PDF《於其他市场发布的公告》

香港交易及结算所有限公司及香港联合交易所有限公司对本文件的内容概不负责,对其准确 性或完整性亦不发表任何声明,并明确表示,概不对因本文件全部或任何部份内容而产生或 因倚赖该等内容而引致的任何损失承担任何责任.

於其他市场发布的公告 本公告乃根断愀?合交?所有限公司证券上市规则》第13.10B条而作出. 兹载?中国南方航空股份有限公司在上海证券交?所网站刊登的根泄峒谱荚虮嘀频 《中国南方航空股份有限公司2016年年度报告摘要》 ,仅供?阅. 承董事会命 中国南方航空股份有限公司 公司秘书 谢兵 中华人民共和国,广州 2017年3月30日 於本公告日期,董事包括非执行董事王昌顺、袁新安及杨丽华;

执行董事谭万庚、张子芳及 李韶彬;

及独立非执行董事宁向东、刘长乐、谭劲松、郭及焦树阁. 公司代码:600029 公司简称:南方航空 中国南方航空股份有限公司

2016 年年度报告摘要 一 重要提示

1 本年度报告摘要来自年度报告全文,为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规 划,投资者应当到上海证券交易所网站等中国证监会指定媒体上仔细阅读年度报告全文.

2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整, 不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并承担个别和连带的法律责任.

3 未出席董事情况 未出席董事职务 未出席董事姓名 未出席董事的原因说明 被委托人姓名 董事 杨丽华 因公 袁新安 独立董事 刘长乐 因公 宁向东

4 毕马威华振会计师事务所(特殊普通合伙)为本公司出具了标准无保留意见的审计报告.

5 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 董事会建议截至

2016 年12 月31 日止年度派发股息共计约人民币

982 百万元, 按公司已发行股份 9,817,567,000 股计,每10 股派发股息为人民币

1 元(含税) .有关股息的派发方案将呈交予本 公司

2016 年度股东大会予以审议.股息将以人民币计值及宣布,以人民币向 A 股股东支付,以港 币向 H 股股东支付.上述利润分配预案有待本公司股东大会的批准.如获批准,公司计划在

2017 年8月31 日或之前向股东支付. 二 公司基本情况

1 公司简介 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 A股 上海证券交易所 南方航空

600029 H股 香港联合交易所 中国南方航空股份

01055 N股 纽约证券交易所 China Southern Air ZNH 联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 谢兵 徐阳 办公地址 中国广东省广州市机场路278号 中国广东省广州市机场路278号 电话 +86-20-86124462 +86-20-86124462 电子信箱 ir@csair.com ir@csair.com

2 报告期公司主要业务简介

(一)主要业务 本集团是中华人民共和国最大的航空公司之一.2016 年,本集团是中国运输飞机最多、安全记录 最好、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司.截至

2016 年12 月31 日,本集团经营包括波 音

787、

777、737 系列,空客

380、

330、320 系列等型号的客货运输飞机

702 架,机队规模亚洲 第一.本集团以建设国际化规模网络型航空公司为总体战略目标,已形成密集覆盖国内,全面辐 射亚洲,有效连接欧洲、美洲、大洋洲、非洲的发达航线网络.截至

2016 年12 月31 日,本集团 每天有

2000 多个航班飞至全球超过

40 个国家和地区、224 个目的地,投入市场的座位数可达

30 万个.通过与天合联盟成员密切合作,本集团航线网络通达全球 1,062 个目的地,连接

177 个国 家和地区,国际航线共

1333 条.2016 年,本集团旅客运输量 1.15 亿人次,连续

38 年位居国内 各航空公司之首,稳居亚洲第一位. 本集团总部设在广州,拥有新疆、北方、深圳、北京、黑龙江、吉林、大连、湖北、湖南、海南、 广西、上海、西安、台湾、四川等

15 家分公司和厦门航空、珠海航空、贵州航空、汕头航空、重 庆航空、河南航空等

6 家控股航空子公司;

在珠海设有南航通航,在杭州、青岛、拉萨等地设有

25 个国内营业部,在东京、新加坡、旧金山、纽约、多伦多、伦敦、巴黎、罗马、莫斯科、悉尼、 奥克兰、内罗毕等地设有

68 个国外办事处.此外,本公司还持有四川航空股份有限公司股份. 公司的经营范围包括: (1)提供国内、地区和国际定期及不定期航空客、货、邮、行李运输服务;

