编辑: 怪只怪这光太美 2019-07-29
郑州市 企业技术需求信息汇总 转变经济增长方式、调整经济结构、促进协调发展作为 十一五 国民经济和社会发展的三大战略任务.

增强企业自主创新就成为了转变增长方式、调整经济结构的中心环节;

只有着力提高企业自主创新,提升产业的技术水平和竞争力,探索调整产业结构的新途径,落实转变增长方式的新对策,聚集产业市场竞争的新优势,才能实现郑州市工业发展的新跨越. 我市的工业结构虽然在省内相比具有一定优势,但是仍然没有跳出基础资源型和能源重化工型的结构模式,粗放的经济增长仍没有得到根本转变,这样的经济结构很难适应经济全球化、一体化的要求,很难适应日趋激烈的市场竞争.郑州市经济委员会着力于为企业解决实际困难,帮助企业走科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子.我们收集整理了郑州市企业技术的需求情况,一共收集到61家企业的技术需求162项.在共收集到的企业技术需求的56企业中,企业所在辖区和难题数的分布如下: 县区 企业 个数 技术难题数 县区 企业 个数 技术难题数 巩义市

8 18 中原区

5 12 新密市

4 13 金水区

7 15 新郑市

4 9 管城区

4 11 登封市

3 6 慧济区

1 3 中牟县

1 1 二七区

5 10 荥阳市

2 9 高新区

9 30 上街区

1 2 经济开发区

7 23 企业技术需求情况调查表 单位名称 郑州宇通客车股份有限公司 所属行业 客车 通讯地址 郑州市2066#信箱 邮编450016 联系人王庆国 电话

66718115 传真 66899170-0201 单位简况(主导产品及市场占有率、经营情况等) 郑州宇通集团有限公司(简称 宇通集团 )成立于2003年9月11日,是一家以客车为主业的新兴商用车产业联合体,下属郑州宇通客车股份有限公司等二十一家企业,是唯一进入中国企业五百强的客车企业.2005年度,宇通集团实现销售收入超过94亿元,宇通品牌价值再次攀升,达到66.19亿,位居行业第一.郑州宇通集团核心企业---郑州宇通客车股份有限公司(简称 宇通公司 )目前公司已发展成为亚洲生产规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产企业,单厂大中型客车产量位居世界第一位,公司主要经济指标连续十余年快速增长,连续九年获得中国工商银行AAA级信用等级,并被BAAV授予 2002年度最佳客车制造商 、 2003年度最佳豪华级旅游车奖 和 2004年度最佳客车制造商 的称号.2005年,凭着优良的综合素质,宇通连获 中国上市公司最佳治理100强 、 中国25家最受尊敬上市公司 等殊荣.宇通未来十年的规划已在实施中,2008年成为国内盈利能力最强、领先的客车生产企业,大中型客车业务进入世界前十强;

2012年成为国际化的知名客车企业,大中型客车业务进入世界五强. 技术需求及内容: 1.客车车身空气动力学性能的研究 运用空气动力学原理,对整车空气阻力系数进行计算与测定(用模型或简单的方式),以及对整车油耗的定量影响关系,对客车行驶过程中的风阻、气流的流场进行研究,提出合理的造型设计原则,使整车具有较小的侧向力、横摆力矩,并改善车身表面雨水的路径,减少表现积尘、风噪声以及车身面板的颤振. 2.客车NVH控制技术研究 全面分析影响车外加速噪声的各种因素,以及各因素对车外加速噪声的贡献量,并针对各因素提出相应的改进措施. 利用计算分析和实际测试等手段,分析客车内部与外部的主要振动与噪声源、传递路径、传递函数,并针对不同的振动与噪声的特点,采取改进措施,控制车内行驶过程中的噪声和振动. 3.车身骨架结构强度分析与试验研究 对客车车身骨架结构,分析各种工况下的载荷分布,进行结构优化,提出改进方案和设计原则,在满足强度和功能的条件下,改善车身的频响特性,降低车身重量,并将车身设计与分析过程程序化. 4.客车空调技术研究 运用理论计算、测试分析等方式,对客车车厢内空气流场、温度场进行研究,提出对通风、密封、空调等的合理布置方案,提高采暖、制冷系统的工作效率,改善车厢内的空气质量,提高乘坐舒适性. 5.客车高速行驶平顺性研究 利用模态分析技术与振动理论,分别研究客车底盘、车身在高速行驶状态下的振动特性,考察悬架、车轮、车身等各部分的结构与参数对平顺性的影响,并针对各参数的合理匹配进行优化,在满足强度和功能的前提下提高客车高速行驶的平顺性. 6.客车的操纵稳定性研究 研究车辆系统参数,如轴距、轮距、重心、轮胎、悬架、定位角及转向系等参数,对操纵稳定性的定量影响关系,分析对操纵稳定性主要性能指标(尤其是 发飘 问题)的主要影响关系,提出操纵系统参数匹配的设计原则与评价方法. 7.混合动力客车技术研究 主要研究城市客车工况的混合动力解决方案.研制出适合城市工况的控制系统,选择合适、可靠的驱动电机、动力蓄电池,研制出实用的混合动力客车,使其在城市工况下的油耗降低30%. 合作方式: 联合攻关,博士进公司博士后工作站工作 企业技术需求情况调查表 单位名称 郑州纺织机械股份有限公司 所属行业 纺织机械 通讯地址 郑州市南阳路290号邮编450053 联系人魏敏 电话 0371-63585925 传真 0371-63585873 单位简况(主导产品及市场占有率、经营情况等) 郑州纺织机械股份有限公司是中国纺织机械(集团)有限公司的控股公司,公司职工9106人,其中高中级技术人员1300多人,拥有各类加工设备6500台(套),其中精良的数控、柔性加工设备180台(套),是我国纺织机械行业的大型骨干企业、河南省高新技术企业、首批国家高技术863/CIMS单元技术应用工厂、国家863/CIMS应用示范企业、河南省制造业信息化重点应用示范企业.企业主导及其配套产品已通过ISO9001:2000国际质量体系认证. 公司主要致力于开发制造化纤类成套产品、棉纺类、织造类、浆纱类、染整类、烘燥类、非织造布类成套设备及非纺机设备八大类产品.以成套化纤、印染设备为主导产品,逐步发展成为具有较强国际竞争力的大型现代化公司.清梳联产品被业内专家一致认为与国外产品处于同一水平,是纺机行业唯一顶替进口,并大量出口国外的纺机产品,市场占有率达50%;

