所周知,柴油车由于效率高、 方便维护等优势, 一直以来都是我 国公路运输车辆的主力.

不过柴油 车也因为尾气排放污染严重的缺点 屡遭诟病, 尤其是在近几年雾霾背 景之下, 国三重型柴油车也开始成 为严查的对象之一. 据金联创了解, 今年以来各省市陆续对重型柴油车 进行限制,发布限行、禁行的通知.

8 月份北京市交通委、 环保局、 交管局发布 《关于对部分载货汽车 采取交通管理措施降低污染物排放 的通告》. 《通告》规定,自2017 年9月21 日起,北京将在六环路(含)范 围内设立载货汽车低排放区, 外埠 国三柴油货车全天禁止在六环路上 及以内道路通行.2019 年9月21 日 不管京牌非京牌,六环路(含)以内全 天禁止国三柴油货车通行.

8 月初山东省环保厅发布通知, 未安装颗粒物捕集器(DPF)的国三排放标准重型柴油营运货车, 不予 环检.2018 年1月1日起,对达不到 排放标准及没有加装DPF 的国三排放标准重型柴油营运货车和私自 停止DPF 运行的重型柴油营运货车,注销车辆营运证.

7 月份郑州市政府出台关于限 制国四标准以下重型柴油车在市区四 环以内道路行驶的通告,要求自

10 月1日起市区四环以内道路实施限行,对象包括国三及以下排放标准和未安 装污染控制装置或污染控制装置不符 合要求的国四排放标准的重型柴油车. 从2017 年8月18 日至2019 年12 月31 日,杭州将实施对国三柴油车 淘汰进行补助, 杭州主城区符合条件 的国三柴油车最高能获得

4 万元的补 助. 另外,9 月底前, 禁止环渤海港口 接收柴油货车运输的集疏港煤炭. 根 据今年

2 月初出台的《京津冀及周边地 区2017 年大气污染防治工作方案(征求 意见稿)》, 天津港由

7 月份提前至

4 月 底率先禁运公路煤,之后河北及山东省 陆续在

7、8 月份发布有关港口全面禁止接收柴油货车运输的煤炭. 在 限 柴潮 流 蔓 延以及生存空间受到挤压的情形下,未来重型柴油车的 体量也将逐步缩小,再加上目前我国油 品质量升级加快与京津冀传输通道的 2+26 城市停售普柴,后 期普柴的主力地位或会动摇. 据《经济参考报》 联系

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4 2017 年9月26 日 星期二 车市新闻 中国或放宽电动车管制 特斯拉有望在华独资建厂 据悉,中国或将放宽电动汽车管 制, 并允许外资车企在中国自贸区 内独资建厂, 而这对特斯拉而言无 疑是一天赐良机. 据内部人士介绍,根据新规定, 外资车企将被允许在中国的自贸区 里建立自己独资的电动汽车公司.而自

1994 年起,中国便要求外资车 企必须与中国本土车企建立合资企 业才可以在中国设厂, 若新规定开 始实施, 这将是中国汽车政策的一 重大转折. 在接受采访时, 中国商务部在 电子邮件中回复称:在 国务院的直接领导下,中国将 积极落实新能源制造领域向外国人开放的措施 . 上个月,国 务院发布通知,鼓 励各政府机构继续利用外资以促进经济发 展 、深 化改革,而 其中 新 能源汽车 制 造领域也成为对外资开放的领域. 其实,从去年

7 月起, 对于那些在中国独资设立摩托车以及电池工厂的外国制造商而言,他们也已经开始享受了中国政府的补贴. 当初中国设定外资车企 50%持 股上限的规定也有着特殊的时代背 景 ,上 世纪90 年代,随 着中国汽车制造商攻坚产品设计、生产、市场营 销以及交付等各项高成本密集的生 产流通环节时, 中国希望获得外国 车企的资金以及技术支持. 那时,通过吸收外国汽车制造商的技术,中 国产的许多车型是打着中外合资的 旗号推出的. 在过去几年里, 随着特斯拉在 中国设立了更多的零售店并打造了Supercharger 充电网络,CEO 埃隆・马斯克(Elon Musk)在中国市场 上花费了大量的精力.今年6月,马斯克表示,特 斯拉正在与上海市政府沟通,讨 论在上海本地建立电动汽车生产工厂的可能.目前,中 国有11 个自贸区,其中一个便位于上海,另 外10 个则分布在福建、广东以及浙江省.今年4月,马 斯克还曾与中国副总理汪洋会谈,并 讨论在中国建厂问题. 会谈之后有 传出了特斯拉将在广东建厂的传闻. 像特斯拉那样的外国车企,产 品出口至中国还将被加征 25%的关 税. 在这种情形下,对中国消费者而 言, 特斯拉的电动汽车已经没有太 多的价格竞争优势了. 而且,对于特 斯拉的首款量产车型Model 3, 虽然产品定价远低于Model S 以及Model X, 但若在中国加征25%的 进口关税, 这对 Model