(2)提供通用航空服务;

(3)提供航空器维修服务;

(4)经营国内外航空公司的代理业务;

(5) 提供航空配餐服务;

(6)进行其他航空业务及相关业务,包括为该等业务进行广告宣传;

(7)保 险兼业代理服务:人身意外伤害险;

(8) 航空地面延伸服务;

(9)航空培训;

(10)资产租赁;

(11) 工程管理与技术咨询;

(12)航材销售;

(13)旅游代理服务;

(14)代订服务;

(15)商品零售批 发;

(16)移动运营代理;

(17)电子商务(以上各项最终以公司登记机关核定为准) .

(二)行业地位和竞争优势 报告期内,全球航空旅行需求持续保持增长,全年全球航空运输业运送旅客达

37 亿人次,创历史 新高.国际航空运输协会(以下简称 国际航协 )发布的

2016 年全球航空定期运输数据显示,

2016 年全球航空客运需求与

2015 年相比增长 6.3%,增势远超十年来 5.5%的年均增长率;

2016 年全球航空运力与

2015 年相比增长 6.2%,全年平均客座率水平创历史新高,达到 80.5%.报告期 内,虽然人民币大幅贬值给航空公司带来一定汇兑损失,但由于油价处于历史低位、国内航空市 场需求旺盛、出境游保持快速增长,国内航空公司的盈利仍比上年有所增加.根据民航局发布的 数据,2016 年全行业共完成运输总周转量 960.9 亿吨公里,比上年增长 12.8%;

完成旅客运输量 4.88 亿人次, 比上年增长 11.8%;

完成货邮运输量 666.9 万吨, 比上年增长 6.0%;

实现客座率 82.7%, 为近年来最高水平. 报告期内,本集团是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大、安全记录最好的航空 公司. 截至报告期末, 本集团经营客货运输飞机

702 架, 同比净增

35 架, 机队规模保持亚洲第一. 本集团始终以建设国际化规模网络型航空公司为总体战略目标,形成密集覆盖国内,全面辐射亚 洲,有效连接欧洲、美洲、大洋洲、非洲的发达航线网络;

年旅客运输量 1.15 亿人次,连续

38 年位居国内各航空公司之首,稳居亚洲第一位;

连续实现了

17 个航空安全年,继续保持了中国航 空公司最好的安全记录.本集体是中国大陆到澳新、南亚、中亚地区最大的航空承运人,是 一 带一路 沿线最大的航空承运人. 本集团的竞争优势主要体现在: (1)规模网络优势突出.本集团机队规模超过

700 架,机队性能 先进,航线网络密集,年旅客运输量达 1.15 亿人次,销售网络遍布世界五大洲,市场影响力大. (2)技术实力雄厚.公司具备独立培养飞行员的能力,在澳洲设有飞行学院.公司拥有领先的飞 机维修水平,具备涵盖南航在用机型的主要维修能力.公司信息化建设处于行业领先地位, 南航 e 行 已全面启动. (3)品牌形象良好.我们全力打造 南航 e 行 ,推动互联网与

306 个旅客服 务接触点深度融合,提升服务便捷性;

不断改进机上餐食和娱乐服务,明珠会员人数超过

3010 万;

国际化推广日见成效,品牌影响力在国内外持续提升.

(三)面临的挑战 本集团面临的主要挑战包括:

1、汇率波动

2016 年,受中国国内经济增速放缓、美元强势及美联储加息等因素影响,人民币兑美元汇率大幅 贬值 6.39%.预计

2017 年,美元指数预计继续保持强势,人民币贬值压力依然存在.虽然本集团 已果断通过提高人民币负债比例降低汇率波动风险,但由于行业特点,公司仍将长期维持一定规 模的美元负债,汇率波动仍会在一定程度上影响公司的业绩表现.

2、原油价格反弹 受国际原油输出组织减产影响,国际油价呈现探底回升走势,航空公司燃油成本随之大幅上升. 预计

2017 年全球需求将逐步回升, 国际油价稳中有升或将是大概率事件. 由于航油成本是公司的 主要营运成本,航油价格上涨带来的航油成本提升将直接影响公司的业绩表现.

