DOC《公司代码：600862 公司简称：南通科技》

公司代码:600862 公司简称:南通科技 南通科技投资集团股份有限公司 2015年年度报告摘要 重要提示 为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划,投资者应当到上海证券交易所网站等中国证监会指定网站上仔细阅读年度报告全文.

本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整,不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并承担个别和连带的法律责任. 未出席董事情况. 未出席董事职务 未出席董事姓名 未出席董事的原因说明 被委托人姓名 董事 杜永朝 公务 张军 中审众环会计师事务所(特殊普通合伙)为本公司出具了标准无保留意见的审计报告. 公司简介 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 南通科技

600862 *ST通科 联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 张敬峰 丁凯 电话 0513-81110507 0513-83580382 传真 0513-85512271 0513-85512271 电子信箱 zhgkzhangjf@163.com ntmt@public.nt.js.cn 经中审众环会计师事务所(特殊普通合伙)审计,2015年度母公司实现净利润-224,664,118.51元,加上年初未分配利润49,507,941.94元,公司累计可供股东分配的利润为-175,156,176.57元.根据《上海证券交易所上市公司现金分红指引》的有关规定,公司2015年度不进行利润分配.鉴于公司目前的盈利状况不适宜股本扩张,公司2015年度亦不进行资本公积金转增股本.本预案尚需提交公司年度股东大会审议批准. 报告期主要业务或产品简介

(一) 主要业务及经营模式 报告期内,公司通过重大资产重组,将主营业务延伸至了航空新材料领域.为有效改善公司资产质量和财务状况,优化业务结构,增强持续盈利能力,促进原有机床业务转型,提升航空新材料业务的发展空间,中航高科对本公司进行了重大资产重组,注入了中航复材、优材百慕、优材京航等三家具有一定规模和行业竞争优势的优质资产:本次注入的资产均依托中航工业和中航高科及其下属高科技企事业单位,多年来一直从事航空新材料及其民品转化业务,积累了航空新材料领域的先进技术经验,并在新材料及相关制品领域拥有较高的技术质量水平.本次重组还对原有盈利能力较差的从事热加工业务的通能精机进行了剥离.未来,随着公司房地产等相关业务的有序退出,公司将形成航空新材料、高端智能装备制造双主业共同发展的业务格局. 公司重组后,将进一步优化控股型高科技企业集团管控模式,各业务单元以子公司的形式按照公司统一战略进行专业化发展,加快实施业务转型升级;

上市公司总部重点强化以提升价值创造和投资回报能力为牵引的投资绩效管理.上市公司统筹实施技术创新、管理创新和商业模式创新,打造公司核心竞争力.

(二)行业情况 进入21世纪,碳纤维生产和复合材料技术的突破带来了复合材料应用的高速增长.在航空领域,飞机复合材料用量出现了快速增长的趋势:大型飞机B787飞机上的复合材料用量达到50%,A350飞机复合材料用量达到52%,先进无人机复合材料和直升机的用量更是达到80%和90%.此外,随着复合材料技术的发展,复合材料应用部位在已从原先的次承力构件(如大型飞机的舱门、升降舵、方向舵、尾翼等),扩展至主承力构件(如机身、中央翼盒等).以美国波音公司推出的新一代商用大型客机波音787为例,其复合材料的应用范围扩大到飞机机翼、机身等主承力结构.从国内外对比情况来看,国内复合材料在飞机上的应用量偏低.据公开报道信息,目前国内直升机的复合材料最高用量约为30%,而国外已达到80%以上.随着我国先进复合材料制造工艺和航空制造技术的不断提升,国产飞机材料中复合材料用量比例将会不断上升,拥有广阔的市场空间.另外,碳纤维复合材料的性能及发展趋势顺应了汽车工业的发展需求,特别是随着新能源汽车的发展,碳纤维复合材料在汽车上将得到越来越广泛的应用.在欧美国家,车辆中复合材料的用量约占本国复合材料总产量的三分之一,主要应用在汽车覆盖件(四门两盖等)、次承力构件、车身等部位,其用量呈逐年上升趋势.国内整车厂纷纷开始着手调研国内复合材料研发和制造企业,着手启动面向量产的复合材料零部件的设计和研制,逐步开始为量产做充分准备.随着生产技术特别是快速成型和低成本制造技术的突破,航空复合材料特别是民用复合材料的研发和生产成本未来可能发生较大幅度的下降,为该产业提供了更高的利润空间. 注:飞机刹车行业、骨科人体植入物行业、房地产行业、机床工具行业情况详见本报告