DOC《青岛科技大学》

青岛科技大学二O一O年硕士研究生入学考试试题 考试科目:机械设计 注意事项:1.

本试卷共五道大题(共计28个小题),满分150 分;

2.本卷属试题卷,答题另有答题卷,答案一律写在答题卷上,写在该试题卷上或草纸上均无效.要注意试卷清洁,不要在试卷上涂划;

3.必须用蓝、黑钢笔或签字笔答题,其它均无效. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 是非题:正确的以"T"表示,错误的以"F"表示 (每小题1.5分,共15分) 机械零件的强度、刚度等性能通常采用额定载荷进行计算.( ) 在变应力作用下,零件的主要失效形式是疲劳断裂,而在静应力作用下,其主要失效形式是塑性变形或断裂.( ) 齿面点蚀失效在开式齿轮传动中不常发生.( ) 齿向载荷分布系数与齿轮制造精度、装配误差以及轴、轴承和基座等的变形有关.( ) 单线螺纹多用于连接,多线螺纹多用于传动.( ) 受轴向变载荷的普通螺栓紧连接中,在被连接件之间加入橡胶垫片,可以提高螺栓的疲劳强度.( ) 平键是靠上下两面与键槽间的摩擦力传递载荷的.( ) 设计V带传动时如发现带的根数过多可选用更大截面型号的V带来解决.( ) 蜗杆传动变位后,蜗轮的分度圆和节圆仍旧重合,但蜗杆的节线与分度线不再重合.( ) 链条节距越大,链轮齿数越多,链传动的动载荷也就越大.( ) 选择填空(每小题3分,共30分) 1. 直齿圆柱齿轮传动,当保持齿轮的直径不变而减小模数时,可以 . A.提高轮齿的接触强度 B.提高轮齿的静强度 C.改善传递的平稳性 D.提高轮齿的弯曲强度 2. 蜗杆传动热平衡计算的目的是为了控制温升,防止 . A.蜗杆力学性能下降 B.润滑油变质和胶合 C.传动效率下降 D.蜗轮材料退火 第1页(共4页) 3. 既有齿轮传动又有蜗杆传动时,某人认为把蜗杆传动放在高速级有以下优点:(1)提高传动效率,(2)节省贵重的有色金属,(3)减少作用在蜗杆上的轴向力,(4)降低齿轮的制造精度,(5)使整个传动装置结构紧凑.其中, 条是正确的? A.(1)、(2)、(4)和(5) B.(2)、(3)和(5) C.(1)、(2)、(3)和(4) D.(1)和(4) 4. 当受轴向力较大、零件与轴承的距离较远时,零件的轴向固定应采用下述 方法. A.弹性挡圈 B.圆螺母 C.紧定螺钉 D.套筒 5. 为保证润滑油引入和均匀分配到轴颈上,应该在轴瓦的 开设油槽. A.承载区 B.非承载区 C.端部 D.轴颈与轴瓦的最小间隙处 6. 滚动轴承周向固定应采用下列 配合制度. A.内圈与轴和外圈与轴承座孔都采用基孔制 B.内圈与轴和外圈与轴承座孔都采用基轴制 C.内圈与轴采用基孔制,外圈与轴承座孔采用基轴制 D.内圈与轴采用基轴制,外圈与轴承座孔采用基孔制 7. 链条中宜尽量避免使用过渡链节,其主要理由是 . A.过渡链节制造困难 B.要使用较长的销轴 C.装配较困难 D.弯链板受到附加弯矩 8. 螺栓联接防松装置中,下列 是不可拆防松的. A.开口销与槽形螺母 B.对顶螺母拧紧 C.止动垫片与圆螺母 D.冲点 9. 键的长度主要根据 来选择. A.轮毂的长度 B.传递功率的大小 C.轴的直径 D.传递转矩的大小 10.联轴器与离合器的根本区别是 . A.联轴器能用来联接两轴,而离合器还可以用来联接轴上的其他旋转零件 B.联轴器能用来传递转矩,而离合器除传递转矩外,还可用作安全、定向或起动装置 C.联轴器只能保持两轴的接合状态,而离合器却可随时完成两轴的接合或分离 D.联轴器可以采用弹性元件来缓冲吸振,而离合器则没有这种特性

三、简答题(每小题10分,共30分) 1. 连接中,螺纹牙间载荷分布为什么会出现不均匀现象?举例说明可使螺纹牙间载荷分布趋于均匀的一种结构形式. 2. 说明不完全液体径向滑动轴承设计时通常进行哪些计算?计算的目的是什么? 3. 蜗杆传动的主要失效形式是什么?在选择材料时应如何考虑?

四、结构设计与分析题(45分) 第2页(共4页) 1.(10分)根据受载情况判断图1中0轴、Ⅰ轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴、Ⅳ轴、Ⅴ轴分别为哪种类型?(忽略轴的自重和轴承中的摩擦). 2. (15分) 图2(a)、(b)所示分别为减速带传动和增速带传动.现已知:在两带传动装置中,带轮的基准直径,,

而且带轮的材料、带的材料和规格、带传动的中心距以及初拉力均相同.设两传动装置的主动轮分别为带轮1和带轮3,且主动带轮转速均为,试分析: (1) 哪种带传动装置传递的最大有效拉力大;

(5分) (2) 哪种带传动装置传递的功率大;

(5分) (3) 哪种带传动装置中带的寿命长.(5分) (20分)图3为直齿锥齿轮―斜齿圆柱齿轮减速器,其中锥齿轮传动位于高速级,斜齿圆柱齿轮位于低速级.已知输入功率,转速.Ⅰ轴的转向如图所示,直齿锥齿轮的模数,,

齿数,,

齿宽系数,斜齿圆柱齿轮模数,齿数,. (1) 确定Ⅱ轴、Ⅲ轴的转向;

(4分) (2)为使Ⅱ轴上两齿轮所受轴向力完全抵消,确定齿轮3的螺旋线方向和螺旋角大小(忽略摩擦);

(10分) 第3页(共4页) (3)画出锥齿轮2和斜齿轮4在啮合点所受各力的方向(各用三个分力表示).(6分)

五、计算题(30分) 1.(10分)受轴向载荷的紧螺栓连接,已知螺栓的预紧力,所受的轴向工作载荷为,螺栓的刚度和被连接件的刚度之间的关系式为. (1)计算螺栓所受的总拉力和剩余预紧力;

(2)若连接中采用的是()的普通螺栓,当工作载荷在0~4000N之间变化时,求螺栓的应力幅和平均应力. 2.(20分)图4所示轴上装有一对角接触球轴承,已知轴承的基本额定动载荷,轴的转速,轴上作用的轴向力为,轴上作用的径向力分别为,常温下工作,载荷系数.试求危险轴承的寿命是多少小时? (已知:判断系数,内部轴向力,时,,

;

时,,

) 第4页(共4页)