3 而言亦是 一个不小挑战. 在新能源汽车销售方面, 中国 是一个不可被忽视的中坚力量. 尽 管中国慢慢放宽了电动汽车配额制 度, 但是中国政府今年还发布公告 暗示, 中国或将执行类似于加州的 零排放汽车政策. 此外,本月初,中 国还召开了研讨会, 而会上也向外 界传出了一个明晰的声音, 中国可 能会效仿挪威、法国以及英国,在未 来某一时间禁止燃油车的销售. 据工业和信息化部副部长辛国斌介绍,中国正在进行相关工作的调研, 以确定停止内燃机车生产和销售的 截止日期. 对于日益壮大的中国电动汽车市场,外 国车企也正扎堆涌入中国,建 立 电动汽车合资工厂以抢占市场先机,比如福特正考虑与众泰汽车建立电动汽车合资工厂,而大众也 已经与江淮汽车 建立了电动汽车合作伙伴关系. 此外 , 上汽通用则表示,合资公司的新电池工 厂将于今年年底前投产. 据《网易汽车》 靳东成红旗品牌首位代言人 红旗新 H7 正式上市

9 月22 日, 一汽集团新任董事长徐留平在一汽红旗新 H7 上市发布会上表示,一汽集团总部将直接运营红旗品牌,把红 旗品牌真正打造成中国第一豪华品牌,并将在年底前发布红旗 中长期发展规划. 红旗品牌首位形象代言人靳东也亮相红旗发 布会. 发布会上, 徐留平回顾了加入一汽

49 天里红旗所发生的 改变. 其中,9 月18 日,一汽集团宣布组织架构大调整,由总部 直接运营红旗品牌. 同时,一汽集团战略管理部、集团品牌公关 部等部门也随之进行调整,红旗在生产、研发、质保等各个方面 获得最大的支持和最直接的决策管理,体系能力得到进一步加 强,最优势的资源开始向红旗倾斜. 外观方面,红旗新 H7 采用全新设计理念,大量长直线条和 锐角元素的加入,使新红旗 H7 的前脸更加硬朗动感. 角度更立 的前进气格栅,竖向镀铬装饰条,勾勒出新红旗 H7 犀利大气的 前脸形象. 线条分明的发动机舱盖加上红旗品牌独特的旗帜样 立标 logo,增添了新红旗 H7 前脸的视觉冲击力和表现张力. 内饰方面,新红旗 H7 以开阔的设计格局、上深下浅的颜色 搭配,营造出充满悬浮感的驾乘氛围. 雄鹰展翅式的中控台,轮 船造型的副仪表板加上游艇式换挡手柄, 充满了斗志和激情. 同时,新红旗 H7 座椅的功能非常丰富,前后排座椅都具有通风 和加热功能,前排座椅可记忆三组设定位置,后排座椅可多角 度调节并配备按摩功能. 配置方面,新红旗 H7 配备了 ESP 车身稳定系统、ACC 自适 应巡航系统、盲点信息警示系统(BSD)等安全配置,并优化了主 动制动系统和前防撞预警系统. 此外,新红旗 H7 还全系标配美 国BOSE 音响. 动力方面, 新红旗 H7 提供 1.8T、2.0T 和3.0L 发动机供选, 最大输出功率分别为

188 马力、204 马力和

231 马力, 均匹配

6 速手自一体变速箱. 比速 T5 8AT 车型将

10 月上市 预计 8.3 万元起售 今年

6 月, 比速汽车推出了旗下首款

7 座中型 SUV 比速 T5,先期仅提供手动挡车型. 网上车市从比速汽车官方获悉,比速T58AT 车型有望在

10 月正式上市. 据比速汽车经销商透露, 比速 T58AT 车型相比手动挡车型贵一万元左右,预计 8.3 万元 起售. 比速 T5 8AT 车型延续了现款车型的外观设计, 前脸格栅 采用锃亮的镀铬装饰件包裹,大灯组与中网相连接,梯形雾灯 置于前保险杠两侧. 新车车顶装备行李架,拓展了远途装载的 能力. 车身侧面腰线贯穿前后门把手,一直延伸至尾灯组,尾灯 采用了熏黑处理,排气布局设计为单边双出形式. 比速 T5 8AT 车型中控台将会采用全新造型设计, 多处与 身体接触的部分采用皮质包裹,提升舒适感. 配置方面,新车还 会换装一套自动挡操作档杆,预计将搭载电动手刹和自动驻车 系统. 此外,新车的第二排座椅还可前后调节,为第三排乘客坐 入时增加了更多腿部空间. 本报综合 ........