编辑: sunny爹 2019-12-31
目录

第一章 工程概况

4 第1节 工程位置

4 第2节 工程建筑概况

4 第3节 工程结构概况

8 第4节 水文地质特点

9

第二章 车辆基地

12 第1节 工程概况

12 第2节 室内电气

13 第3节 管道工程

23

1、 给排水、消防喷淋系统

23

2、 空调供、回水系统

25

3、 蒸汽管道系统

25

4、 压缩空气管道安装

26

5、 污水处理系统

26 第4节 通风空调工程

27 第5节 室外安装工程

27

1、 电气安装工程

27

2、 管道安装工程

28

第三章 区间线路

29 第1节 暗埋段排水泵房

29

1、 电气安装工程

29

2、 管道安装工程

30

第四章 江杨北路车站

31 第1节 强电系统

31 第2节 弱电系统

32 第3节 给排水及消防系统

34 第4节 通风空调系统

36

第五章 质量管理措施

36 第1节 机电安装关键部位的检验职责

37 第2节 机电安装分部、分项工程质量检验方法

38 第3节 机电安装工程质量控制

42

1、 设备安装质量控制

42

2、 电气安装质量控制

46

3、 管道安装质量控制

51

4、 暖通安装质量控制

56 第4节 安装工程质量检测方法

65

1、 管道安装工程

65

2、 电气安装工程

66

3、 设备安装工程

66 工程概况 工程位置 上海轨道交通3号线北延伸车辆基地工程位于上海市宝山区,基地的北边为马路河,西边为江杨北路,南边为富锦路,东边为宝钢煤气净化站,基地占地总面积为46.

2公顷,基地原为十九冶材料供应公司、上海宝钢五冶分指挥部和设备材料供应公司、宝钢五冶工程公司、上海宝月橡塑五金厂等仓库、工业用房和局部民用建筑及农业用地.根据合同规定,基地内的动迁工作有建设单位负责,基地内须拆除的建筑物、构筑物、场地内建筑垃圾清理、沟浜处理均有施工单位负责. 工程建筑概况 上海轨道交通3号线北延伸车辆基地主要由车辆基地建安(含绿化)工程、正线线路工程和江杨北路站建安(含绿化)工程组成. 车辆基地建安(含绿化)工程主要包括:停车列检库及洗车库、联合检查库、厂架修联合车间(含准备间)、喷漆库、汽车库、危险品库、动调信号室、综合维修楼(含信号楼)、综合管理楼、消防站及浴室、锅炉房、中心降压混合变电所、污水处理站、生活污水泵站、门卫等15个单体建筑及基地室外总体、基地通信电缆沟、基地信号电缆沟、基地电缆隧道、基地火灾报警系统管线、车场供电及室外照明、电力外线、通信管线、室外给排水及消防、室外热力管道、工艺设备基础等和基地绿化. 停车列检库及洗车库、联合检查库、厂架修联合车间结构为装配式钢砼结构(含:杯形基础、钢砼立柱、钢屋架、大型屋面板等);

