DOC《天津同力重工有限公司建设工程机械--非公路用车制造基地项目》

天津同力重工有限公司建设工程机械--非公路用车制造基地项目 环境影响报告书 (简本) 天津市气象科学研究所 二O一三年零一月 前言1建设项目概况 1.

1项目基本概况 天津同力重工有限公司为内资企业,位于天津市武清开发区三期西区开源道北侧(地理位置详见附图1),是一家以生产非公路用车为主的专业化高新技术企业.目前,企业投资6.5亿元人民币,在武清开发区三期西区开源道北侧购置工业用地,建设工程机械--非公路用车制造基地项目. 项目占地面积为195273.1m2,总建筑面积112565.30 m2,主要建设内容为车厢焊接车间47828.21m

2、底盘组装车间37248.0m

2、涂装车间7895.48m

2、办公楼6261.52m2以及其他相关附属建筑13223.85m2(包括堆场棚子、固废堆放场、油漆存放库、汽车棚、门卫室等),并在各车间内安装相应设备,同时根据工艺要求布置管线.项目设计生产能力为年产非公路自卸车4000台. 建设起止时间为2013年2月―2015年2月. 1.2项目生产规模及产品方案 本项目产品非公路自卸车,工程内容及产品方案见表1-2-1. 表1-2-1 项目工程内容及产品方案 产品 名称 主要规格 整车年产量 主要生产内容 主要喷涂内容 非公路自卸车 长7.1m;

宽2.985m;

高3.14m;

4000台 车架4000个 车架4000个,喷面漆 车厢4000个 (其中2000个采用外协) 车厢2000个 喷底漆、面漆 驾驶室4000个(全部外协) -- 1.3项目主要建设内容 项目主要建设内容及各部门主要职能见表1-3-1. 表1-3-1 项目主体工程及辅助、公用工程 项目类别 部门名称 工程内容 备注 主体 工程 车厢焊接车间 材料库、车厢下料、焊接、装配、仓库 层高13.3 m 底盘组装车间 车架加工、焊接、组装、检验 层高13.3 m 涂装车间 水旋喷漆(室内流平晾干)、烘干 烘干及冬季喷漆热源采用燃烧天然气提供 层高11.1 m 辅助及 公用工程 办公楼 办公、会议、接待、员工就餐餐厅等 -- 堆场棚子 物件临时堆放处 -- 固废堆放场 一般固体废物堆放处及危险废物存放处 -- 油漆存放库 储存油漆 -- 汽车棚 两个,存放装配好的整车车辆及车辆测试 -- 给水工程 武青区市政给水管网 全厂 排水工程 雨污分流制;

屋面雨水和道路雨水经雨水管道汇集后排入市政雨水管网;

生活污水经化粪池静置、沉淀后,由园区污水管网排入武清开发区三期西区污水厂 全厂 消防工程 消防系统 全厂 暖通及通风 工程 采暖工程:集中供暖;

厂房采用机械通风,厕所采用换气扇换风 全厂 动力工程 空压机提供压缩空气 全厂 电气工程 市政电源供电,厂区内新建10 kV变配电系统,设置2台1600 kVA变压器 全厂 环保 工程 生活污水 化粪池 生活污水治理 废气处理 工程 固定点焊接:集气罩集风+焊接烟尘净化设备 焊接烟尘治理 不固定点焊接:移动式焊接烟尘净化器 喷漆室:水旋+活性炭吸附装置 处理喷漆废气 烘干室:活性炭吸附装置 处理烘干废气 燃气烘干器:天然气为清洁能源 -- 固废 处理工程 一般固废按GB18599-2001要求建设 暂存危险固废按GB18597-2001要求建设 生活垃圾垃由环卫部门定期清运 储运工程 车厢焊接车间内仓库 底盘组装车间内临时存放处 绿化工程 绿化占地面积50517.2m2 1.4生产工艺流程及产污环节 本项目产品分为车架生产、车厢生产、总装与调试等过程,产量为4000台/年,其中车架4000个/年,全部在厂内生产;

车厢4000个/年(2000个车厢厂内生产,其他2000个采用外协生产);

驾驶室全部采用外协生产.在涂装工艺中,分别对车架和车厢进行喷漆,车架喷漆后在烘干室进行烘干,车厢喷漆后采用流平晾干方式.项目整车安装、调试后不再进行涂装. 1.4.1车架生产工艺流程及产污环节

(一)车架生产工艺流程及产污节点 车架生产工艺流程及产污节点见图1-4-1.

