DOC《第十一章 旅游发展保障措施》

第四章第二部分(空间布局). 2.2.3 旅游产品体系的衔接 本版规划在上一版规划强调生态、休闲、运动、自驾车、乡村等旅游产品的基础上,分为核心旅游产品(长寿旅游产品、寻根旅游产品、城市旅游产品、生态旅游产品])和外围旅游产品(运动休闲产品、乡村旅游产品、自驾车旅游产品、会议旅游产品、节庆旅游产品、摄影旅游产品). 2.3 与《蕉岭县城总体规划(2007-2020年)》的衔接 《蕉岭县城总体规划(2007-2020年)》对县域发展、产业布局、城镇发展战略及空间结构、城市性质及空间结构进行了明确定位,本版旅游规划与之进行了很好的衔接. 2.3.1 县域发展定位的衔接 本版旅游规划将城市旅游作为核心旅游产品予以开发,将蕉岭县城打造成为一个著名的 客家山水旅游小城 . 2.3.2 产业布局规划的衔接 《蕉岭县城总体规划(2007-2020年)》对 一轴五片 的产业发展布局规划强调了205国道、天汕高速公路和杭广铁路发展轴线的重要,本版旅游规划也注重了这一点;

同时,作为蕉岭县唯一的4A级旅游区,本版规划仍然强调长潭旅游区的重要,并作为重点旅游规划项目予以规划. 2.3.3 城镇发展战略的衔接 《蕉岭县城总体规划(2007-2020年)》所强调的 强化中心、打造脊梁、梯度推进、保育生态 的城镇发展战略符合本轮旅游规划的发展战略,本轮规划重点将县城打造成为 旅游小城镇 ,发挥其中心辐射和带动功能,同时也要注意打造重点乡镇(例如新铺镇、广福镇、南礤镇等),梯度推进,保护自然生态和客家文化环境. 2.3.4 城镇空间结构的衔接 本版旅游规划兼顾了《蕉岭县城总体规划(2007-2020年)》中 三中心、四轴线、三片区 、 中心城镇-重点城镇-一般城镇 的开放式带状城镇空间结构形态,以蕉城镇为中心,以新铺镇、广福镇为重点城镇,同时在旅游交通上重点依托三轴线、三片区进行旅游开发. 2.3.5 城市性质的衔接 本版旅游规划依托 一河两岸 将蕉岭县城建设成为 客家山水旅游小城 . 2.3.6 城市空间结构衔接 对于县城旅游发展而言,重点发展旅游老城区、 一河两岸 区域,有效地衔接了《蕉岭县城总体规划(2007-2020年)》对于县城空间结构的划分. 2.4 与《梅州市蕉岭县土地利用总体规划(2010-2020年)》的衔接 《梅州市蕉岭县土地利用总体规划(2010-2020年)》对旅游产业的用地方面进行相关规定,本版旅游规划与之进行了有效衔接. 2.4.1 与土地利用结构调整与布局优先的衔接 本版旅游规划涉及到旅游交通的规划与建设,要与《梅州市蕉岭县土地利用总体规划(2010-2020年)》衔接,尤其是在建设用地方面;

在长潭自然保护区和蕉岭皇佑笔自然保护区开发旅游时,要避开核心区,同时避免对于环境的污染. 2.4.2 与建设用地空间管制的衔接 本版旅游规划将重点开发长潭自然保护区和皇佑笔自然保护区,除了考虑建设用地的面积约束之外,禁止将项目布设在核心区. 2.4.3 与土地利用用途管制分区的衔接 重要的旅游项目的建设要充分考虑城镇建设用地区、风景用地区以及自然与文化遗产保护区的划定与用地面积的约束,但石窟河两岸以及国道沿线均为开发建设的允许区. 2.4.4 与中心城区及镇(园区)土地利用的衔接 县城作为旅游接待设施建设的集中区域,要充分考虑 土规 对于中心城区建设用地空间管制的规定以及具体用地数量的约束,中心城区划定风景旅游用地区面积为111公顷,主要集中分布在中心城区西北部,石窟河沿岸区域,所以这一段区域为旅游设施建设的集中分布区域. 2.4.5 与重点项目建设的衔接 旅游交通的建设注意《梅州市蕉岭县土地利用总体规划(2010-2020年)》的规定与约束,同时注意铁路建设对于长潭自然保护区和石窟河沿岸景观的影响;