其他建筑结构为框架钢砼结构、砖混结构、地下钢砼结构等. 工程建筑面积表 序 建筑项目名称 建筑面积 附注

1 停车列检库及洗车库 11163.6m2

2 联合检查库 20368.08m2

3 厂架修联合车间(含准备库) 21900.54m2 含准备库

4 喷漆库 1013.30m2

5 汽车库 422.30m2

6 危险品库 224.44m2

7 动调信号室 65.58m2

8 综合维修楼(含信号楼) 4132.48m2 含信号楼

9 综合管理楼 8781.05m2

10 消防站、浴室 537.24m2 地下水池103.82m2

11 锅炉房 246.76m2

12 中心降压混合变电所 1325.48m2

13 雨水泵房 255.00m2 地下水池273.59m2

14 生活污水泵房 18.24m2 地下水池18.24m2

15 门卫 31.13m2 共两处62.26m2 合计70516.35m2 主要构筑物表序构筑物名称 单位 数量 附注

1 7m宽道路 M 1360.35

2 4m宽道路 M 1380.85

3 围墙 M 3385.48 2.4m高透空围墙

4 硬化地面 M2 3354.32

5 基地大门 樘3自动不锈钢伸缩门

6 地下油罐 座120m3

7 检查坑 座180米长

8 连廊 M 155.2 3.6米高

9 隧道排水泵站 座2桥梁专业

10 电缆隧道 座1桥梁专业

11 闸槽井 座2各23.18m2 正线线路工程主要包括:区间SDK38+910~SDK39+481暗埋段(或暗埋段)、敞开段结构及暗埋段排水泵房(―)、

(二)电力、排水设备安装.本设计范围内正线,沿区间正线继续向西延伸约120m后,上行线以R=350m及R=504.6m(下行线r=354.7m及R=500m)的 S 行曲线折向西北,该与马路平行西行,直至江杨北路东侧规划红线外终止,正线全长1.39 km. 江杨北路站建安(含绿化)工程为轨道交通明珠线一期工程北延伸地面车站,位于江杨北路东侧、马路河南面站中心里程SDK40+240.该站为地面车站,侧式站台,站厅主要包括:站厅、站台、人行地道、地缆沟及设备、管理用房、室外总体、绿化等.其中:站厅、站台雨棚为轻钢结构、彩钢屋面;

设备、管理用房为二层框架钢砼结构. 工程结构概况 停车列检库及洗车库为一层基础形式为条型基础,基础埋深为3.400m, 联合检查库的基础形式为带预制方桩的承台基础,预制方桩边长400mm、桩长23m、共769根,基础埋深为3.400m. 厂架修联合车间的基础形式同前,钢砼预制方桩边长400mm、桩长27m、共140根. 综合管理楼的部分隔墙基础及设备基础采用浅基础,桩基采用钢砼预制方桩边长400mm,基础埋深为2.2m.上部为五层混凝土框架结构. 综合维修楼(含信号楼)的部分隔墙基础及设备基础采用浅基础,桩基采用钢砼预制方桩边长400mm,桩长27m,140根桩,库内隔墙底没有基础拉梁处均做隔墙基础,有两种承台高度,分别为1m、2m.上部为四层混凝土框架结构. 喷漆库、汽车库、消防站及浴室、锅炉房的基础形式为条型基础,中心降压混合变电所为筏板基础,上部为一层框架结构. 污水处理站为箱型基础,基础埋深-5.300m和-6.900m,上部为一层框架结构. 生活污水泵站±0.000以下为钢筋砼沉井结构,以上为砌体结构,上部为一层框架结构. 门卫、危险品库、动调信号室为条形基础,上部为一层砌体结构. 正线线路SDK39+502―SDK39+481地面线(长21米),SDK39+481―SDK39+217敞开段(长264米),SDK39+217―SDK38+950暗埋段(长267米).结构均为箱函结构,其围护形式暗埋段采用SMW工法,敞开段采用水泥土结构围护,地面段采用大开挖护坡. 江杨北路站的基础为条形基础,站台基础埋深为2.900米,设备、管理用房基础结构设有反梁,基础埋深为3.400米,江杨北路站为地面车站,侧式站台.本站站厅与站台相连.站厅内仅设票据、售检票,及公共厕所.站厅设跨线人行地道,到站客流经人行地道出站.其中:站厅、站台上部结构为轻钢结构、屋面为彩钢屋面;

设备、管理用房上部结构为二层框架钢砼结构. 水文地质特点 上海轨道交通3号线北延伸车辆基地工程主要涉及的地层有:①杂填土;

②―1褐黄色粉质粘土;

②―3灰色粘质粉土夹粉质粘土;

③灰色淤泥质粉质粘土;

④灰色淤泥质粘土;

⑤―1灰色粉质粘土;

⑤―2灰色粉质粘土夹粘质粉土;

⑤3―1灰色粉质粘土夹粉砂.拟建场地地基土在基坑开挖深度影响范围内主要以②-3灰色粘质粉土夹粉质粘土及③、④层饱和淤泥质粉质粘土,淤泥质粘性土为主.土层主要特征为含水量高、孔隙比大、压缩性高、强度低、高灵敏度及低中渗透性,因而易产生流变和回弹隆起,②-3层易产生流砂现象,应引起重视.地下水埋深0.5m,该地下水对混凝土无腐蚀性. 地层特性表 层序 土层 层顶标高 (一般)(m) 湿度 状态 土层描述 ①1-1 杂填土 3.91~4.12 夹大量非矿、石子、砖块等杂物,土质不均,地表局部浇注坚实的混凝土 ②1 粉质粘土 2.51~1.82 软~ 可塑 含氧化铁锈斑及铁锰结核,局部夹粘土 ②2 粉质粘土 2.20~1.15 流塑 土质从上到下渐变软,局部夹粘质粉土及淤泥质粉质粘土 ②3 粉质粘土 夹粉质粘土 0.65~D0.67 饱和 夹砂质粉土及淤泥质粉质粘土,土质不均 ③ 淤泥质粉质粘土 -1.65~D3.99 流塑 含云母、有机质,夹薄层粉砂,局部夹粘质粉土透镜体,土质不均. ④ 淤泥........

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