(二)车架生产工艺说明 (1)下料:来料钢材为板材或带材,且均携带底漆(不再需要后续抛丸处理,仅需喷面漆即可),在下料区,根据车架工艺要求对钢材进行形状和尺寸进行下料. (2)加工成型:用压力机、折弯机等设备对下料后的板材进行滚压、折弯等加工,然后利用车床、钻床、铣床、磨床、进口加工中心等机加工设备进行粗车和精车.磨床使用切削液,为湿式加工,不产生粉尘. (3)打孔:根据工艺及组装需要,利用打孔机在加工成型后的工件上打孔. (4)焊接:利用数控埋弧焊机及二氧化碳保护气焊机等焊接设备将各部件进行焊接.焊接过程中随时对焊接后的部件进行外观及焊接指标检验,合格品进入下一道工序,不合格品返回焊接工序重新焊接. (5)车架装配:根据工艺要求,完成车架的装配 . (6)表面清理:利用人工手持砂纸,对装配后的车架焊接处及其他被氧化的地方进行手工打磨,去除表面毛刺、浮锈、氧化皮、焊渣、赃物等. (7)车架涂装:将表面清理干净后的车架送至车架喷漆室内喷面漆(原材料来料时已带有底漆),喷漆室采用水旋喷漆方式.根据工艺需要,冬天时,为保证喷漆室内温度,喷漆室内设置一套加热装置,采用燃气燃烧器燃烧天然气提供热源,产生的燃气 废气由专门排气筒排放.涂装后的车架经烘干室烘干后入库存放,待总装. 1.4.2车箱生产工艺流程及产污节点

(一)车厢生产工艺流程及产污节点见图1-4-2.

(二)车厢生产工艺说明: (1)下料:根据车厢底板、侧板、前板等生产工艺要求,对钢材进行下料(所用原材料钢板已携带一层油质保护膜,故不需后续抛丸处理,但需喷底漆及面漆). (2)折弯:根据工艺要求,利用折弯机,将下料后需要折弯的钢材折弯. (3)焊接:按照车厢生产工艺要求,将车厢底板、侧板、前板等进行焊接,需要其他方式连接或拼接的的,则采用螺丝或连接板等形式连接. (4)表面清理:利用人工手持砂纸,对装配后的车厢焊接处及其他被氧化的地方进行手工打磨,去除表面毛刺、浮锈、氧化皮、焊渣、赃物等. (5)涂装:将清理后的车厢在车厢喷漆室内进行喷漆,水旋喷漆方式,喷漆后室内流平晾干.根据工艺需要,冬天时,为保证喷漆室内温度,喷漆室内设置一套加热装置,采用燃气燃烧器燃烧天然气提供热源,产生的燃气废气由专门排气筒排放. (6)入库:涂装并晾干后的的车厢入库存放,待总装. 1.4.3总装与调试工艺流程及产污节点

(一)总装与调试生产工艺流程及产污节点 总装及调试生产工艺流程及产污节点见图1-4-3.

(二)总装及调试生产工艺说明如下: (1)总装:根据产品技术要求,将装配需要的车架、车厢,连同其他电气、制动、传动、行驶、转向、操纵、仪表、附件等相关系统一起进行总体组装. (2)整车调试:总装完成后即进行整车调试,不符合要求部位重新进行调整. (3)测试检验:整车调试结束后,在车间外进行整机试运行测试,测试过程产生机动车尾气及噪声,测试过程不合格品返回重新调试并测试检验,直至合格. (4)入库:检验合格的整车开至停车棚内停放、待售. 1.4.4涂装工艺流程 根据企业提供资料,本项目车架漆膜构成为面漆(车架原材料来料时已携带底漆),车厢漆膜构成为底漆和面漆,均无中间涂层,且底漆和面漆漆膜厚度相同.车架及车厢涂装均采用水旋式喷漆室,喷漆过程采用人工手持喷枪操作.

(一)车架涂装 车架涂装工艺流程及产污节点见图1-4-4. (1)喷面漆: 将待涂装的车架送至车架喷漆室内喷面漆,水旋喷漆,每次可同时进行4个车架进行喷漆. (2)烘干:将喷完面漆后的车架送至烘干室内烘干,喷漆室与烘干室相隔较近,故车架在室外停留时间较短.烘干室烘干温度为50oC,烘干时间25~40min,热源由天然气燃烧器燃提供,烘干室内设置热回收装置,对余热进行回收利用,同时降低进入活性炭吸附装置的废气的温度.