3、高铁网络扩张 截至报告期末,中国高铁通车里程已达 2.2 万公里,对航空市场的冲击已从我国中东部扩展至西 部地区.预计到

2020 年,中国将形成 八纵八横 高速铁路网,不断完善的高铁网络对航空客源 的增速将会有进一步影响.本公司与高铁网络重合的航线(特别是

800 公里以下的航线)的经营 业绩在未来将受到一定冲击.

(四)盈利模式、经营特色和发展战略 南航于

2005 年提出建设国际化规模网络型航空公司的总体战略目标, 从点对点线性运行航空公司 向网络型航空公司转型. 围绕这一目标,南航在以 三网建设 (即航线枢纽网络、 市场营销网络、 服务保障网络)为实质的战略转型推进过程中,紧紧抓住航线枢纽网络这个龙头,一方面加速开 辟澳洲、东南亚、中西亚、欧美国际航线,改变国内、国际市场比例严重失衡的状况;

另一方面 积极打造广州-北京 双枢纽 ,构建更加完善的航线网络和高效的航班波.由此,南航的国际航 线比例快速提升,航线网络更趋 精干 ,枢纽建设成效显著,为旅客增加了更多中转衔接机会. 与此同时,南航始终注意巩固扩大国内航线丰富这一优势,兼顾 点对点 航线,形成了 以国 内市场为主,国际市场占有一定比例,国际国内互相支持、整体联动 的 枢纽+点对点 这一具 有鲜明南航特色的运营模式,也为建设国际化规模网络型航空公司奠定了坚实基础.其中,枢纽 航线网络是南航航线网络的核心, 对整体网络的稳定和发展起决定性作用;

以各基地为节点的 点 对点 航线网络是枢纽网络的有益支撑,对扩大网络覆盖面、完善枢纽航线网络有着重要意义. 长期来看,南航将坚持 稳中求进 总基调和 安全第一 的战略方针、坚持 市场引领 的战 略导向,积极打造广州-北京 双枢纽 的战略布局,坚定 规范化、一体化、智能化、国际化 的战略取向,建立起以市场为导向的决策体系,确立先进的商业模式,形成通达全球、国内国际 相互补充、枢纽基地相互支撑的枢纽网络,打造行业领先的航空旅行综合服务平台,建成优质特 色的产品服务体系,实现精准的营销,组织效率和经营效率有效提升,成为安全业绩好、盈利能 力强、品牌形象优的国际化规模网络型航空公司. 至 十三五 期末,本集团将建设成为机队规模超过 1,000 架、年客运量 1.6 亿人次左右、货邮运 输量超过

200 万吨的大型国际化规模网络型航空公司.

(五)安全投入情况 报告期内,南航把 安全第一 作为战略方针写入公司 十三五 发展规划.公司坚持分阶段抓 安全,精准把握复杂多变的安全形势,召开

8 次安全管理委员会会议和

7 次安全视频会;

组织

2 期 安全培训工作坊 和3期培训班,轮训

366 人次;

陆续开展安康杯、安全生产月、客舱安全 读本宣讲、百日安全生产竞赛等活动,努力营造良好稳定的安全环境. 报告期内,公司共发布安全提示/警示

87 次;

积极推进自愿报告,收集自愿报告 4,469 份;

按月 度编发

12 期安全风险管理分析报告,针对新航线、新技术组织

18 次专项风险评估;

总结汲取典 型事件教训,发布警示课件

14 个;

全面启用酒测系统,提高安全裕度;

实施监察

157 次,开展安 全审计

10 次;

组织

5 个专项治理活动,开展

2 次安全整顿;

奖励对安全管理做出贡献或建言献策 的人员共计

260 人次;

对违规违章、组织失信等行为严肃问责,实施安全约见

7 次. 截至报告期末,公司连续实现了

17 个航空安全年,继续保持了中国航空公司最好的安全记录.

三、公司主要会计数据和财务指标

1、主要会计数据 单位:百万元 币种:人民币 主要会计数据 2016年2015年 本期比上年 同期增减(%) 2014年 调整后 调整前 调整后 调整前 营业收入 114,792 111,500 111,467 2.95 108,332 108,313 归属于上市公司股东的净 利润 5,055 3,892 3,851 29.88 1,813 1,773 归属于上市公司股东的扣 除非经常性损益的净利润 ........