大容量涤纶短纤设备占据市场50%以上,与国外设备分庭抗礼;

高档浆纱机被专家鉴定为高科技产品,技术水平国内领先,达到当代国际先进同类型产品水平,目前在国内市场占有率居第一位,在全球市场占有率居第二位;

水刺法非织造布在同类型设备中市场占有率占据绝对优势. 技术名称: 高效节能烘干机;

差别化涤沦纤维长、短丝成套设备;

非织造布成套装置;

大麻纤维加工处理工艺与设备的研究;

碳纤维工艺与设备知识. 技术需求及内容: 郑纺机的烘干设备型式有链板式和圆网式,加热介质有热汽、热油、热风等,如何充分利用热能理论及空气流动学的理论,达到高效节能的目的,是我公司寻求支持的课题;

通过对差别化纤维工艺的理论或试验研究,配置合理的工艺流程和适用于不同差别化纤维的成套装置;

非织造布技术发展迅速,熔喷、纺粘、热风、热轧、水刺、针刺法等,如何将各种技术合理的进行组合,我们需要有关科研单位提供技术支持;

了解大麻纤维基本特性、产品用途及大麻纤维从大麻原材料到制成纤维的工艺过程、机理及对设备的要求;

学习掌握碳纤维的基本知识、用途、市场前景及碳纤维从原液到聚合、纺丝成型、氧化、碳化的工艺过程及对其加工设备的技术要求. 合作方式: 技术合作、效益分成 企业技术需求情况调查表 单位名称 郑州日产汽车有限公司 所属行业 汽车 通讯地址 郑州经济技术开发区航海东路1405号邮编450016 联系人凌建寿 电话

66033701 传真

66033798 单位简况(主导产品及市场占有率、经营情况等) 郑州日产汽车有限公司(以下简称 郑州日产 )成立于1993年3月,注册资本2.5亿元,2004年11月实现与东风股份公司重组,其中:东风股份公司占51%的股份、郑州轻型汽车制造厂占19%股份、日本日产自动车株式会社占30%的股份.现有员工1938人,资产总值28亿元,拥有55条生产线,形成年产6万辆汽车生产能力,企业信用等级AA. 郑州日产的主导产品有D22皮卡车、ZN6491轻型客车和ZN6452乘用车等三大系列100多个品种. D22皮卡1999年与日产同步上市以来,以其高品质赢得广大用户的钟爱,用户忠诚度高达85%以上,连续多年在国内高档皮卡车市场占有率保持在50%以上.PALADIN乘用车系2003年成功开发的运动型多功能车(SUV),投放市场后,以其时尚的外观、卓越的品质、超群的可靠性和高的性价比,先后荣膺 最引领时尚车型奖 、 最受消费者欢迎真正SUV奖 、 最省油SUV车型 等诸多大奖.2004年在国内高档SUV市场占有率11.9%.2005年销售22500辆整车,实现销售额28多亿元,利润2.6亿元.主导产品市场占有率达到50%以上. 郑州日产NISSAN系列皮卡车全新引进日本日产汽车公司制造技术,装配原装进口电喷发动机和核心总成零部件,排放达到欧洲III号标准,符合国家有关低污染排放达标车型的要求,代表同类型车国际领先水平和发展方向.该产品自批量投产以来,实现了持续、稳定增长,成为支撑性经济增长点, 质量的郑州日产 已得到市场的认可.近年推出的ZN