(二)车厢涂装 车厢涂装工艺流程及产污节点见图1-4-5. (1)喷底漆、晾干:将待涂装的车厢送至车厢喷漆室内进行喷漆,水旋喷漆方式,首先是喷底漆,喷完底漆后在车厢喷漆室内流平晾干,时间约60~80min. (2)喷面漆、晾干:重复上述步骤. 1.5项目产业政策、规划、选址符合性 1.5.1国家产业政策相符性 对照国家发展和改革委员会2011年第9号令《产业结构调整指导目录(2011年本)》,本项目工艺及设备均不属于目录中淘汰类和限制类,为允许类项目;

另根据工信部《部分工业行业淘汰落后生产工艺装备和产品指导目录(2010年本)》,本项目生产设备无该指导名录中要求淘汰的生产工艺装备,因此本项目的建设符合国家相关产业政策要求. 1.5.2用地、选址政策符合性 本项目用地为工业用地,用地不属于国土资源部国家发展和改革委员会关于发布实施《限制用地项目目录(2012年本)》和《禁止用地项目目录(2012年本)》的通知中的限制类或禁止类,项目的建设符合法定条件和标准,选址符合武清区建设规划的要求(相关资料详见附件). 1.5.3相关规划符合性 根据《天津市城市总体规划(2005-2020年)》,确定将天津建设为 现代制造和研发转化基地,把天津建设成以高新技术产业和现代制造业为主的现代制造和研发转化基地. 其中产业布局规划,对第二产业: 走新型工业化道路,加快形成以支柱产业和高新技术产业为主体,以都市型工业为重要补充的新型工业结构.继续壮大石油和海洋化工、汽车和装备制造、现代冶金等支柱产业,重点开发高新技术产业,与周边省市形成布局合理、衔接紧密、聚集效应强的产业集群. 根据《天津市武清区城乡总体规划(2008-2020年》,规划提出将武清区定位为京津发展主轴上的重要新城,建设成为京津之间的高新技术产业基地、现代服务业基地和生态宜居城市,重点发展新型建材、新材料、电子信息、生物医药、汽车及零配件等支柱产业. 根据《天津市武清开发区三期(西区)总体规划(2008~2020)》,武清开发区规划以国家级高新技术产业基地为依托,立足现有产业基础,打造以先进制造业、现代物流 业、现代服务业和教育研发为重点的高端产业集聚发展区,建成环渤海地区最具实力和竞争力的国际化高端产业绿色园区. 武清开发区西区产业定位为:以国家级高新技术产业基地为依托,立足现有产业基础,打造以先进制造业、现代物流业、现代服务业和教育研发为重点的高端产业集聚发展区,建成环渤海地区最具实力和竞争力的国际化高端产业园区. 本项目属于机械制造业,产品具有自主知识产权,并经中国国家工程机械质量监督检验中心鉴定合格,产品在国内处于先进水平,符合规划提出的走新型工业化道路和高新技术产业的规划要求. 综上述,本项目符合天津市及武清开发区西区的产业功能定位及园区总体规划要求. 2建设项目周围环境现状 2.1建设项目所在地环境现状 (1)根据武清区2011年常规因子监测数据统计结果,建设地区2011年常规大气污染物SO

2、PM10年均值低于《环境空气质量标准》(GB3095-1996)二级标准限值,NO2略有超标,综合污染指数为1.80,属于轻污染,建设地区环境空气质量尚好. 2011年武清区大气污染单因子指数Pi和大气污染负荷系数Fi综合来看,武清区2011年大气污染物的污染排序为PM10 >

SO2>

NO2,PM10 、SO2是常年影响该地区空气质量的首要污染物. 根据现场监测,甲苯、二甲苯、非甲烷总烃在各测点均未检出,监测结果表明,该地区大气环境质量较好. (2)经现场实测,本项目东侧厂界声环境现状满足GB3096-2008《声环境质量标准》中3类标准要求,南、西、北侧厂界声环境现状满足GB3096-2008《声环境质量标准》中4a类标准要求. 2.2建设项目评价范围 本项目各环境要素的评价范围见表2-2-1. 表2-2-1 项目各环境要素评价范围 评价要素 环境问题的识别与筛选 评价范围 大气 颗粒物、SO

2、烟尘、NO

2、甲苯、 二甲苯、非甲烷总烃 以项目厂房所在地为中心,半径2.5km的圆形区域 水COD、BOD

5、SS、氨氮、TP、石油类 废水评至厂区排放口 噪声 设备噪声 噪声贡献影响评价范围为厂界外1m 环境 风险 涂料泄露、火灾 以项目厂房所在地为中心,3km圆形范围内 3建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 3.1工程污染源分析 3.1.1废气 主要为焊接烟尘(颗粒物)、涂装有机废气(甲苯、二甲苯、非甲烷总烃)、燃气废气(烟尘、SO

2、NOx)、机动车尾气. (1)车厢焊接车间除尘后的废气再由引风机引风,通过5根18.3m高排气筒(G

1、G

2、G

3、G

4、G5)排放. (2)项目共设置4个喷漆室及1个烘干室,为了直观起见,分别标记为:1#车架喷漆室、2#车架烘干室、3#车厢喷漆室、4#车厢喷漆室、5#车厢喷漆室,每个喷漆室规格均相同. 每个喷漆室均设置2根18.3m高有机废气排气筒........