PDF《阳春新钢铁棒材厂基础方案的选择》

阳春新钢铁棒材厂基础方案的选择 提要:岩溶地区的建筑基础采用何种形式是一个华南地区普遍存在而又难于解决的工程实际问题,本文对阳春新钢铁 棒材厂工程中遇到的基础处理问题进行了探讨分析,并针对具体情况提出了一些处理措施供大家参考.

关键词:岩溶地区,基础,处理措施

一、前言 阳春新钢铁棒材厂位于广东省阳春市西南的大南山西南角,行政区划属为潭水镇,属丘陵地貌,场地三面环山,并有 冲沟发育,场地地形起伏较大,场地最大高差近54米,而且根据场地岩土工程勘查报告书得知,场地勘探深度内分布 的主要地层有:人工填土层、第四系根植层、碎石层、含砾粉质粘土层、粘土层、中风化灰岩层、溶洞、微风化灰岩 层等.灰岩中发育有不同大小的土洞和溶洞,溶洞有空洞、半填充、全填充.充填物为粉质粘土,局部含少量碎石, 遇水塌陷.土洞及溶洞发育为本场地内主要的不良地质作用,根据地质报告得知,发现土洞和溶洞的钻探孔占所有钻 探孔的13.3%,场地处于坡积及洪积两个地貌单元,可作为持力层的碎石层、粘土层厚薄不均,灰岩层顶面起伏大于 10%,陡峭不平,为不均匀地基.

二、阳春新钢铁棒材厂主厂房桩基 因该棒材厂有吊车大小吊车共9台,其中17.5t+17.5t吊车,吊车跨度为28米的A6级吊车有2台;

10t+10t吊车,吊车跨 度为28米的A7级吊车有2台;

32/5t吊车,吊车跨度为25.5米的A5级吊车有1台;

20/5t吊车,吊车跨度为25.5米的A5级吊 车有1台;

20/5t吊车,吊车跨度为16.5米的A5级吊车有2台;

15t吊车,吊车跨度为16.5米的A6级吊车有1台;

厂房内还 有各种工业用设备管道与管线、单轨吊和悬挂设备,荷载较大,根据场地岩土工程勘查报告书的建议,可采用人工挖 孔桩和冲孔灌注桩.经反复考虑,决定主厂房基础采用冲孔灌注桩基础,桩身采用C35混凝土,桩径为D800,以中风 化灰岩层为桩端持力层,桩端进入持力层深度为不小于1米,桩长预计为30米,单桩承载力特征值为2200KN.当遇到 土洞或溶洞时,击穿溶洞到达稳定岩层.冲孔灌注桩钢筋笼的纵向钢筋采用HRB335级热轧钢筋10Φ20,螺旋箍筋, 而且每隔2米左右设置一道Φ20的加劲箍,主厂房共设计有冲孔灌注桩258根.桩基设计参数如下表所示: 时代成因 地层代号 岩土名称 密度及 状态 人工挖孔桩 冲孔灌注桩 岩石饱和单轴抗压强度frk(Mpa) 经过现场做单桩竖向抗压静载荷试验检测得知,桩径为D800的冲孔灌注桩单桩竖向抗压极限承载力为4767KN,满足 设计的要求. 单桩竖向抗压静载荷试验统计表

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3 但在施工冲孔灌注桩时,也反映出此种桩型的弊端,现总结如下: 1.因泥浆排放的问题,再加上当地雨水偏多,造成整个场地一片泥泞,致使其它工序和工种无法展开作业;

2.因场地回填土较厚,桩端持力层埋深较深,设计桩长较长,成孔时容易引起塌孔和缩颈,碰见溶洞时则有卡钻头 和掉钻头的现象,给施工单位造成一定的难度;

3.当用水泥和粘土混合灌浆填充溶洞时,不易控制填充量,理论上直至孔洞内填满为止,但其中有一个桩下的溶洞 ,光用于填充的水泥就用了137袋;

4.冲孔灌注桩成桩时间长,孔底沉渣(虚土)厚度较难控制,而且成桩质量不易保证,受外部环境的影响较大,混 凝土用量大,桩基工程造价大.