6491、ZN6452多用途乘用车秉承D22皮卡车的卓越品质,解决了城市限行问题,具有广阔的市场前景. 目前,郑州日产已在全国30多个省、市、自治区建立了26个办事处,197个销售网点、120个专卖店、180多个特约维修站,初步形成了集整车销售、配件供应、信息反馈、售后服务为一体的营销网络,得到了市场的广泛认可和好评,显示出品牌和质量竞争优势. 技术需求及内容: 郑州日产为满足市场需求,在D22汽油皮卡车的基础上自主研发了匹配QD32发动机的柴油皮卡车,柴油皮卡与汽油皮卡车相比虽具有较好的燃油经济性,但是其振动和噪声却比汽油车差,噪声限值处于国家强制性检测标准规定的临界状态(77dB),而郑州日产的目标是满足乘用车第二阶段即不超过74 dB的限值要求.为开辟柴油皮卡市场迎得广大用户的高度评价,树立郑州日产良好的产品质量信誉,郑州日产成立了专门的柴油皮卡车振动与噪声技术攻关课题小组.但遇到的关键难题是缺泛噪声改善方面的经验. 合作方式: 合作攻关 企业技术需求情况调查表 单位名称 河南安飞电子玻璃有限公司 所属行业 电子 通讯地址 郑州东经济技术开发区第九大街 邮编450016 联系人张晓华 电话 68276666-2230 传真

68276345 单位简况(主导产品及市场占有率、经营情况等) 河南安飞电子玻璃有限公司(简称安飞公司)位于河南郑州经济技术开发区,系河南安彩集团有限责任公司、乐金飞利浦公司、南京华飞彩色显示系统有限公司三方合资兴建的具有世界先进水平的中外合资公司,公司占地504亩,建筑面积10万平方米,主要生产29 -36 超大屏幕全平面玻壳,年产玻屏220万枚,玻锥480万枚.总资产26亿元. 自2003年8月份正式生产以来,安飞公司以科学发展观和 三圆理论 指导企业的生产经营活动,在新产品、新工艺、新材料、新装备研究开发过程中,大胆突破,试制成功了40余种新产品,特别是试制成功世界先进水平的华飞34 纯平屏和华飞32 (16:9)宽屏产品,不仅填补了国内空白,开创了国内数字电视机玻壳生产的先河,也标志着安飞公司走在了国内同行业的前列!以2004为例,安飞公司完成工业总产值95444万元,实现销售收入81743万元,创利税8476万元. 为适应激烈竞争的市场形式,公司研发技术中心正在加速推进29-36超薄、减重产品的研发.其中,长沙29 SLIM、佛山31 已在用户批量使用;

华飞28 宽屏、华飞34 减重屏、华飞29 FCDE-V4 减重品已试制成功,待用户批量使用. 技术需求及内容:

1、锥研磨粉回收再利用 将研磨废水的玻璃粉全部提纯出来回收再利用.我车间半成品锥封接面研磨量很大,一般都在3.8L-5.5L之间,每天产生理论脱水玻璃粉4吨左右,玻璃粉中除含极少量金刚石、铁、锌等元素以外,其余都是玻璃成分,如果能回收利用,不仅能节省玻锥生产中的部分原材料费用还有利于环保工作.

2、应力自动监测仪 在环形传送带上对锥封接应力100%自动测量,发现不合格产品立即报警或通知打标机打标保留.我车间退火炉采用单锥局部退火方式,与整体集中式退火方式相比,退火后应力波动较大,为防止不合格应力产品流入用户,目前我们采用的检验措施是人力抽检,这种概率性的传统方式虽然能起一定的效果,但不够全面.我们需要设计一套对产品应力100%自动测量仪.

3、电加热玻璃退火原理和工艺 1)退火原理 2)退火曲线(包括温度、时间要求 3)硬件要求 我车间现行电加热单锥退火工艺由于受到硬件和节拍制约,部分品种退火后应力达不到理想状态,并受环境等因素影响较大.需求玻璃退火原理和工艺技术.

4、玻锥研磨参考线超差检测系统研发 该系统能够对每一枚玻锥参考线进行检测,当出现参考线超差或接近边缘值时加以报警,对超规格加以判废,对规格内但偏离中心值较大的产品予以 报警以提醒操作人员及时调机对策.生产过程中出现的玻锥参考线出现超差时,能够对超差的异常品加以检测,对超出规格的加以报警并打标记废除,对于规格边缘的产品加以报警提醒操作人员及时点检并调机,以确保参考线控制在规格内中心值附近.

5、电加热退火(消除应力)曲线实时监控记录系统研发 该系统能够对每一枚玻锥退火过程进行实时跟踪,当出现实际退火曲线与设定........

下载(注:源文件不在本站服务器,都将跳转到源网站下载)
备用下载
发帖评论
相关话题
发布一个新话题